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スカイライン 2ドアクーペ GTS-t TypeM 1989年 HCR32 #nissan #skyline32 #nissanheritagecollection pic.twitter.com/wmzTLubZJ8
返信先:@boroirbnori値段だいぶ変わるのとインジェクター交換など必要ですが、RB20DET用ヤフオクにありますよ RB20DET 大容量 アルミサージタンクキット スロットルボディデリバリーパイプ付き! HR32 HCR32 HR34A31 C33 エキマニ ミッション マフラー page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f10…
hcr32スカイライン走行動画 アルトラック ワンオフマフラー motecm84 youtube.com/shorts/X8efmSZ… @YouTubeより RB20DETでこんな澄んだ甲高い排気音だせるのか
徳さん、元さん…マジで踏んじゃってましたね。時代を感じるHCR-32のコーナリング。あれで剛性が高い901活動だもんな。タイアとダンパー・スプリング、ブッシュとだいぶ進化したよな。NA-1のNSX-Rですらとっ散らかっていたからね。接地性変化といい随分と進化したよ。ここ三十年で。
返信先:@sugi01311HCR32乗ってました その後はU12のあとミニバン乗り継いでますが長距離で疲れが少なく1番楽なのは32でした 足元が広いわけでは無いのですがシートがいいのかドライビングポジションの収まりが良くどこまでも走れるように思える車でした 可能ならまた乗りたい車です
自己紹介の代わりに歴代愛車の中でお気に入りの4台貼っておくのでご覧ください! 某ディーラーメカニックを経てただの工場で働いております😂 割と適当な人間ですが皆さん仲良くしてください♪ 車歴 シルビアS14⇨スカイラインHCR32⇨ノートE11⇨ビート⇨モビリオ⇨エルグランドE51⇨ティーダC11 pic.twitter.com/EYRgPtwCfO
今日の金城埠頭では70ランクルの消防車とパブリカトラックにもお目に掛かれましたね。 パブリカトラックは商用車コレでしか知らなかっただけに実車を見るのは今日が初でした。 その前方のR32は今では貴重になりつつある素の仕様、4枚目のHCR32はこの恰好で輸出ですか?! pic.twitter.com/UwYxXTctqu
32に比べてはホイールベース長くて車重も重いからパンチが無い 34になってまたホイールベース短くなったからそゆこと。 ノーマル前提で乗るならフロントの見た目以外に褒めるところが無いとかやないん? HCR32とER34の4ドア信者だからBNRもBCNRもそんな好きじゃ無いから知らんけど