返信先:@K12__love103系1000番台とはお目が高い

撮り鉄.com/2024/05/19/%e3… 本日吹田工場の公開がありました サムネの電車は2019年に吹田工場で撮影した元103系１０００番台のクハ105-9だったと思います pic.twitter.com/emO1QH2qvw

返信先:@Tokoyapi_0820v103系1000番台とは渋いね～

#皆さんの103系の画像見せて ちなみにこちらは105系クハ105形ですが、元は常磐線〜旧営団地下鉄千代田線乗り入れ用だった103系1000番台でしたね。 どちらかと言えばこちらがオリジナルに近い形でした😉 pic.twitter.com/HsjvqSosAS

返信先:@ragio89488423103系の窓は全開可能な構造で保護棒などもなく、これでは幼児が転落する恐れがあり危険です。地下鉄乗り入れ用の103系1000番台や1200番台、301系は下段が15㌢しか開かない構造でした。

103系1000番台の擬人化ちゃんです ALTに解説があります 波乱万丈な生き様がめちゃくちゃ好きです #電車達の日常録 pic.twitter.com/HSLiXdZ0C0

返信先:@tourin_205営団6000系かな？ 幼稚園児くらいのお出かけで電車に乗るとしたら、住んでた地域的に常磐線各駅停車だったので。他に国鉄103系1000番台と営団5000系もいたけど、先頭に角度がついてた6000系を「さんかくでんしゃ」とか呼んでた記憶が。 pic.twitter.com/AJkNpIO9Ko

国鉄103系1000番台でした。 そのころ亀有駅近くに住んでいたのですが、亀有に止まるのは千代田線の営団6000系と国鉄103系1000番代だったのですよね。それで窓がいっぱいついていて外が見やすかった103系の方が好きでした。 目の前を通過していく青緑の103系や白い中電、特急電車は別世界…

103系1000番台のセットは靴づりがステンレス化されてないので更新仕様にする場合は必須だろう pic.twitter.com/OfQexohQt0

返信先:@Keiso9100103系1000番台1200番台みたいな感じになりそうですね。それとストレート車体が僕は好きなので最高の並びです。

返信先:@cbpBZWdXxADwh2N他2人ですです(笑) もっとも、その解消は常磐線沿線の御客様に「犠牲」を強いるお話です。 また千代田線内の変電設備が他路線より少々脆弱だとかで、国鉄からの乗入に際して103系1000番台による消費電力過多の問題から設定本数限界がございまして... 結果、常磐緩行線沿線は今も関東で家賃低廉地域で...

返信先:@kapparider_t並走する緩行線電車は、同じトミーの 電力喰いで営団から嫌われた103系1000番台 しか、無い（鉄コレで出ていた5000系千代田線仕様は、北綾瀬支線以外全て東西線へ転出）

罪庫ｷｯﾄ(順不同) ①KS103系1000番台10連 ②KS103系1200番台5連 ③ﾓﾘﾔ103系0番台10連 ④PLUM201系10連×2 ⑤PLUM201改103系1500番台6連 ⑥円堂419系3連 ⑦円堂101系10連 ⑨円堂62系4連 ⑩ﾋﾟﾉﾁｵ旧国ｷｯﾄいっぱい 目眩がしてきたので中断します🤣 103系はまだ欲しいモノが……

近畿車輛製造分の1～5号車が下松へ…残り6～10号車が日立で製造され、10両揃っての甲種回送です。 3枚目、広島貨物ターミナル停車を利用して車内から撮影。よ～く見ると、可部線用の105系が…常磐線の大先輩・元103系1000番台との邂逅です。😊 #Ｅ657系の日 pic.twitter.com/wKMwcvnQbE

ほぼ国さんと言えば常磐線 常磐線と言えば緩行線乗り入れ千代田線 千代田線6000系 千代田線乗入れ用103系1000番台 pic.twitter.com/i3ywAQMBRO

103系1000番台、マト14編成です。クハ103の運番がまだ幕のままですが、その後程なくLED化されています。 撮影は1998年9月ともう四半世紀前ですが、写真の退色具合と相まってずいぶん古臭く見えます。 #103系　#常磐線 pic.twitter.com/BhX9mFhrvG

