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#過去車でイキれ マークx スーパーカブ xr250 ftr223 pic.twitter.com/HNzAwtzYRU

XR250R ME06 テスト走行で猿ヶ島！ 悪くない…悪くないぞ…！ とりあえず公道は問題なさそうかな?？👍 pic.twitter.com/IBR8ISMXEQ

返信先:@sakaoni_botありがとうございます！ 原付いじりをせず育ちましたが 大きくなってからXR250Rで それをやっている感じです。

返信先:@Pd2kG林道ーー！！ お！XR250いいですね！！ 林道行けるのはすごいなぁ☺️ XR100を通勤通学用に使ってましたよw

返信先:@tsutsuga_hobbyフロントにテクニクスバネ入れてたセロー250乗ってて、知り合いのXR250乗らせてもらいましたけどXRの速度が出る場面でのオフロード性能ではサスに手を入れたセローでも到底勝てないと感じましたね😭 性能を強化したところでそもそも想定しているシーンが違うので仕方ない部分ではありますが💦

XR250Rのプラグ。 いい焼け具合でしょう😊 さすが山ちゃんのセッティングです👏 pic.twitter.com/juBRP1rE7p

明日 大雨っぽいので仕事を抜けて清掃作業👨‍🏭 XR250Rのフロントブレーキパッド交換、キャリパー清掃、前後ブレーキフルード交換、マスターシリンダーの外側のゴム交換、プラグ交換。珍しくミス、破壊なく終わりました😊

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返信先:@ohtakadreamもちろん！！ XR250ですが動画の倍は飛びます…😎💦

返信先:@boukenyaro構成見たらXR250後継っぽいんですけど、乗るとCRF125/150/230Fの上位互換なんですよね～と個人的には思いました(諸説あり)。

ちなみに入れ替え作業の時に写真撮っといたやつがあるんだけど、XR250のフォークアウターの日焼けと元の色がわかる部分。カラー比較のボス。 トップブリッジとアンダーブラケットで噛んでるところって日が当たらないからほぼ元のまま残るんだけど、元は全体がこの薄金色だったんだものなあ。 pic.twitter.com/jutacrZdgJ

#みんなの2台持ちみせて XR250の2003年型を2ヶ月ほど2台持ちしていたのじゃよ(入れ替えて手放したから手元にはもう無い) pic.twitter.com/5tPC6dSLik

XR250で100km巡航。 できるけど、短時間だよなぁ。

ちなみに過去のバイクはNS400R、GSX-S250刀、NS400R（2回目で前とは別の車両）、XR250モタード、SM400R、SM450R、WR250X、VITPILEN401、PAGANI300。 10台中5台がモタード、5台が外車で内4台がハスクバーナと随分偏っている。

今日は午前中だけXR250に乗ってきた😁 GWに乗った時にクラッチ滑ってる？って感じがあったけど、点検したらクラッチは大丈夫そうで、今日乗ってみた感じではタイヤが摩耗してグリップ悪い感じ💦 タイヤはもう少し使えそうで、もったいないけど、初レースに向けて急いでタイヤを交換して臨みます💪 pic.twitter.com/WJrM8fUwNE

懐かしいなぁ…XR250すげ〜楽しいバイクだったなぁ🏍♡ 昔の携帯のファイルに入ってた📱😆 pic.twitter.com/B0uBNNiEOt

返信先:@xqb4VKYDJlPYGYl居るとおもいます。XR250のようなマシンは誰も欲しいと思います。空冷4スト250でトレールとレーサーの中間くらいのエンデューロバイクなら、日本メーカーならどこだろうと出したもん勝ちだと思うんです。4スト125の上がいきなり2スト250はちょっとかわいそう。 pic.twitter.com/KNUUI0HIWk

XL250パリダカ×2、XLX250、XLR250、XR250（ME06）、XR400と、色々乗る機会に恵まれてきたけれど、大体共通する乗り味があって時々無性に買い戻したくなる🤩

返信先:@4266BeatMD系エンジンだからXLRかXR250かな？ヘッド観る限り250あたりかなぁ🤔

返信先:@kaganeko_zero並行して GPZ1100（水冷） XR250R（ME08） KLX250SR R1-Z あたりも持ってたり　預かったり

返信先:@SRui888車はkei→レガシィB418年式→レガシィB414年式→X-TRAILで X-TRAIL以外は全て四駆MTターボ バイクはXR250→アフリカツイン→ディートラッカー 運転は過信はしないように初心を忘れず けど、自信を携帯してます。 不安は同乗者に伝わりますからね←

返信先:@GXPA16_MD47XR250は空冷でした。水冷になった分、若干重くなってるみたいですね

XR250てドライサンプだけどダウンチューブに飛び石ヒットとかで油漏れは起きないのかな?頑丈? それよりクランクケースのほうが肉薄で割れるか?

返信先:@iwatokoriありがとうございます、当時がわかり助かりました。免許取った当時買ったXR250/バハはキックはオプション設定でした。

当時、身の回りはセル付きセロー乗ってた初心者以外はKDX勢やCRM勢ばかりでセルは軟弱っていう雰囲気は確かにあったけど、KLX250SR初期型買った友人が再始動で泣いてるのを、TT-R買った友人が余裕ぶっこいてるのを見て、セルええなってなったっけ、私もXR250買った流れが。

確かファイズとブレイドのバイクはXR250だよね??

CBR250売っぱらってXR250買おうかなー、まじで

XR250R ME08のパフォーマンス動画になります。 pic.twitter.com/kqcScepCe2

今回の旅でむちゃくちゃ便利だったアイテムがラフ&ロードのAQA DRY ハンドルバッグ。収納無いうえにタンクバッグが使えないXR250。ETCやシェードなど入れてたけどまだ余裕あり。ハンドル切った時に挟まるかと思ったけど問題無し。オフロードバイクに超オススメ rough-and-road.co.jp/item/rr9813/ pic.twitter.com/faFnzFqVgA

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連休中にXR250のキャブとキャリパーOHするつもりだったことを今思い出すなどしました

リハビリ経過良好で、来週からは折れたほうにちょっと体重のせてヨシになるなど、身体が動くにつれて腹が減るので、減ったな～って頃合いに、おからクッキーをひとつ食べるようになった。血肉になって引っ付きXR250Rのキック蹴らせてほしい。

SHFガタックエクステンダーがあのサイズなのはXR250が元のデンバードとかと設計かタイヤの金型とか使いまわしてる関係だろうか？

SHフィギュアーツ　ガタックエクステンダーについて。 カブテンダー 実車2030mm　SHF 165mm 　実車タイヤ　前後17インチ ガッテンダー 実車2100mm　SHF 160mm 　実車(XR250motard)オンロードタイヤ 前後17インチ SHF なぜかXR250オフロード 前21インチ後18インチ タイヤ大きくしてるが（続 pic.twitter.com/SAOWQ1RvUL

昨日XR250で走った南蔵王林道🌳🌳 今年の雪解けは1ヶ月早いような気がする🙂 爽やかな天気でみんなごきげんでした☀️ pic.twitter.com/nbjyKXjNX8

返信先:@n_ryoug4gtiXR250トルネード一時期欲しかったです。

37号ライダーさんはTRICITY155、 38号ライダーさんはXR250. 42号ライダーさんはRebel250 でした🎵 #ライダー歓迎 pic.twitter.com/el85aHDR7h

BAJA、XR250R、ワゴンRで趣味のほうを取り組んで…負債が雲散霧消したら…ジムニー買うぞ…。