前回走った時、NSR50に煽られ、ギア比がロングで走りにくそうなニンジャに1コーナーで抜かれた。 悔しい過ぎる。 いつか、ぶっちぎって、1コーナーで抜かす。

金あったら欲しいな　原付やったら乗れるｗ（NSR50）

返信先:@takeTaReZoNSR50であることしかわからないw ずっとウチの会社の倉庫に置きっぱだし多分貸してくれると思うよ

返信先:@CBR400RR_NS50Rもう解決されたでしょうか？　　　自分も今朝整備していてNSR50のリヤホイールはまらなくなりました…　原因はパッドの金具を逆につけてました笑

NSR50には色んなことを教えていただきました… 整備も走り方もコース上でのマナーも、真夏の耐久レースは地獄ということもｗ 今グランツーリスモでリバリーに使ってる11番のゼッケンもこいつにあやかってんだよね。 いやーしかし肩に力入ってんねぇｗ #人生を大きく変えた1台の乗り物はなんですか pic.twitter.com/DMnA9G5Fri

合ってるなぁ〜 オレもGR50からNSR250RにS15シルビアだもんな〜 結婚して落ちついて悔いのない車・バイクを欲しいって事でNSR50NSR250RにJW3トゥデイのFC3Sを買って、こういった人種って30歳超えると必ずハイエース・キャラバン絶対持ってるんだよね～😁

昨日、富士のカートコースで走ったNSR50のプラグチェック。 大丈夫そうね。 pic.twitter.com/ptFtYdjclf

今日はNSR50を出して日干ししよう

返信先:@pinhose高校卒業する頃はRS LOWになって移転しましたねw車谷さんが亡くなり、武川さんはその後北野田でBRSを立ち上げやっぱりお亡くなりに、2スト、4ストどちらも強い、武川さんの触ったNSR50やRS125はイケてましたよ、ちょっと神がかってる感じw

返信先:@K_Mihotoエイプ、ns1、nsr50のステムは31mmフォーク入りますけども、ピッチと違うので使えなさそうです。RS125ステムをドリーム用に打ち替えたやつがあればドンピシャなんですけどねぇ、、、、、

加工してあるのでNSR50にはつきません

返信先:@dialysisdiary高校時代乗ってました🎵 NSR50　今じゃ考えられない7.2馬力ありました。リミッター解除するだけで110㌔位でました‥ 何回白バイに捕まったことか‥ 青春時代です✨

NSR50の 前期ステム 後期ステムの見分け方ナニ！！！！！！わからん！！！

NS-1とかNSR50あたりはまだ手が届く値段なんだけどまあ法的には原チャリだし使い勝手は電チャリとあんま変わらんよなあ

返信先:@Garage_Hachi結構色々なやつ後ろ向きで乗れるんですが、NSR50は真っ直ぐ走るのは簡単だけど、曲げるのが難しいです。スクーターは曲げるのは簡単ですが真っ直ぐ走るのが難しいですw TZM50では出来るけどタンクが柔らかいのでやりたくありませんwww

#みんなの初めての愛車教えて 原付だとNSR50のロスマンズカラーで 中面取得後だとKH250でした🏍️ NSRは単純にガードナーが好きだったのとKHは近くの納屋にずっと置いてあって学校帰りに免許取ったら欲しいって訴え続けて譲っていただきました🍀 pic.twitter.com/PjrhYQBtHk

車検で車屋さんに行ったらNS-1が置いてあった。 若い頃は30km/hしか出せない50ccにはあんま興味なくて、中免取って250ccと400ccに乗ってたけど、NSR50やTZR50とかにも乗ってみれば良かったなと今更思う。 NS-1にまたがらせてもらったらバッチし足は着いた。 やっぱ痩せたらまたバイク乗ってやろう(ΦωΦ)

返信先:@tunamayo_noaどれよwww NSR50かな〜

決めたぞ 来年NSR50買う

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返信先:@SIN_RG私は郵政カブで一回 EN125で一回 NSR50は何回やったかわからないですw NSR50はチューブレスだったので、パンク修理は簡単で良かったですね。 空気入れも当時はフットポンプをデイバッグに入れてました（笑）

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返信先:@yositak74780356NSR50の黄色ナンバーはよく見かけるんですけど、さすがにこれは．．．。 まぁ、ストリートマジックとすれ違うこともありませんけどw

返信先:@CubandPeaceNSR50のは廃盤だし時間ないからいいか と思ったんですけど車載用に軽いの作ります🙂

nsr50 ホイール　譲ってください売ってください

返信先:@touring_8それだったら21のメガネぶった切って先開きにしてから少しカシメればよくね？（笑） つか、車載工具最強(・∀・) 左のがNSR50の車載工具だったはず、右のはなんのだか分からんが両方20.8 （袋入りのヤツは拾い画像） pic.twitter.com/4vvwVJZQbB

モニター価格でご注文頂いたGSX-R125のアルミメーターステーと、 一緒にご依頼頂いたNSR50の純正ハンドルクランプ加工までは出来ました😊 デカバーエンドを明日作ったら、完成です🙌 pic.twitter.com/bf5T0zGA4H

どなたかNSR50後期/miniスイングアームのゴム蓋もってないですか🥺 2本あるのにどっちもないというw pic.twitter.com/HgMATeAPFq

返信先:@ryu_tzr125分かりやすいところでは、カブやモンキーなんか、30年40年前のものでも部品がある限り走ってるからね。故障しても原因追及とか直ぐ出来るので。NSR50とかもそうやけど、サーキットだけで走る仕様の配線とか、ビックリするくらい単純なんで。TZR125の年代のヤマハ車は、自作CDIが作れるしね。

返信先:@firecb400sfNSR50と整備間に合えばNCR80です！ ワタルさんのZと走るためにCB持ってくつもりやったんですが先月転倒して修理中です泣

ニードルストレート径の変更が必要です。 が、pb16のニードル純正新品はもちろんｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾌﾞﾋﾝ。 他社リペアキットの物は以前使って、5000kmも持たなかったので正直話にならない。 なんでエヌチビ(NSR50)のニードルは新品出るのにカブのニードルは出ないんや…解せぬぞホンダイズム pic.twitter.com/DOhkidynTM

【タケ無限NSR50🇯🇵】は【72歳】で死去 死因:水たまりで転んで溺れて死亡 #あなたの寿命と死因診断メーカー #shindanmaker shindanmaker.com/564651

NSR50 腰下の分解 もしかしたらミッションだけはNSR用と期待しましたがそのままNS-1でした。泣 クランクベアリングも残念ながら異音アリ。フルオーバーホール確定👍 pic.twitter.com/QAGyQEeA6S

返信先:@kuuya_21232211RYSRはちょっとガチっぽいんすよね（でも好き） NSR50が空気読めないほどガチすぎて全て持ってかれた…😢 某会長がウォークスルー増車おめでとう言うてますが、無視してマイティボーイ買いましょう‼️‼️ 近所に屋根下放置いるんでピンポンしましょ‼️‼️

NSR50 エンジン下ろしたのはいいものの 腰下はNS-1 ヘッドはNSR50.... コイルはアナログ CDIは後期？？？！？配線加工されてる。。 pic.twitter.com/g4hrTG1C4Q

緩募nsr50エンジン

返信先:@akira98294570おはようございます😊 僕の場合、NSR50発売の噂がたってからすぐ予約⇒“ 店舗自称”三重県1号車を買いました。当時は目立ちましたぁ！…あ、逆に今の方が目立つかもꉂ🤣𐤔