当日の練習走行の時TS050じゃなかったら間に合わなかったって思ってください。 絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対間に合わせますけど‼️‼️‼️‼️‼️

返信先:@ff74ec6b1b114edスピードの追求もここまで行くと最早イかれてる（褒め）としか言いようがないですが、これが他のメーカーを奮い立たせるいい材料になってますね。旧LMP1だったらワンチャンTS050や919よりも速そう。

返信先:@Kazuki_AozakiTS050はV6ツインターボなので、そのあたりですかね…？

返信先:@17SochanTS050持ってないだわ泣泣泣泣泣泣泣

返信先:@1k4m_____mt41ここにTS050を置いてｯｯｯｯｯｯ❗❗❗❗❗

原田美世、FSWでTS050に乗る

スラダン装着したら大減速したTS050。 原因はプレートでした💦 もうカーボンスラダンプレート、コレが最後なので、9mm穴取りたくないんだけど。。 そうだ！ν[NEU]マグナムをオール9mmローラー仕様にすれば万事解決✨ ・・すればいいなぁ。 モーターがダメだとやヴぁい (-ω-｡) #ミニ四駆 pic.twitter.com/pR8toDDhHP

そろそろ日本車でアストンヴァルキリー並みの車出てきて欲しいなぁ…って TS050の市販車計画どこ行ったよ… V6hybridのあの音が聞きたいの！！

#ミニ四駆 #FC30コンデレ #ToyotaGAZOORacing ネオトライダガーZMCをトヨタガズーレーシング仕様で仕上げました。 ステッカーはトヨタ ガズーレーシング TS050 HYBRIDからネオトライダガーのボディに合うよう切り貼りをしました。 pic.twitter.com/m6cg01Dqu1

今日は某同志と共に岡山のプラネットさんへ突撃。 何となく買い逃がしてたTS-050 2019を救出。 その後青葉さんへハシゴ。 マッチャジロー見つけた！ pic.twitter.com/frJx0XC57s

返信先:@takuan_50Audi R18, Toyota TS050, Porsche 919 hybrid, ByKolles CLMP1/01, Rebellion R-one V6エンジン4台とポルシェのV4、あとアウディが4.0Lディーゼルターボか

返信先:@takuan_50ポルシェ919ハイブリッド トヨタTS050 アウディR18 レベリオンR-One CLMP1/01

返信先:@nametakeGR個人的には919は加速がすごくてTS050はトップスピードで上回ってくる気がする R18はどっちもダメだ() ﾂｲﾃﾞﾆﾃﾞｻﾞｲﾝﾓﾒﾁｬｸﾁｬﾀﾞｼ

レッツゴーアドバンス仕様 トライダガーX、ようやく完成✨ リアホイールのみ貫通させ、フロントは非貫通。 これで前後のトルク配分がリア寄りになるかのテストベッドでもあり。 TS050もスラダン装着して準備万端！ 何事も試してガッテン!や❗ #ミニ四駆 pic.twitter.com/9cxPK7bPAL

はいっ❗ GT7やっております😊 今日のSCAPES photoはTOYOTAの「TS050 Hybrid '16」で『東京都・トミカタウンその6』にてパシャリ📷 #GranTurismo7 #GT7 pic.twitter.com/zPOSwGeBQf

その5 TS050をここまで間近に 見れるエリアもありました。 #モーターファンフェスタ2024 pic.twitter.com/fGK6SIOco9

実際ホイール形状と空力性能は切っても切れない関係で、トヨタのTS050のホイールは、タイヤハウスからのエア抜きがマシン外側の気流を乱して空気抵抗を増やさないようにするために特注設計したものを使うくらい大事。 あと路面が動くムービングベルト式になると床面の流れの大事さがわかるよ。 pic.twitter.com/VCEbs7K1e0

実際ホイール形状と空力性能は切っても切れない関係で、トヨタのTS050のホイールは、タイヤハウスからのエア抜きがマシン外側の気流を見出して空気抵抗を増やさないようにするために特注設計したものを使うくらい大事。 あと路面が動くムービングベルト式になると床面の流れの大事さがわかるよ。 pic.twitter.com/1xa1OEldes

#今月作ったプラモ晒そうぜ ポリカーボネートとはいえ、プラモデルに色塗ったのってずいぶん久しぶりな気がする。 最後のガズーTS050は、ミニ四駆史上最も説明書通りに作るのが難しいキットだと言っていいと思う。 pic.twitter.com/yuY8x6rMeP

