westexpress銀河いいなぁ。 JR東も185系改造して117系と連結して直通してくれよな〜。頼むよ〜

今となっては貴重になったKATO211系旧ロット用トイレタンク、211系その他185系・117系などにも使えます。 pic.twitter.com/ay2udknSQx

返信先:@ja819061投手 先発：113系　中継ぎ：185系　抑え：新幹線100系 代打：117系　逆転の一発を期待 代走：381系　WBCの周東並みの走塁を期待

返信先:@ja819061301系(出足一番) 101系(出足重視) 117系(本部に逆らっても確実に狙う) 701系(鈍足だけど確実) 185系(次に繋ぐ) 115系(オールラウンダー) 63系(黙々と仕事をこなす) 185系(目立たないが確実に次に繋ぐ) P(72系全金属 炎上しない 151系 華やかだけど軽い 103系中継ぎ黙々 381系 そのミラクルに「酔う」)

返信先:@ja8190611番115系 2番781系 3番381系 DH 583系 5番485系 6番80系 7番212系 8番711系 9番117系 投 185系 国鉄電車と言う事で割と悩んだ💦

乗ったことのある国鉄型車両 103系 105系 111系 113系 115系 117系 183系 185系 201系 205系 211系 213系 415系 475系 485系 711系（札幌在住時に乗った可能性が高い） 781系（札幌→大阪引っ越した時に乗った可能性が高い） キハ41 キハ58 キハ183

ここまで妄想するなら、スカイライナーはフリーゲージトレインを採用して、東武にも乗り入れ可能に。 初代AEは、今見ると国鉄117系と185系を合わせたようなデザインで、国鉄晩年テイストを先取りしたような感じです。

返信先:@hcd01040117系はトミックスHGを買いました(カトー製も手元に残っています)が、185系あまり馴染みがなかったので、個人的にカトー製で十分と感じてしまいます😅

もっと117系を撮っておくんだったな すると185系の写真の少なさにも後悔が募る

なつかしの共演。 117系東海色+復活色 185系臨時快速 やはり、HOゲージはリアル🎵 pic.twitter.com/UGCMTWVhtL

返信先:@WRX_3651初めまして、懐かしいですね。185系に置き換え直前の画像ですよね。 田町の153系も、117系導入で一部 大阪から転属した車両も居ましたよね。EF15もチラッと見えますが、貨物扱い当時は新鶴見機関区、その後 工臨も度々運転され、担当は東京機関区のEF15に置き換えられました。

関東圏の185系人気は凄まじいな。縁が無いからよくわからんがきっとこっちでいう117系のような大スターだったんだろうなぁ（）

117系との対比で185系が有料新快速呼ばわりされたのは有名な話だけど 当時の設備水準からすれば117系を無料特急呼びする方が正しいと思う()

返信先:@XnOjabu1R4Y7uE1当時も今も、キハ66・67、117系のデッキ付バージョンが、急行型としての正常進化、次期急行型と思っていましたので。 それだけに、185系が特急型として登場した際には、斜めストライプのカラーリングだけはいいと思いましたが、それ以外には呆れと憤慨を覚えたものでした。

導入予定 TOMIX 決定 ・EH500 一次形 ・185系0番台基本＋増結＋付属 ・185系200番台 ・ED75-700（秋田） ・209系500番台 京葉線 検討中 ・DD200 ・コキ200 ・117系0番台 岡山電車区 ・209系1000番台 中央線 ・コキ100 101 ・485系

117系のフルリニューアルは造形等の出来が良かっただけに姉妹車両である185系も流れでリニューアルかかると期待したんだよね。

キハ40の系譜の車体が117系や185系といった華美な車両と設計を共にしていたのを現実的な設計へ戻すべく選ばれたプロトタイプが不遇な50系客車であったのが興味深いよね？ね？(威圧) pic.twitter.com/ZkcdI4mCcx

