返信先:@b7a_grades大昔に一度だけ乗った2600系が忘れられません……😭

背の高い小型クーラーを1両に8基搭載。7両では56基も搭載と、2200系・2600系とはサイドから見分けるポイントでしたが、夏の大輸送時には冷房の無かった1900系に代わって臨時特急にも駆り出されたりと、クロスシート・TVより冷房が好評だったのか苦情の逸話は全く聞かず。

返信先:@tourin_205京阪（地元なので）。 1300+600の交野線（冷房無し） 2622F（確か冷房システム試験車？） 1900系一般改造後の7連 流石に2600系沼には行かなかったです

返信先:@hankyu6450京阪2600系は去年22～23年罹りで全廃しましたが､近鉄8000系は廃車開始から既に20年以上経ったと思います。 年内には全廃出来そうな見通し。 今後は京阪2200系：阪急3301系辺り置き換え本格化しそう。

返信先:@hankyu64506001系置き換えがコロナ直撃で長期戦になりそう。 7001系はリーマンショックの影響有った割には思った程長期戦ならなんだ。 むしろ近鉄8000系､京阪2600系等廃車開始から20年以上罹ってそう。

返信先:@hankyu6450基本性能がローカル輸送に調整された、中途半端な存在になりつつあるだけに、本線に栄転できるかどうか… そもそも、13000系の名称は、3000系のデザインと10000系のコンセプトに2600系の汎用性ってのが込められているから。 （製造当時の寝屋川工場関係者の話）

返信先:@hankyu6450まあ、2600系の後継として量産が始められただけに、こうなりますわな。 もともと、4両編成からスタートしているし。 そう考えると、10000系が不憫で…

志度から折り返しうずしお２号に乗車。ここから予定通りだ。緑帯がないから2600系だ。前は2700系3両だったような。これも変わったのか。 pic.twitter.com/Di9ILRdlLH

返信先:@hankyu6450令和の2600系。

4335D 1559 3015D うずしお15号　2600系X1 5235M 7200系R17 (乗) 123M 7200系R05 130M 7200系R18+R12 → 1013M いしづち13号　8000系S4 125M ← 7101+7004 3136M ← P4+M1 4337D 1506 5232M→5239M 7200系R10 5234M 7200系R14 #しばんたの見たまま記録 pic.twitter.com/xPnOktUjHX

2600系に負けない万能っぷり…。

帰宅電は2200系！ 2600系0番台亡き今、ブレーキ寛解音とドア音だけで2200系と断定できるようになってしまった( ˘ω˘ ) しかも製造から59年目やら60年目が残っているのは流石に整備の苦労が偲ばれる…これで複々線区間115km/h出す運用に入る可能性もあるんでしょ？( ˇωˇ )ﾅﾝﾃｺｯﾀ pic.twitter.com/lQCgnVEnh0

暫定的なモノも含めると、パターンとしては2600系並のカヲスっぷり もうなんかさ、3両と4両にすればいいんじゃね？って思う

高松を発車します。次は坂出に停車します。予讃線内は特急並みの走りで駆け抜けます。発車すると徳島行き特急うずしおと並走します。2600系2両です。少しの間ですが、先ほど高松まで乗ってきたもう一方の2600系も高松駅に停車していたので、2600系製造された全車両が高松駅に停車してた事になります。 pic.twitter.com/IGZqhYuyEO

終点の高松に到着します。2600系も特急うずしおでは、自動放送が使用されますが、この列車のような、繁忙期なとに頻繁に発生する臨時列車については、車内自動放送は設定されていないようですね。短い区間ですが希少な2600系に乗れて本当に良かったです。次は高徳線での高速走行を体感してみたいです。 pic.twitter.com/6opbrOrxGZ

【完結編】京阪本線 守口市→京橋 京阪2600系 準急 淀屋橋行き 21-07【隣駅チャレンジ】 youtu.be/JwnuVw_vKxI 今回は何駅通過できるのかをチャレンジしてみました！ 有名な土居駅〜滝井駅を含む区間♪ #京阪本線 #土居滝井 #前面展望 #京阪2600系 pic.twitter.com/ryz8CntAIf

端岡です。さて、2600系も8600系と同様に空気バネ方式の車体傾斜装置を搭載しています。そのため、カーブ走行時は空気が出入りする様な音がしますね。土讃線に2600系が入線できれば、四国各地でこの快適な椅子に座ることができました。また、2600系のグリーン車が見れたかと思うと残念です…。 pic.twitter.com/0cIK7E0smI

