IONIQ5にもウェルカムライトあってもいいんじゃないのぉ？ ロック解除してもやたら眩しい黄色で終わるん寂しいでな

なるほどSKオンのバッテリー性能が高いのか。 韓国のIONIQ5、6タクシーは日本より高速な350kWDCFCしまくっているが、それで何か問題が出た事は聞いた事ないし、中々優秀ですね。 x.com/masayan_kazu/s…

返信先:@_10295_うちは、「普通の」NAVITIMEと併用するにはコスト増が大きすぎるので悩みどころですね。まぁ、もう少しちゃんとIONIQ5のナビが「びっくりナビ」を返上してくれればこんな悩みはしないんですけど(笑)

豆しば～♪ ねぇ知ってる？　IONIQ5は走りながら充電はできないんだよ。モーターの巻き線を昇圧に使ってるから🤣 EVの「走行中給電」は結局、実用化できるのだろうか？(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/901a9…

返信先:@EnjoyNorth現行のIONIQ5も基本性能では350kWいけるはずなので、インレット交換等は必要になるかもしれませんが、可能性はあるかと思います。 が、個人的には現在の充電性能であまり不自由は感じてないんですよねぇ。今後は間違いなく従量課金になるでしょうし、単価が上がるくらいなら自分は50kW機でOKです👍

韓国SKは過去にやらかしてたけどその反省からか今は良くなってるのかな？ BMSが優秀なのかも？ IONIQ5のBMSはどこ製なんだろ？

😯 /バッテリーに関しては、ちょっと驚くべき情報が出てきました。IONIQ 5については、京都のタクシー会社で15万km走った後の容量（SOH）が当初の97％あったそうです blog.evsmart.net/hyundai/ioniq5…

「Hyundai Biz. Day」を開催 ・販売台数（2024年10月末）:1,511台 ・ダイレクト販売は快適なビジネスモデルとして継続 ・5年間で10倍以上の販売規模を目指す ・「The new IONIQ 5」お披露目 ・新型EV「INSTER」を2025年度春に日本導入 現行車両へのアップデート情報は無し🥲 hyundai.com/jp/newsroom/ne…

新型IONIQ5情報🚗 ・第4世代バッテリーを採用 ・容積あたりの電気量:617Wh/L⇒670Wh/L(約+15%) 🔋:72.6kWh⇒84kWh 一充電航続可能距離(WLTC):618km⇒703km(2WD) ・CHAdeMo 350kW対応:動作等を確認後、正式にアナウンスしたい👀 現行IONIQ5にも何かフィードバックあるかな🤔 x.com/evsmartnet/sta…

新型ヒョンデIONIQ 5が発売に。バッテリーの進化で最大703km走行可能に smart-mobility.jp/_ct/17732273

BEVには乗ったことも運転したこともある。（kona ioniq5) その上で欲しいかと言われると、リストには残らないかな

新型IONIQ 5、「容量は72.6kWhから84kWhに増え、一充電での航続可能距離はWLTCモードで618kmから703kmに伸び」るそう。 新小型EV『インスター』も期待できそうですね blog.evsmart.net/hyundai/ioniq5…

インスター：じつはサクラからの乗り換えを考えてるんだけど、購入丸2年。来年買い替えるとCEV補助金の返還が発生する。残存20カ月として20万円くらい。インスターの補助金はIONIQ5と同じなら45万円。補助金は買い替えでも適用できるので（時期はずれるけど）返還金と相殺可能。 x.com/evsmartnet/sta…

・新規車種 今年の後半に詳細が発表されるはずのヒョンデとのコラボレーションの一環で、グランツーリスモが協賛したIONIQ 5 N Time Attack Specを実装するのであれば初披露から半年程度しか経過していないことになる クルマのモデリングには9ヶ月かかるとされてるから、スケジュール的には大変そう

これは真実と思いまして、自分自身 短期間で立て続けのEV試乗で「こりゃ快適で便利だ」思ってたところに 先日のIONIQ 5N試乗が衝撃凄くて「何としても充電環境整えて所有してぇ」って感じなんですよね。大排気量V8も好きですが 経験ひとつで本当にマインド変わるもんだなと。 x.com/Hollow7864/sta…

#夢のガレージ 足車にHYUNDAI INSTER 遊びにHYUNDAI IONIQ5N ガチにDE TOMASO PANTERA GTS

新型IONIQ 5発売とともに小型EVインスター日本発売を正式発表／販売台数を10倍に！ Hyundai Mobility Japanが新型『IONIQ 5』を発表。同時に小型EV『インスター』を2025年春に発売することもアナウンスされました。期待が広がった発表内容のポイントをお伝えします。 blog.evsmart.net/hyundai/ioniq5…

IONIQ5で省かれたこのカラー投入を強く希望。 pic.x.com/U3t7bCfsYE

ちなみに素のIONIQ 5、KONAも過去に試乗済みですが 5Nの乗り心地がそれ以上に良い印象。 また先月は日産ARIYA B9も経験として丸1日乗りましたが 動力性能に文句は無いもののコンフォートでも乗り心地が硬く、ドア側とセンターのアームレストで高さが違うのが個人的に残念でした。結果Hyundai推しです。

ADHDほどTesla・IONIQ5の需要は高い。ADHDは不注意による事故が多いし、それをカバーしてくれるTeslaやIONIQは強い。コーナリングもガソリン車だと上手くできずに苦労するけど、Teslaとかだとスイスイ行くからこれも大きい。電気自動車が全ての需要を満たすことはなくても、需要自体はある