なおGT7では ・Radical SR3 ・SF19 Honda ・TS050 ・RS01 Gr.X ・BRZ GT300 ばかりで走ってる。 コーナリングマシンなんだけど、程々に曲がりやすくオーバーにはならないのが好きみたい？

同時製作のミニ四駆 TS050(2019年仕様)とのツーショット pic.twitter.com/dtJFg3QJzm

タミヤ 1/24 TOYOTA GAZOO RACING TS050 HYBRID 2018 Le Mans Winner 完成しました。 トヨタが初めてル・マンに参戦した1985年から33年、通算20回目の挑戦での初制覇を果たしたTS050 HYBRID8号車を製作しました。… pic.twitter.com/SHYb50Li9h

半分寝ながらやってた 今日はこんなとこかな R18とTS050を1台ずつで現在の所持金が1億ちょっと 919だけなんであんな高いんだ泣 やっぱルマンウィナーは違うな GTEの方も揃えなきゃだから大分大変だなぁ まぁ919を2台手に入れたら終わりは見えてくるだろうね 疲れてるのかめちゃくちゃ誤字しそうになる

さぁ今いるGr.3達にGTEのリバリーつけれたことだし東京回すか まずはGr.1のTS050と919と18禁達を買う為に頑張りますか

動画投稿しました！ 【Project CARS 3】Toyota TS050 Hybrid 2016* youtu.be/e-638DPFaRg pic.twitter.com/cG0nKMp163

タミグラ掛川予選終了。 TT-02：6位/50人中 (A-6) はい、大失敗やらかしました。 良かれと思ってフロント新品投入。 フロント勝ち過ぎてリヤグリップがどっかに行っちゃいました。 TS050で何を学んだんや・・・😮‍💨 車そのものは速いので、いらん事をしなきゃ楽しめる・・・ハズ🥴 pic.twitter.com/VOj4mE4qEs

スパ耐久は安定を取ってTS050にする～ pic.twitter.com/z4IZixDX7H

是非タミヤのTS050を使って実験して欲しい…！！！！

晩年のアウディ・R18シリーズの開発は過激も過激だったなぁ そして、トヨタも16年からTS050へ さらにLMP1末期を支配する怪物エンジンを引っ提げてくるしな

考えたら19年のファン感ってSF19、LC500、NSX-GT、インディ、F1、MotoGP、EWC、TS050、GRヤリスが一斉に走る神イベントがあったんだなぁ pic.twitter.com/wIvDSiDLT9

仕事前のミニ四駆活動… 嫁マシーン1号にマッハ慣らして ぶっ込んだら… オイラのTS050#8より 速かったか≡_(┐「ε:)_ｽﾞｺｰ スピード 43km/h タイヤ径 25.40 ギヤ比　 3.7:1 pic.twitter.com/njjQWNly3F

確かにイケメンな方ではないがかわいいとは思う 実際LMHはレギュレーションの時点で空力にかなり制限かけてるから性能面で言うと必ずしも最適化はされてないはず…TS050を見よう(あんま変わらんな)

デザイン重視の他のLMH/LMDhには及ばずとも、少なくとも末期のLMP1やLMP2よりは遥かにマシだし、プロトタイプカーとしては決してカッコ悪くはいない。TS050のガチャピン顔の面影のあった2022年型GR010ならカッコ悪いという意見もわからんでもないが

GR010がカッコ悪いとか流石にセンスを疑う。各メーカーの個性を反映させた他のLMHクラス車両の様な美しさはないけど、それでもレーシングカーとしては普通以上にかっこいいし、他にはないグラマスさも魅力。出目金みたいだったTS050をカッコ悪いというのならわかるけどさ pic.twitter.com/TrkNbdINrX

返信先:@Kit_LFactory性能を上げるためには仕方ないのだ… でもTS050よりカッコいいとは思う！

TS050よりかはカッコよくなったけど、他のハイパーカー/LMDh勢がイケメンすぎる

スパークははよTS050のHDF作ってどうぞ

TS050をのっぺりさせてる感じだからダサいんだよな、しかしモデルカー映えは抜群 しかも全勝経験あるから、バフはある

トヨタファンですが、 トヨタが勝てるとは1ミリも思ってなかった😂💦💦 諦めたら負け、 BOPに対して批判するのではなく真面目に取り組んだ結果ですね。 最後の燃料マネジメントはTS050時代の経験が活きたのかな？ アッパレ‼️優勝おめでとう😄✨️