返信先:@tourin_205キハ181 キハ56 京阪2600系かなあ

返信先:@t_n_s_i_hmch人生で初めて撮ったトプナン というか2600系自体両数少ないからこいつに会えただけでラッキー

2600系の車内です。座席は8600系に準じています。2両2編成しか製造されず、全車普通車です。座席には枕がついています。また、背面テーブルの下にはドリンクホルダーがありますね。なお、この列車も自由席と指定席が同車両に混在する運用があるため、指定席を示す緑ランプが荷物棚にあります。 pic.twitter.com/iy4h52QWTL

宇多津に到着しました。当駅で向かい側のホームに停車している特急いしづち20号高松行きで、終点の高松まで向かいます。列車はまさかの2600系2両です。今回の旅で乗れると思っておらず、ビックリしました。　 しおかぜ号が到着するとすぐに発車します。もう少し乗り換えに時間を下さい…。 pic.twitter.com/nemnGQ3GaZ

阪急3300系（車齢58年）「先輩…」 京阪2600系（車齢61年）「俺より若いのに…」 阪堺モ161形（車齢96年）「まだまだいけるのになぁ？」

京阪13000系、2600系並みの沼感出しててなんかいい

一次車車体流用寸法わからなすぎて2600系止まってる(笑) pic.twitter.com/f5D7LqsfcK

13031Fが4連に短縮され、交野線運用に入ったとの事だったのでちょっと見に行ってきました〜。 いよいよ2600系の後継車としての血が濃くなってきましたね〜。さてさてこれからどうなるか。 pic.twitter.com/KHGG6jCYa9

卵型電車は経年（2600系30番台は改修工事も未施工）で、全車両引退。1000系は車体流用でも改修工事済みなので、暫くは現役続行な感じが。

京阪13000系の組成パターンの色々(営業線走行)🚃 2600系を5倍にした形式だけに、組成パターンも年々豊富になってきましたね^ ^ ①0番台.4連 ②0番台.4連＋4連 ③0番台.3連＋4連 ④20番台.7連 ⑤20番台.暫定4連 ⑥20番台.暫定8連 ⑦30番台.6連 ⑧30番台.4連 pic.twitter.com/8wq51witQO

返信先:@Blizzar_Railway・2600系の廃車発生品 ・雪害が少なく下枠交差でも安全 ・信頼と実績がある ・コストダウンになる

京阪13000系、先代2600系と同じく支線他形式編入組込暫定⑧前面幌組み換え改造機器流用などしてるけど先々代の1300型と同じく特急車絡んでるのおもろいな

9520系（貫通型一般車）ができるから、特別車2連を作って南海みたいな運用方法にするとかあるのかな その特別車2連は車体傾斜装置を搭載してミュースカイの2両6両運転に対応する。形式は2600系かな。 で車体傾斜装置を省略したタイプを豊田線や本線に入れる。形式は2610系かな。なんか古そうな名前だな

京阪、13000系を「5倍つよい2600系」と思っているのではないか

鉄コレ京阪2600系Dセット　トミーテック　鉄道模型　京阪電車　2600系　鉄道コレクション　Nゲージ page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f11…

正解は京阪2600系でした。 京阪2600系は

返信先:@ProjectGT_PPTこれとか? 2600系 pic.twitter.com/Q3tiX9qJLz

ﾏﾝｻﾝの30番台ばっかり作るくらいならﾏﾝｻﾝの0番台再生産しましょうや、2600系や2200系の廃車が出てまたパンタグラフの余剰品出たやろうし

Eキット近鉄8810系、2600系関連関連分売パーツを追加いたしました！ #鉄道模型 #グリーンマックス #エコノミーキット #近鉄 pic.twitter.com/fyN5l3rHgc

京阪本線 淀屋橋→北浜 京阪2600系 準急 出町柳行き 21-07【隣駅チャレンジ】 youtube.com/shorts/C5I6Jxs… ここ近い！とリクエストがあった区間。 行けるかな？ #京阪電車 #淀屋橋駅 #前面展望

ちょっと暇だったので鉄コレ2430から6020のコンバート用の2パン屋根を。屋根板とクーラーはGMエコノミーの2600系から。パンタ台は鉄これから削り取ったけどいまいちかなー pic.twitter.com/ghwpnURu0Z

返信先:@fV8TCZcCx3FxXKk2600系　30番台