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ほんとNsrは好きすぎて、MVジャケ写の雰囲気、曲調、ライブでの姿などなどどこをとってもすごい…！ どのくらい好きかというとライブで聴くと必ず泣いちゃうくらい好き。 多分スフィア布教する時にURL送りつけるヤバい人になるぞ
#みんなの初めての愛車教えて 原付だとNSR50のロスマンズカラーで 中面取得後だとKH250でした🏍️ NSRは単純にガードナーが好きだったのとKHは近くの納屋にずっと置いてあって学校帰りに免許取ったら欲しいって訴え続けて譲っていただきました🍀 pic.twitter.com/PjrhYQBtHk
いつも家の前を通るショップ店員のNSR Jha入ってて良い音させてる！ 2ストも激高になって買えない😥 NSRは3台乗ったけど3台目の89は新古車で当時38万で買えた。 高校生でもバイト頑張れば買えるバイクだったのにな。 pic.twitter.com/QAhcOVNNn0
返信先:@nekocastella418NSRは台数が多いからパーツも多そうですよね.ᐟ.ᐟ けど値段がびっくりするほど高くて…😱w 2ストならレーサーレプリカはガマンしてまだ年式の新しいR1Zが現実的なのかなーって考えてました( ๐_๐)💭
返信先:@NpPAkSVxprT5dFjアオシマのNSRは作るの苦労するので、 4,000円くらいで完成品が手に入るならそれでいいんですけどね！ 是非修正されて出荷されて欲しいですねー pic.twitter.com/zk2YOxPNQd
返信先:@realestatebikeそこは人によりますね〜(^◇^;) ドン・作田なんかは 強めのエンブレが無いとコースアウトして行きますw旋回中の失速は 右手でアイドルアップしています。また『最強ジムカーナ戦闘機』なNSRは、エンブレが無いので失速しない…が速さの一要素。
返信先:@ksktetu0310そこなんですよね！型落ち＝悪い、ではなく、その年式の良さがあるので、拘りで乗ってる方も居ますからその辺はリスペクトが大事ですよね。自分も３２年前のNSRは拘りで乗ってます。でも世間一般からしたら型落ちもいいところ。でも好きなんですよね！
返信先:@3YlYkCRyRDPq0tYあの時代はレースが熱かったから💦 私は個人的に、NSRは2stの傑作。 MC22は4stの傑作だと思ってます。 NSRとMC22を市販してくれたホンダに感謝！なくらい、ホンダ信者かも。 今の低燃費競争も仕方ないだろうけど、私はちょっと悲しい(´･ω･`)
返信先:@3YlYkCRyRDPq0tYNSRは1レース持てばいいってコンセプトだと思ってるから、壊れてなんぼ！って思ってます💦 クランクのセンターシールの寿命とか、ほんと市販車じゃありえないですもん。 でも、そこを考慮しても「やっぱり乗る！」って魅力があるのがNSRだと思います。 んでも、私は自分の惚れたMC22の方が(*´∇｀*)
返信先:@hisapon78ZX9RNSRはエリミ改造してくれた方に面倒見てもらっていて、次は何した方が良いよって色々助言はいただいています。お金がないので最低限しか出来ない現状ですが…。
返信先:@helpme_pyoiもうエンジン焼き付いたら部品が高そうですね‥。 気持ち混合ガソリンも入れといてあげると焼付きにくいですよ。 オイルポンプの吐出量もちゃんと調整してあげてください！ NSRはクランクのセンターシール抜けが持病なので要チェックですね😅
もう完成でいいや、タミヤのNSR500、これはほんとに難しかった。カウルは折角エンジン作ったんで透明パーツに、車体とホイールは黒にした。俺の宇宙ではNSRは黒なんだよって事で。大きいデカール貼るのも合わせ目消しも失敗してるけどいいじゃないか。 pic.twitter.com/JVtUHS0Jow
こいつ僕のNSRを型落ちゴミバイク言うて来た人や！🤣(僕のNSRはNSRminiだからもう次の型は無いんだよなぁ) 名前の通り自由人で困るよ😕
返信先:@Kawasaki_JDMお前が持ってるゴミポルシェはこのくらいやな。 自分のゴミポルシェの相場安いの知っとるやろ？笑 だからって他の高いポルシェをわざわざのせて本当見栄っ張りやな笑 お前のゴミクズポルシェはこのくらいなんや相場。 現実みろて。 誰もいらない車やから安いんや。
返信先:@kazu846861459こちらこそ、フォローありがとうございます‼️ 同年代かと思いますよ〰️ 近くの物が見えません😅 走らない時、NSRはプラモデル感覚でいじってます😁 これからよろしくお願いします❗️
返信先:@ddkinG4P32一応うちのNSRはヘッドライトノーマルだけど、そこだけ直流配線にしてるんですが点いてますね…切れやすいらしいけど… 微妙な接触不良は原因突き止めるの難しいですね…
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