返信先:@M_FLHXSE痛そー😱😱😱 教習車はNC750Lです アドベンチャー初なんで ハンドル幅が広くて全然勝手が違います💦

nc750lからcb400sfkに乗るとあんだけデカく感じた400が凄くコンパクトに感じた

教習車のNC750Lで一番ツラいのはクラッチレバーの重さ アシスト&スリッパークラッチのありがたさがよくわかる

返信先:@Sol_Kujouですね〜 あと、CB250Rの方が教習車のNC750Lよりシート高が高いせいか乗り降りは教習車の方が楽なんですよね

返信先:@jonmcbarn教習車のNC750Lが思った以上に乗りやすくてなんとか割と早めに免許取れるのでは、と思った次第です まぁ、問題は教習の予約が取れるかどうかですが・・・

返信先:@kawaii_IndexNC750Lだと坂道発進は寝ててもできるくらい簡単になるのですが、エンジンの反応と車体の重さでスラロームが鬼門で（合格タイムも短くなるので）テンパって卒検で2回アウトでした

返信先:@ja1eqoシルバーウイング400 重さ　249kg NC750L 重さ228kg 世の中の不条理を感じる💦

返信先:@kotsubu_145サイズ感がすごいというか NC750Lも結構な大きさだもんね 私は検定だけそれでした

NC750LはCB400SFに比べると車重が20kgしか違わないんだね pic.twitter.com/1nIU4gYa9m

大型、もう見きわめ…… ATのNC750L乗ったけど、有り得ないくらい運転難しかった……

自分が大型2輪取った駅南の自動車学校は何年前かは知らないが教習車がCB750LからNC750Lに更新されていたな。教習中の時点でCB750の最終型が10年落ちだったことを考えると更新されているのは必然的か。

今日から大型も2段階目なんでずっとNC750L。あれ、２気筒だしトルク細めだからエンストしやすいんだよなぁ…

教習1日目終わり〜 意外と普通に乗れた NC750Lで一本橋、クランク、S字、スラローム全部普通に走れた٩( 'ω' )و

NC750L思ったより乗りやすいな というか、なんだか軽く感じた

5月半ばに入校決定 久しぶりなので緊張する笑 スラロームだけ前から苦手意識があるから、あれを乗り越えれば大丈夫かな？とは思っている… 教習車はNC750L pic.twitter.com/7uf5vdtsXe

この夏NC750Lに乗るためだけに教習所行くかぁ～～～

返信先:@hirohachi_jNC750L重心低くて乗りやすいから大丈夫🏍🔰💨。無理なら普通二輪に下げてもらうこともできるけど（逆は不可）大丈夫でしょう。 pic.twitter.com/K6bUa9eBNp

返信先:@tomosan_tenchoAT限定免許用の DCT搭載のNC750Lもあるのに今調べてて気づきました うちの学校にも実はあるのかな？ 明日また報告しますね pic.twitter.com/WhTPlp50D1

返信先:@noi_and_kotaありがとうございます😊 頑張ってＮＣ７５０Ｌ強奪します😎

返信先:@gclass0教習車変わるらしくてNC750L？になるみたいです！ それがNINJA250と同じ37PSなんですよね〜🤔

大型自動二輪の卒検合格しました！ 実は今年40歳になるので何かしないとと教習所通ってました(親と元カノにしか言ってない笑) 1回スーフォアのインジェクション乗ったけど、綺麗にエンジン回るね！ 懐かしかった😄 NC750Lは乗りやすい！ 230kgは許容範囲だね笑 久しぶりの教習所は楽しかったです❗️ pic.twitter.com/0ok83mJBMt

大型の教習車ってまだNC750Lなのかな？

教習車のNC750Lクラッチ遠すぎてめっちゃ運転しずらかった

教習車はＮＣ７５０Ｌ⁉️🤔 ﾉﾘﾔｽｲﾉｶ🙄 pic.twitter.com/8prXHrDusv

【HONDA NEWS】 Hondaは、二輪市場の活性化を目的に、「大型二輪免許」および「AT限定大型二輪免許」の教習車として、「NC750L（MT教習車仕様）」と「NC750L（AT教習車仕様）」を全国の自動車教習所を対象に7月21日（木）に発売。 詳細はこちら↓ honda.co.jp/news/2022/2220… pic.twitter.com/WkoaQ1qWNF