返信先:@SingleRider_69BT46、いいタイヤですよね！ ボクはKAWASAKIのZ2に使っています TT100GPも一度使いましたが、ほんと消しゴム（笑） BT46、デザインがZにはちょっと新すぎかな？って思ってましたが、走ってみてデザイン気にならなくなるくらい良かったです😊

SR400のタイヤをTT100GPからBT46に交換しました♪ 見た目は間違いなくTTの方がカッコいいんだけど、消しゴムかっ！て突っ込みたくなるほどリアタイヤが早く減るのでさすがに今回はパス 😅 #SR400 pic.twitter.com/bZAuPqo1zy

こんな感じで徳島市→新居浜市まで走ってきましたが、リアヘビーでフロントがふらふらしました。ちょっと怖い。 積載量多い自分の乗り方では、センターの尖っているBT46より、TT100GPの方が向いている気がします。すぐひび割れるタイヤだけど...。 リアはK127一択。 #CBF125T

返信先:@rallie_prfmたしかに… 自分はリアTT100GPでバッチリ… ですが、フロントはK300GP履いて完全にタイヤが勝ってます。ww

返信先:@tatu_sr400ダンロップTT100GPは消しゴムですからねー。 カーブでの安心感は半端ないですけどw

SRのタイヤ交換理解したかもしれん 真冬のTT100GPに比べたら全然柔らかくてほぼ手組みでいけたわ

返信先:@_nickchannel気になって調べたら、今はTT100 っていうのはTT100 GP のことだったんですね。GPのないTT100 はたぶんもう存在しない。失礼しました。

返信先:@_nickchannelずっと気になってます。😸TT100GP ですよね？(細かくてすみません)

お写真ありがとうございます！ リアホイール真っ赤にしたい。 フロント、3TYフォークに18インチ入れたい。 前後TT100GP入れたい！ ホイール塗ったらこのマシンで成木と裏成木走り行く！ 令和6年昭和の日 📷 @kosdakos #RZ125 #RZワンツー　 #バリドリ天国 pic.twitter.com/VZPQ2KPljv

エストレヤのタイヤあるかなぁ...と思いやってきました。 TT100GPはあったけど寿命短いし悩みます。 (￣～￣；) pic.twitter.com/gs8MZiWL5S

返信先:@GanruTheMotoあ、あと TT100とTT100GPとありますのでご注意下さい。 あとTT100GPは消しゴムと揶揄されるほどライフは短いので距離を走る人には向いていないかもしれません

返信先:@GanruTheMoto今は走行会のためにTT900GPにしたので違いますが 前までずーっとTT100GP一択でした

そういえばタイヤはちょっっっと安なっとったtt100gpラジアル買った ファントムスポーツコンプ廃盤なの知らんかったや

まぁ、正確にはホイールごと交換。以前実験でTT100GP履かせたホイールがあるので。前3.00／後90/90 元のは前後とも90/90で、前BT46／後ミシュランCityPro。ミシュランのはどうも廃番っぽいんだよなぁ。 で、軽く走ってきたワケやけど、ほんまこれ楽に走れるな。昔のTT100とはエラい違いや。

タイヤ履き替えて北海道埼玉地方。 前後TT100GPに。 pic.twitter.com/lCKjRrEVd3

返信先:@eeeeebb195475横やり失礼します FTRの振動対策は純正タイヤからロード寄りのタイヤに変えるだけで大幅に軽減出来ますよ 私のオススメはGP210ですがフロントの設定がないので 馴染みのバイク屋さんに相談すれば最適なタイヤを紹介してくれると思います ちなみに私はフロントTT100GPでリアにGP210にしています

TT100GPって80/90だけサーキット専用なんだ…？ pic.twitter.com/t49gekGk7a

返信先:@Takakazu5670僕は空気圧1.2くらいです＼_(･ω･`)ｺﾚ 8インチのTT100gpをレースで使ってる人はだいたい文字の近くまで使っています(ちゃんとグリップする)