6ドア車の椅子収納 大崎の乙女の祈りの発メロと量産先行車 オール4ドアの209系と後ろにいる103系1000番台 E501系の試運転 凄いなこの映像 pic.twitter.com/mpjQMjZ74E

【ぽちフェスin秋葉原 速報】 販売先行紹介 #TOMIX 92585 国鉄103系通勤電車(高運転台・ATC車・スカイブルー) 4両基本セット 98974 JR 103系通勤電車(山手線おもしろ電車) 10両セット 98272 103系1000番台「常磐・成田・冷改車」基本4両セット 島いっぱいにずらーっとTOMIX製品集まりました‼️ pic.twitter.com/olYkHSZqy3

返信先:@Ts113_1015103系1000番台並べてくれたら完璧だったのに惜しいですね…

返信先:@HiroyasuHatano他2人103系1000番台では武蔵野線の車輛を管轄する豊田において拒絶したとか聞いておりますので、Hatano様のおっしゃるようなこともあったのかもしれませんね。また、超多段制御の車輛の転出も苦慮されていたようですので、一般の制御装置への換装も選択肢としてはあったのではないでしょうか。

103系1000番台こっちで基本の値段してるのが増結込みでありがとう見つけたので思わず…… あと日本橋にも欲しいのあったけどなぁ……

返信先:@sonomanmanan他2人エメグリの101系や201系は見たいところでしたが、もし常磐線快速に201系を投入していたら、エメグリの103系が中央・総武緩行線に転入していたのかもしれませんね。ただ、103系1000番台の転出に際してはどの区所も断っていたのかもしれません。

返信先:@Hibari__Railway103系1000番台は地下鉄乗り入れで、急こう配対策の抵抗器を増やしたら・・・ 酷使しすぎて故障 床板が真夏の砂浜並みに熱い 排熱がトンネル内に充満して暑い 挙句の果ては、営団6000系より電気代が掛かり過ぎてしまい、国鉄が営団へ追加電気代を払った有様でした。

#国鉄資料館 #見本品処分市 明日の20時予定で、見本品処分②の販売を開始します。 今回は、通勤電車編です。サーマル製本ですが、背表紙にテプラでタイトルが貼られており、表紙のビニールにはテプラで見本と貼られています。 101系付図 103系付図1 103系付図2 103系1000番台付図 103系車体図面… pic.twitter.com/kWnZBgmDC1

おはようございます☔ 常磐線快速103系10両全車冷房編成、方向幕は上野-取手。 EF80 58牽引上り貨物列車、ワム８が連なる。 成田線直通快速103系、３両目以後は非冷房車、103系1000番台各停我孫子行きと並走。 常磐緩行線→営団千代田線直通代々木上原行き103系1000番台。 北小金～南柏。1982年初夏頃 pic.twitter.com/4MastRp6Eg

おはようございます☀️ 常磐線L特急ひたち485系９連、先頭はクロ481グリーン車🍀 常磐線急行ときわ？455系クハ455? 交直両用急行型電車、多分クモハ455+モハ454。 常磐緩行線～営団地下鉄千代田線直通電車103系1000番台 北ﾏﾄ52F10連 我孫子行き 03K。 北小金～南柏。1982年初夏頃。 pic.twitter.com/LOZTKqEAVO

光線が良かったので、Nゲージを松戸車両センター風に並べて撮ってみました。 左から2番目の103系1000番台はグリーンマックスの101系エコノミーキットから「103系用改造パーツ」を使用して製作。 3番目の低運転台車はKATOの「KOKUDEN」からのお手軽改造です。 pic.twitter.com/FaedLXX4DO

千代田線地下鉄乗り入れに伴い非常用の貫通扉が設けられた103系1000番台。その後常磐線に転用され松戸に。 安食-小林　1992年頃 pic.twitter.com/L1wWJG59tv

198x年、国鉄東西線開業に合わせて用意された車両は、207系の増備により営団地下鉄東西線を追い出された103系1000番台だった。 晩年は体質改善工事も施され、東西線以外での活躍も見られたが、関西で登場した当初はなぜか新快速との誤乗が相次いでいたという… #ウソ電　#u_s_o_train pic.twitter.com/XPo3hvUMoI