返信先:@MaseENG8492EJ20積んでるインプ勢とお値段一緒です((

大きい音のする車に乗ってるけど、スバリストはそれとは違うと思う。 WRCを経て30年鍛え上げられたEJ20というエンジンはレガシーが込められている。そんな車に乗れるという誇りは音として日々を愉しませてくれる。 出会ってなけりゃ今頃中古の古臭い車に乗ってる。

EJ20を積んだAT車教えてください！ 調べてもイマイチで🙇‍♂️

返信先:@Red_Brick形状見ながら配線コム見ていると近いのあるかも。 意外とヤフオクのDENSO 汎用いけるかも DENSO 4個 インジェクター カプラー コネクター 下側タイプ EJ20 AE86 4AG AE92 EJ22 EJ25 4G63 GDB GC8 BMW SR20 S14 S15 S13 CT9A CP9A page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o11…

嗚呼、素晴らしきかなEJ20。

返信先:@bcnr332568EJ20 しか勝たん(個人的な意見です) 🤣🤣🤣

エクシーガクロスオーバー7にEJ20載せ替えて下さいって言ったら、やってくれる所あるのかな？😂

ひさびさにEJ20のりたい

あんまり、タラレバ話はしたくないけど… エクシーガクロスオーバー7でEJ20だったら自分の好きな趣向だわ インプレッサ　グラベルEXみたいなのも好きだ SUVっぽいけど速い奴みたいの

返信先:@Koha58_Xうんうん🙂‍↕️やっぱりEJ20がほしいぜ！！ EZとかもありかな？wwこれは流石にやばいか😅

まじでBRZにEJ20載せ換えありだな クラッチも300馬力まで耐えれるようにしたから前向きに検討しよう

ご家庭でご不要になったEJ20絶対ブロック穴あいてるだろ

募集 19万走ったEJ20におすすめのエンジンオイル 硬度は5w-40でいいんですかね？？

あくまで個人的意見になってしまうが、EJ20ターボに5w-50とか10w-50とか硬いオイル入れがちだけど、メーカー推奨は5w-30よ？硬くしても夏場のフルコースサーキットでも走らない限り上は40でええのよ。 その割に油温が！とか騒ぐ人が居るけど硬いオイルの方が抵抗大きいから油温上がり易いのよ？

名古屋ナンバーのS208のオーナーさん新東名で後ろナチュラルツーリングさせてもらったけどEJ20早すぎやろ()追いつくの大変すぎ💦 いいペースで走ってくれて楽しかったです☺️(オーナーの方届きますように🙇‍♂️)

しばらく前までのEJ20の排気音は不等長エキゾーストパイプだった関係上独特の音がしてたから判る人はすぐに判るw #yoshiさんちのノギトーーク

さすがにEJ20ではないよね？

返信先:@pisuke001_neta定速では無くて低速の間違えです。私もWRXを何台か乗り継いで来ましたが、ピークトルクをいかに低い回転数で発生出来るかで、コーナーで踏みきれない馬力よりも、踏める馬力の方が、結果的にタイムが速いです。😅EJ20は8千迄回りますが、最大トルクに掛かる時間を考えると町乗りは疲れました😱💦

返信先:@moto_wr250は〜〜じゃあそのベッドにEJ20寝かしといたろ！！

EJ20で5ATとかだったらそっちを選んでたかもなぁ。 元々セダンはそんなに好きじゃないから、S4買うなら、便利なワゴンのレヴォーグでええやんって気持ちもあった。 結局エンジンで車を選んだから今に至るけど笑

返信先:@Koha58_Xej20とかツインターボとか 出てこないかな〜(っ ॑꒳ ॑c)ﾜｸﾜｸ

走行距離45000km来た 保ってくれよ俺のパワステとEJ20 pic.twitter.com/Vstp5Rc8Pf

返信先:@shinblock_EJ20用か！！🥺

突如として湧いて出たej20サーモスタット交換

後ろからSTIゲノムつけたEJ20みたいな音するなと思って見たら、本当にそういう感じのレガシィだったのでスバリストキモオタスマイルになった

FA24のクルマ遠くない未来に終売説でてるし、EJ20で育てられた身としては最後の水平対向に乗れて良かったなと思う もうちょいトルクもパワーも欲しいけどアライアンスで作ったボディにシャシーで乗ってて楽しいし本当に後悔ない pic.twitter.com/lazpAuvBqo

13Bと20Bを除いて、2リッターで自主規制値いっぱいのエンジンってEJ20と4G63以外になんかあったっけ？

っぱEJ20しか勝たん、30年の実績があんだよこっちはよ〜〜！！

返信先:@koyokoyogvbEJ20積み欲しいなぁってか？w

返信先:@nan_kiriii当時まだ学生だったんで父親に借金して買いましたw この時代の車って魅力がすごいですよね(*´Д｀*) それまではトヨタ系が好きだったんですけど この後にスバル沼に足を踏み入れてしまってからはEJ20狂です いやー気がついたら助手席にガードレールが刺さっ...生えてました

電スロじゃないej20、乗りたいです

返信先:@etranger_220EJ20と同じみたいなもんですね😇 型式一緒でも中身は、ちょこちょこ違いますし😇 もう少し乾いた高音がいいでのです🥺 マフラーは、車検通ったので対応してると思います🥺

マニュアルは良い。 さっき23号でランエボXが挑発してきたので、望むとこだと半クラから2速で思いっきり引っ張ったらクラッチが焼けた匂いがした。 その後、50キロ程走った後にエンジンルームの匂いを嗅いだけどクーラントの匂いが EJ20はクーラントもオイルも漏れないでほしいな😅

返信先:@Miya_Take_0213私はEJ20だけど40ばかりだよ。

VBHのレースカーですらトルクは60近く出てるが380PSやのに自動車雑誌ではSTiとして400PSの新型出るて報じていたが結局杞憂に終わったな。そう思うとHKSチューンのTC380で同等のパワーを許容出来るEJ20はやはり2Lクラスでは昔も今も最強か🤔 pic.twitter.com/jPmBwpFcDP

EJ20よりK20が好きです ぼくより

昨日は、コラボありがとうございました♪ 私はまだ知らないEJ20の潜在能力に驚愕した🫨 スバルの名機である事を改めて実感した1日でした🎊 pic.twitter.com/JBG66R7lsX

返信先:@kanons687ミッションはシーケンシャルでレーシングカーとはいえどもS4のラリーカーやニュルのレースカーなら400PS近く発揮出来る程耐久性が強かったりしてEJ20よりパワフルだったりするんよね SPTも許容出来るパワーも強くなりCafe規制なければ市販車でも330ps程VBHでは出せると思うんですけどね🥺 pic.twitter.com/Go81w4rZad

やっぱぜーきんの紙来てないよな EJ20も免税か＾＾