1ナンバーは自動車税“だけ”は安いけど、毎年車検だから結局コスパ的には変わらんのよね

返信先:@stop404man1ナンバーだから自動車税は安いでしょう、自動車税”だけ”は・・・ね

国内販売があるので購入＆修理がカンタンですし、タンドラに比べればコンパクト。 ランクルを考えれば価格も安いし、ディーゼルなので燃費(13.6km/l)も耐久性も良好です。 1ナンバーで自動車税が安い(16,000円)のですが、毎年車検なのはちょっと玉にキズ。

イナイチでAMG E55が１ナンバーで走ってて、よそ見運転しまくってしまったｗ 調べると一時期のモデルは登録可能の模様。 自動車税がクソ安くなるのは大きいが、デメリットも多いね。 VIPの短距離送迎専用車ならアリかな。

多分チャレンジャーヘルキャット 店のコンプリートカー買うと思うけど3ナンバー6200cc 自動車税111,000円 車検2年に1回ハイオク70L満タン14000円リッター5 ラムは1ナンバーだから6200cc 自動車税20500円 高速代中型料金 毎年車検 重量税3ｔだから24600円 ハイオク125L満タン24500円リッター3.5 pic.twitter.com/tywhhw3ShQ

あっぶね⚠️ 自動車税払うの忘れてた🚗 プラド（3ナンバー）からハイエース（1ナンバー）になって4万弱くらい安くなったのは嬉しい☺️

1ナンバーのスーパーロングがベースな ガソリン2.7Lでキャンピングカー登録な ウチのハイエースちゃん🚐 13年越えてから自動車税は46900円🥹 ←8ナンバーなので都道府県で違うかも🤔 高速料金が普通車枠なのと2年車検は メリットなのだろうか？？今となっては💦 アメ車並の大食いだし…😇 pic.twitter.com/TkBitJRzLe

返信先:@ScoreDQX貨物車ってのが三人乗りまでで自動車税率が最大積載量で計算される、シングルキャブのトラック それ以上の6人乗りまでが貨客兼用車と言って自動車税が最大積載量と排気量で計算される、ハイエースとかね いわゆる5ナンバーサイズの貨物車が4ナンバーで維持費最安 3ナンバーサイズが1ナンバーになる

初代MIRAIの5リッターV8みたいな加速は 面白いけど水素1kg2200円の今なら、トータルの維持コストは 1ナンバー登録ダッジマグナムと大差が無い感じ なんせハイオクリッター7km台と同じですしね、 自動車税と重量税の安さも1ナンバーには勝てない 水素燃料電池車よりアメリカンV8が正義、しかも大勝利ョ pic.twitter.com/BEeurA0bjy

返信先:@B1JMtw0tIO2TNJH他1人ガソリン税も問題だけど、自動車税、重量税も意味不明。アメリカからの圧力なのか貨物登録にすると節税？重量って重さに対しての税金なのに荷物を積む車にして重くても安くなる欠陥。乗用車なのに１ナンバー車、排気量大きい車ばかりですよね。普段から積載表示してる車あるか？