8インチのTT100GPあるの初めて知ったw

返信先:@monkey717_4miniバナナダメですよね😵次の交換でtt100gpにしてみます😆

返信先:@JAPAN2282339510年以上前にバナナ履いて峠行ったら滑りすぎて走れたものじゃなかったので速攻打ち捨てて、duroのワイドハイグリップに変えましたね(遠い目) 今はフロントtt100gpのリアがワイドホイールなのでS80レーシングタイヤになってますがこの組み合わせ結構いいです(主観)

返信先:@asunyann_nekota8インチtt100gpだからこそ使えますw 他ででこんなとこまで使えるタイヤ見た事ないですwww

公道ではこれが限界です(˙◁˙) TT100GP pic.twitter.com/oC520pMpQg

返信先:@Nas8hpc他1人おぉ、ロードクラシックであったんですね！ オンロードなら間違いないですねー ただ、自分はリアのK127と感じを合わせたくて、次はTT100GPかなー？と思ってます。

返信先:@s_yamasiro他1人調べてみると好きなミシュランでフロントに使えそうなサイズがあったんですよね(チューブレス) ただ、後ろが今のところダンロップのK127しかないので、前後別ブランドか、前TT100GPにしてしまうか…ｳｰﾝって感じです(笑) pic.twitter.com/UGCbYBgAbI

返信先:@Nas8hpc他1人悩みは深いですねー 先日フロントに入れたBT46は悪くはないのですが、次は寿命の短さを覚悟でTT100GPに戻してもいいかな？なんて考えてます。

新品のtt100gpってこんな柔らかいんだな 減り早いわけだ

次に履かせるタイヤ、GS19とTT100GPで悩みまくった結果GT601を注文した

clubmanのタイヤ交換しました。ヤバいヒビが出てきてたので。 今回も前後TT-100 GP。 ハブダンパーも替えましたが、なんか化石化しつつあったみたいです(^^;; (既にゴムでは無かった) pic.twitter.com/ch0tBEnQkK

次のST250のタイヤ選びなんだけど、個人的に今履いているTT100GPよりも好みだったアローマックスGT601をもう一回選ぶかバトラックスBT46を選んでみるかで迷ってる。

返信先:@YasunoriOgawa2初めて乗ったロードスポーツ ヘッド面研、ポートタイミング加工、ピストンRZR用加工、ジェット類変更調整、パワーフィルター、強化クラッチ、イノウエチャンバー、プロダクションレース用TT100GP、トマゼリハンドル、Ｆエアサス加工、等でTZサウンドが蘇り😛コレ乗った後にRZV500乗ると楽だった

返信先:@HJ_zxr250なるほどです(´・ω・｀) TT100GPよりグリップ落ちますが Duroのハイグリップだと即納ですね、一応置いておきます|彡ｻｯ！ pic.twitter.com/tOeaFPEBIR

TT100GPってタイヤとかどうなんやろか

返信先:@Dora_CB1100私も昔、TT100とTT100GP履きました、それしか選択肢は無かったと思います。

返信先:@OriBariV7今までIRCを3セット使ってたけどTT100GPはサイズなしで断念 結局BSの46に先週しました

Fタイヤまじでツルツル坊主だったのにいきなりTT100GP入れたせいで乗り心地が旧規格軽四からBMWに進化した

TT100GP & Z1 東京モーターサイクルショー ダンロップ ブース youtu.be/TRDC5q3o5oc?fe… @YouTubeより #DUNLOP #Z1 #Z900 #Kawasaki #super4 #TT100GP #東京モーターサイクルショー2024 #旧車 #バイク #オートバイ #住友ゴム #オートバイ用タイヤ #カワサキ

ナップスで前後輪タイヤ・リムバンド・チューブ交換して頂いて、自宅で洗車✨ さすが中古バイク、タイヤのヒビが危なめだったので、これで安心して走れる🛵³₃ 純正がアコレード？人気あるのはTT100GP？選んだのはIRCのGS-19でした(長持ちするらしい？) ナップスの整備士さんありがとう🙏💕 pic.twitter.com/R37voP0r30

タイヤ交換日和でした。TT100GP pic.twitter.com/qnphbkMilN