新型からeHEVになったからフリード推せるけど、個人的にi-DCTのフリードは推せない。だからシエンタHVの方が好きだった。 両ガソリンモデルはパワーたりなさすぎてウンコ。 山道と高速しんどすぎ。

フリードはehevになってどうなったのか気になる。今のはハイブリッド、ガソリン含めパワトレがイマイチの印象。前者はdct特有のやつで乗り手選ぶし、ガソリンはスロットルの早開き感あって乗りずらい。 なんで三列目フリードだけ跳ね上げなのかな、タンクの兼ね合いで後ろの床下狭いんかな

返信先:@Jackbeatclubありがとうございます♪ 最近は、ホントにのんびり穏やか～に走る事が多くなりました！ PCX-eHEVの静かで振動の内エンジンでそ～っと走ることの楽さを覚え、カブのトコトコ走りでも楽しく乗れることを覚え、街でも腹が立つことが殆ど無くなりました♪ pic.twitter.com/PeGLbiXbCB

公式HPみるとeHEVで四駆出るんやな！これは真面目に悩む。

これが… これが125 PCX eHEVのモーターパワー(反則)だ！ モーター使うと右側のメーターがニュっと伸びるよ！ 90kmから更にグイグイ行けるのである！ もちろんテスト場は精神と時の部屋とかそういったほぼ異世界みたいな所であります！ (;//́Д/̀/)'`ｧ'`ｧ pic.twitter.com/gOHqpB9Bn8

返信先:@tos_sugコメントありがとうございます♪ トシさんのADVは、如何ですか？ダートはそこそこ行けそうでしょうか？ PCX-eHEV購入時に悩んだADV150が、心の隅で引っかかっております(^^; 昨年の夏にシグナスX125で誤って進入してしまった群馬の御荷鉾スーパー林道で、クラッチが焼けてしまったので… pic.twitter.com/LZLtwQcW18

新型フリードってeHEVでもシフトがガソリン車と一緒なんだ それ良いね

AT_only_ 現行もHVシステム(eHEV)搭載されたら良かったんですけどね((´∀｀*)) 箱の下回りを見る限りだと、少々小さくてもHVバッテリーは乗りそうですしw iDCDは良い評判聞かないしww 新型のスペカスはJF3乗りからしたら乗り換え対象になりますね🤣

返信先:@KLX_Roadsterしますよ(笑) 値引きの大きいステップワゴンair ehevとほぼ同じになります(笑) 40万は安い！ 初代とかカッコイイですよね✨

クロスターehevの外装パーツ付きとステップワゴンair ehevがほぼ同価格になりそう(笑) ステップワゴンは値引きが結構あるし😋

既に150台も注文入ってて、そのうちほぼehevらしい(笑) 新型フリードすげーな(笑)

クロスターehev6人乗りを見積もりしてきた😋 勝手に5万値引き入って、コーティング無料だった🙄 いつも通り、バイザーとマット、点検パックはなし🫡 オプションはクロスターの外装パーツ(グリルはシルバーのまま)、ETC、9インチナビ、シートバックテーブル1つ付けました！ 総額：3745845円！！ pic.twitter.com/XrhJSNeZ3T

室内は先代よりコストダウンをした感もあるけど、eHEVやホンダセンシングとか色々アップグレードした分恰好買いかもしれない。完全に先代よりコストアップはしているから込みで３００万は超えそう。 フリード先行情報｜Honda公式サイト honda.co.jp/FREED/new/

フリード AIR EX eHEV 4WDにデカナビとマットバイザーで390万くらいでした。 8年約7万k乗ったフリード下取り90に値引き20と言われたので予約してきました🤤

eHEVって高速走行どうなんだろな？ ガソリンでええか…となっている

#タイムズカー のフィットeHEVの実力試しは28.0km/Lで終了！！ タイムズ上田駅温泉口ステーションに帰着です。高速の登り坂で26km/Lまで落ちたので少しは取り返しましたが、30km/Lは超えられず！！残念😭 悔しい結果でしたが「ハイブリッドのホンダ」の本気を充分感じられるドライブでした😌 pic.twitter.com/ZbDxIC5Tov

普通にクロスターeHEV4wd5人欲しいな でもコレ400万くらいするのかねひえぇ🥶

#タイムズカー のフィットeHEVの実力試しドライブ！横川まで戻ってきています。 玉村からさらに本庄児玉ICまで下道を走りましたが、リッター33の壁を越えられず、高速での上田への帰り道は長野県境まで延々登り坂！！😭 厳しい戦いになって参りました。上田帰着時の結末やいかに！？ pic.twitter.com/UirCLd8ru8

