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#1000系から9000系まで真っ先に思い浮かぶ鉄道会社をあげてく 1000系(東京メトロ) 2000系(南海) 3000系(京阪、西武、山陽) 4000系(西武、名鉄) 5000系(阪神、山陽、JR四国、京阪) 6000系(東京メトロ、山陽) 7000系(東京メトロ) 8000系(京阪、阪神、阪急) 9000系(東京メトロ、阪急)
つけ麺旨し‼️ 妻は友人と美容院なので、 ラー活出来るのです👍 maps.app.goo.gl/tkfCZzqBpUKpRm… 阪神1000系に乗っていざ甲子園へ‼️ pic.twitter.com/t7uRP3R8Hh
阪神も8000系の置き換え時期が来たら、自社で21m級の新車を投入→9000系と1000系を近鉄直通から玉突きして置き換えたりするのかな? 近鉄は近畿車輛があるんだから特別に安く作ってあげても良いのでは? 特急車もいる近鉄から18m車を無くした方が良さそうだし (姫路発着近鉄特急は永遠の構想どまり?
この後大阪難波~学園前まで快速急行奈良行きに乗車して学園前駅ホームで奈良線開業110周年記念ヘッドマーク掲出車両と阪神9000系9205Fブランドロゴラッピング車両と阪神1000系「SDGsトレイン」新デザインのラッピング車両を撮影しました。 pic.twitter.com/YF4jsiDMJy
甲子園球場を見てみたいため、西九条から尼崎まで阪神なんば線に乗車し尼崎から阪神本線に乗車。 車両、阪神1000系1208編成 両数、6両 行先、各駅停車阪神尼崎行 西九条から尼崎まで乗車 pic.twitter.com/DZXS0jWhWY
返信先:@kusoriberiru阪神1000系1編成で約8億円、20編成作ったら160億円。今作ったらもっと高くなる。阪神梅田近辺のトンネルは18M級じゃないと入れないはずなので、数千億規模の工事を何十年もかけてすることになる。ちゃんと調べれば全くもって現実的ではないことがわかる。
おはようございます!😊 昨日入手したプラレールです。😓 目当てのD51−50と、485系のきりしま ・ひゅうがの中間車、EH200−1、阪神1000系の先頭・後尾です。 阪神1000系は中間車が無かったので、昨日はパスの予定でした。が、1両110円に負けて買ってしまいました・・・。😳 #Pゲージ 続く。↓ pic.twitter.com/vu0GWIQ8Fr
#私が自己紹介してびっくりした人反応 便乗 名前 けーびーえんのたみ 在住 Kobecity 性別 男子 年齢 15歳 体の特徴 チビでぶ 推し 半疑似鉄イラスト書いてる人(複数人) 好きな車両 神鉄デ1107 神戸市営地下鉄 6000形 5000形 阪神 1000系 阪急 8000系 好きなこと 撮る寝る乗る食う見る
阪神1000系1201F阪神なんば線・奈良線 阪神1684→近鉄1651レ 準急奈良行き 検査明けの1201Fが準急に入るということで撮影してきました(・∀・) pic.twitter.com/1yPs57KDS7
各社好きな車両 JR北キハ261系 JR東E657系 JR海N700系 JR西500系 JR四2700系 JR九883系 東武N100系 西武30000系 小田急5000形 京王5000系 京成AE形 京急1500形 相鉄12000系 東急9000系 東トロ10000系 名鉄1000系 近鉄80000系 京阪8000系 阪急8000系 南海50000系 阪神1000系 大トロ30000系 西鉄3000形
2024.05.06 京市交10系 KS01 近鉄1026系 VH27+9020系 EE30 阪神1000系 HS52+HT06 近鉄8400系 L03+1252系 VE75 pic.twitter.com/Ox3X1jUUHg
なかなか、車番下2桁を揃うのは難しい、 阪神1000系 1508号編成+1208号編成による8両運用。 2024/05/05撮影。 #阪神電車 #阪神1000系 pic.twitter.com/L906f0e155
#おやすみトレイン 近鉄奈良線瓢箪山駅を越えると勾配に突入!阪神1000系車両もパワフル‼️ 生駒の上りをグイグイ走ってます‼️ #近鉄 #阪神 #いいねした鉄道ファン全員フォローする #RTした人全員フォローする pic.twitter.com/mODZ1Kav3E