185系よりも157系のほうが関東地区専用特急車両としては印象が強いんだよなぁ… 185系は関西に居ると117系と同等品って感じるから余計にそう思うのかも。

返信先:@yamato7511他1人この列車、敢えて185系で運転し、 新快速を117系で運転したら 関西の人にJRむちゃくちゃ 言われそう。 どちらも同時期にデビューし、 車内設備はほぼ同じ。 料金のいる185系、いらない117系。 どちらも165系や155系といった 急行型を置き換えている。

返信先:@nanane_adachiこんにちは。 常磐線で走っていた時に乗車した事がありますが、211系と見た目そっくりなのに、モーター音が117系や185系等の国鉄車輌と同じである事に驚いた時を思い出します😌

返信先:@lalalasutehage他1人WEST EXPRESS銀河のタネ車が117系と考えると、EASTは185系でやってほしいですね。完全なる姉妹車ｗ

東海民からしたらほぼ同スペックで特急料金要らない117系に馴染みがあったから、185系はぼったくり感しかもってなかった >RT pic.twitter.com/5rPDeQdo5f

返信先:@I8isL2uBFPoOmHY他1人2枚扉なので117系、1枚扉なら185系かな。

返信先:@Kotobuki3943D117系もしくは185系。

返信先:@Kotobuki3943D185系(キハ無し)か117系か迷ったけど多分117系だと思います

返信先:@Kotobuki3943D185系かと一瞬思ったけど117系!!

返信先:@Toukyu8500Tkk俺の推し車両 東日本通勤型205系 東日本特急型185系 西日本近郊型117系 西日本特急型381系 北海道・四国キハ40 北海道特急型キハ183 東海通勤型40 東海特急型キハ85 九州通勤型415系 九州特急sl人吉 四国特急キハ185 私鉄特急VSE 私鉄車両大阪メトロ20系 だそ

国鉄車→国鉄のロゴ無くてもカッコウィーやつあるんよな🫠💦(117系や185系はつけない方がいいかね) pic.twitter.com/BC423GIKLl

117系黄色 117系水色 113系800番台福知山線 旧型客車(日豊本線普通列車) 203系 四国2600系 A列車で行こう 185系湘南色 271系+281系 489系白山 上信電鉄7000系 ナガラ501 AR300形 #製品化予想 #TOMIX 言うだけタダ

117系黄色 117系水色 113系800番台福知山線 旧型客車(日豊本線普通列車) 203系 四国2600系 A列車で行こう 185系湘南色 271系+281系 489系白山 上信電鉄7000系 ナガラ501 AR300形 #製品化予想

返信先:@kh_chopper_1551117系「せやな」 185系「せやな」 通勤通学ラッシュ時は、オールロングに限りますね。鮨詰めのクロス車とか大変な事に0

国鉄時代には既に達成していたこと ・地方都市圏の電車ダイヤ化(1980年代) ・新型車両大量導入(117系、185系、100系) ・単年度黒字(1985、1986年度)

・MT54 185系、113系、115系、117系、123系、381系、415系 ・MT55/MT55A 103系、105系 ・MT60 201系 ・MT61 205系、211系、213系、713系

返信先:@marumomo0703あと偶々数字が同じ185系電車の方は音鉄に人気が有るようです 乗り慣れた115系と同じモーター音を聞きたい時に山陽の115系や117系は遠くて乗れないが近所を走ってる185系なら何とか行ける、という事情もあるらしく… ディーゼルの音鉄はどうしてもDMH17Hか迫力あるDML30HSに偏ってしまうので😅

返信先:@kakko_gu内装の話で気付いたけど、新快速117系や踊り子185系と似た立ち位置で、出た頃はセンセーショナルだったけど決して未来感があるほどではなかった過渡期世代車両やね(^_^;)

私どものWEST EXPRESS 銀河の117系と兄弟という185系が引退、確かに車体構造や空調、走行装置、乗務員室は似てます。まさに銀河で苦心した箇所が低い天井の車体構造や騒々しい床下で、現代のお客様ニーズと掛け離れていた電車とも言えます。吹田でも苦労されましたが、大宮も大変苦労されたのでは。 pic.twitter.com/bzCCMjSOPR