#タイムズカー のフィットeHEVの実力試しドライブ！いつものように下道を走り続けて道の駅玉村宿までやってきました。 ここまでの燃費は32.6km/L！ 伸びが鈍ってきたのでおそらくこれが4WD車の限界かもしれません。 さて、どこから高速に乗って上田に帰ろうかな…… pic.twitter.com/6fHiRsa7Ca

返信先:@haijin88廉価モデルはシエンタよりは安くしてくるでしょうねー。 eHEVとかオプションとか入ると超えてくるかもですが。

シビックehevマジで乗るたびに最高な車やなーって思う

シビックのehev良いじゃんとか思ったり思わなかったり

クロスターehevのアクセサリー装着使用で、いつもの点検パック、バイザー、マットなしにして、ナビもなしにしちゃうと360万前半くらいになるかも(笑) これならまだありか(笑)

新型フリードehevクロスター欲しすぎる

#タイムズカー のフィットeHEVの実力試しドライブ！まずは国道18号で碓氷バイパスのパーキングまで。 緩い登り坂をずーっと登ってくる厳しい展開ながらリッター21を割らなかったので、この先燃費が期待できます。 それにしてもインパネ上部がめちゃくちゃフラットで視界が超良好です！？(笑) pic.twitter.com/RbOWcaGo4h

返信先:@321hide321明日見積もり行きますが、クロスターのehevにするので、余計に高くなりそうです😭

こんばんは。 今日も今日とて #タイムズカー ！ 今宵は明日で営業終了がアナウンスされているタイムズ上田駅温泉口ステーションにフィットeHEVの4WD車、乗れなくなる前にロングドライブの燃費レポを取るべく6時間予約！！ いつものように群馬県方向へ向かい、eHEVの実力を試します。 pic.twitter.com/aThmA7atkj

新型フリードだけど、AIR EX eHEVが310万スタートということで新型は諦めました。今後レビューなど参考にしながら悩むか、現行買うか🤔機能は本当良さげなんだけどね。

RSも見てきたと担当者の人言っていたな ehevの改良型も出ると聞いたが果たして

現行ミニバン乗るならノアのハイブリッドと思ってたけどやっぱりステップワゴンehevにします 見た目が不細工なのはすぐ慣れるやろ()

新型フリード、今日改めて見積もりに行ってきました。営業さん用の資料(iPad)でeHEV AIR EXとシエンタハイブリッド(共に2WD)を比較した情報を確認しました。 ・WLTCモード燃費はフリード約25km/L、シエンタ約28km/L ・シエンタよりも電動感(トルク)がある走りとのこと。(出力もフリードの方が高め) ↓

フリードクロスター eHEV 二駆 二列シートで¥3160000ちょい 欲しい、買っちまうか？ pic.twitter.com/vsTfuxGYcz

フリードeHEV FF AIR EX注文してきた！ 一番でかいナビつけたら、いいお値段したわ。

今日の代車は現行HondaヴェゼルeHev。 最近の車は情報が多すぎて操作がだるい。いらない機能も多すぎ。ゼブラゾーンや田舎ゆえの細い道でセンタ―ラインカットが多いのにそのたびに車線逸脱防止機能作動して車がステアリングを左に持っていこうとして逆に危ないわ。台車ゆえ設定解除に手間取ったし。

返信先:@sa_ka33フリードを頑張って上級クラス買うなら置き場に困らないなら金額に大差無いステップエアのEHEVでいっかとなりますよね🤔 唯一残念なのは何故かシートヒーターがOPすら無くてスパーダを検討しなきゃ行けない売り方が気に入らないですが…

#過去車でイキれ 就職と同時に買った、FIT NESSのアクセントツートーン。 eHEVではないものの、踏めばそこそこ走るし、燃費もそこそこ良いし、変な癖もなく運転しやすかったので、🔰にはオススメ。 ただカラーが奇天烈すぎて、乗り換えるまで同じ仕様に遭遇することはなかったよ(^ρ^) pic.twitter.com/fyCudsLzK1

#新型フリード のメーターがFITと共通品ということは、ガソリン仕様だとタコメーターが付いていて、eHEVだと無い感じかな。 タコメーターを常時表示出来るだけ、N-BOXよりは良いかもね。 pic.twitter.com/WQnc7r80rh

返信先:@aishiya_harunaFITやcityでも二代目は転けたからね　そろそろ無理矢理4年でモデルチェンジするのはやめて売れんくなったらモデルチェンジする方向になるべきだと思うからね　ehevのストロングphv版を主流にして各車出すべきだと思うけどね

㉛アキュラ　インテグラ これ日本で発売してくれたらめちゃくちゃ嬉しいのになぁと思ってる1台です。 シビックのようにターボかehevか、贅沢な悩みを楽しめそうな車です。 pic.twitter.com/ug9VMQG8fW