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#JR和歌山駅 に来たもうひとつの理由 それは撮り鉄 厳密にいうと9年ぶりの和歌山ですが 駅構内とか駅前はさほど変わらない 一番変わったのは鉄道車両 #紀勢本線 で走っていた117系は 223系や225系へ #和歌山線 で走っていた105系は227系へ 和歌山には国鉄車両はもうないのですね pic.twitter.com/9Yszc4IJGC

バカ田カス行@BakaDAkasukiN

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返信先:@D_rapid570正解です。227系1000番台には乗ったことがないです。 ちなみに、和歌山線を完乗した際に乗ったのは117系でした。

[1]レックス(LEX1018)🎻鉄道・バス・写真@LEX1018_photo

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標準軌の似た顔12400系と違い幕はLEDになってない16010系を見送りさくらライナーで近畿日本鉄道吉野線完乗。和歌山線117系から並走したのも懐かしい記憶。しかし、吉野ロープウェイが火水木は運休と知る😓 pic.twitter.com/poyR3Tb4OB

翠賛党(扶桑座)@suisantou

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返信先:@Ikasumi_trainキハ40→105系、117系→227系。和歌山線もだいぶ様変わりしましたね。電化されてもう何年やろう?35年は経っているのは確かなんだけど。

西岡俊男@DMsAuuFNYO1zd6B

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返信先:@Ibucoffee和歌山線から117系消えたの痛いしそれいいよね

いかすみ(オヒルネ)@Ikasumi_train

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日根野のSRと交換すればいいんじゃない? トレードした編成は和歌山線の元117系運用に充てたらいけるし

カモメ@Railway_Seats

可部線のロングシート化について、画像の文章でJR西に要望を出してきた。 転クロのせいで普段から可部線は無駄に混雑するけど、最近GWとかでずっと混雑してて酷さを強く実感してるので。 227系レッドウイングよりも、燃費は激悪だけど芸備線のキハ47を使った方がまだ良いと思う。 #JR西日本 #広島

いかすみ(オヒルネ)@Ikasumi_train

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本日117系S99編成が廃車回送されたとの事で😢。 宮原のC14編成として1往復のみになった末期の新快速運用にも就いた後和歌山へ転属。しばらく急電色のまま和歌山線で運用に就いてました😊。 pic.twitter.com/SAPiDf0BCI

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