昨日ですが念願のHyundai IONIQ 5 Nに試乗してきました。 六本木の試乗コースだと650馬力の片鱗しか味わえなかったものの現行BMW M3と同等に思える圧倒的な剛性感、何より21インチでも至極快適だった乗り心地に驚き。 選べるアクティブサウンドも想像以上にリアルで楽しく、EV買うなら絶対コレだなと。 pic.x.com/opFtIYnf3L

Hyundaiインスターをベタ褒めする国沢センセ。 ナビが道路に緑線が出て車線変更時にわかりやすいですね。IONIQ5、KONAと同じフル装備でワンペダルドライブ可能。 300万円切ると補助金で200万円台になるので売れるかな。日本EVはここまでフル装備出来ないと思う。 pic.x.com/lKxRpe8M5c

IONIQ5、フットワーク重いし乗り心地悪くなったな？と思ってたら気温のせいかタイヤ空気圧が220kPaまで下がってた。ガソリンスタンドの洗車清掃コーナーでお金落としつつ空気圧を240kPaまで上げてきた。なんでガソスタ？携帯ポンプ？あれうるさいし時間かかるからね。

返信先:@Yoshiyuki449他1人400/800Vマルチ急速充電システムは、E-GMプラットフォームでもともと採用されていたので、改良前のIONIQ5と仕様自体は変わらないはずです。 よってV2H接続で昇圧が必要で、ロスも変わらず発生すると思われます。 japan.ajunews.com/view/202012021…

【新型EV最新情報】アリアよりも130万円安いのに230kmも走れるってマジ？／「新型IONIQ5」さらにEV性能を高めて2025年コスパ最強E... youtu.be/16OFd0bTn3A?si… @YouTubeより

HYUNDAIのNEW IONIQ 5のページ見てるけど、普通のマイナーチェンジとは思えないくらい手を入れててビビった。コスパの高さでいうとこれに勝てるのあまりないんじゃない？

ドイツの10月のEVシェアは23.6%（BEVは15.3%）、引き続き前年の24.5%（同17.1%）から微減。 BEVの車種別ではSkoda EnyaqがTOPで、アジア勢としては現代KONA、IONIQ5がTOP20にランクインしています⚡ EVs Take 23.6% Share In Germany - Below 2021 Levels cleantechnica.com/2024/11/10/evs… pic.x.com/y9iTc9LlYw

The new IONIQ 5のFull LEDヘッドランプです。 リンク先の写真は、私の乗る #ヒョンデ #アイオニック5 です。 https://t.co/uIUst8oVnU pic.x.com/Yc8hx1796v

新型IONIQ5でますね！ コード打ち込んで購入すると 私とあなたに良い事がありますっ！！ ぜひ！ hyundai.com/jp/referral-co…

こんばんは、久保田です。 今週もたくさんのご来店ありがとうございました！ ついに本日よりThe new IONIQ 5を展示開始しました✨ カラーはサイバーグレーメタリック×ダークペブルグレーです！ ぜひ店頭にてご覧ください🚙🌱 #ヒョンデ福岡 pic.x.com/b9pXWPQrzD

今までのIONIQ5はリヤワイパーがなかったので雨の日は後方視界が悪かったですが、新しいのはついたので嬉しいです。 pic.x.com/AJcfu2A9aC

皆さん 沢山の暖かいコメント ありがとうございます🙏 IONIQ5❌柴犬まいの 最後のワンペダルドライブから 帰ってきました 今後も人&ワンコに優しい🌍️ BEVが沢山普及するといいな🥰 pic.x.com/Q8Z9atr0oS

ヒョンデではIONIQ5はある程度所得のある層、INSTERはもっと所得の低い層や若者をターゲットにしてると思う。 pic.x.com/ukcOuXZd7e

【新型EV最新情報】アリアよりも130万円安いのに230kmも走れるってマジ？／「新型IONIQ5」さらにEV性能を高めて2025年コスパ最強E... youtu.be/16OFd0bTn3A?si… @YouTubeより

改良型IONIQ 5のワイヤレスAndroid Autoが羨ましかったので、アフター品で対応しました。付属のUSBケーブルでないと動かなかったので使えるまで手間取りましたが一応ちゃんと動いているっぽいです。快適！ ottocast.jp/products/ottoc… #Hyundai_Kona #ottocast x.com/car_watch/stat…

ヒョンデIONIQ5N 試乗してみた！ なかなか力強くて個人的には国産EVより好きな印象だった 問題は買ったとしても北国北海道でちゃんと走れるのかが課題なのかな？ 北海道や青森でそもそもEV車あまり走っていないし…… pic.x.com/ZCPeCeNavS

昨日、六本木に行って色々見てきたけど、やっぱりアリアニスモとIONIQ5 Nなら90万くらい安いIONIQ5 Nの方が魅力的だよな… MCした基準車のIONIQ5もコスパが良くてBYDより信頼性高いし、相変わらず気になる。 あと、MINIのACEMANのデザインが結構ツボでした😌 #日産 #NISMO #ヒョンデ #ミニ pic.x.com/lEgfe13NDo

■ヒョンデ IONIQ 5 は45万円 ■日産 アリア は85万円 性能や装備が良くて高いならアリアだけど、比較先のアリアはプロパイロット2.0も車内の100Vコンセントもない。 トヨタのbZ4Xもだけど、電気自動車は補助金だけでは国内メーカーは輸入車に太刀打ち出来ない様になってきてる気がする。 x.com/ioniq5loungeaw…

返信先:@0VUmOLPp53dJtG2新しいIONIQ5、とても興味あります！山も強そうですし急速もさらに能力が上がっているようで… ヒョンデのBEVも来年以降検討してます🫡