3mmスペーサーほひい

バッドボーイのシングル化 BBスペーサーや スプロケのロースペーサーやら 足したり引いたりして オフセット0のチェーンリングで なんとか完成って感じ 一応ローで逆回転しても チェーンは外れない ただ 3mmオフセットの チェーンリングのほうが 楽だったかも #バッドボーイ #キャノンデール pic.twitter.com/ln3KiQGc22

そもそも前に上げたこれ 3mmスペーサー入れてるからセルフややこしくしてる pic.twitter.com/yWNip4DgOe

地味にやったったんよな アッパーはYD2の穴広げて3mm棒入るようにして棒もちょうど良さそうな長さで切ってロアはスペーサー埋め込んで3mm棒入るようにした。 車体側加工は最低限だからノーマル戻しもちゃんと可能♪ pic.twitter.com/ZxvTLMF2dD

返信先:@TOPRE_REALFORCE3mmのキースペーサー使ってます💪

でもこの2、3mmのスペーサーがないとガタガタするのよね。 設計不良もいいところ

3mmカーボンスラダンがバネ受け削れたので明日スペーサー通す長穴やろう あとホイールの蓋取りして貫通と真円出し 出来ればタイヤの接着まではやりたい

ビートに３mmのスペーサー前後入れてみた🔧 pic.twitter.com/AtKMHHepOc

ターンや着地でつまりが気になったら、高さアップで解決できます👌 3mmか6mmのスペーサー選択で、ベストな長さのビスをお届け🪛 item.rakuten.co.jp/american-stree… #スケートボード #スケボー #ウィールバイト #ライザーパッド #ビスナット #アクスルナット pic.twitter.com/X27HAiqMSE

リヤブレーキの当たりはまだ出てないローター新品にすれば良かった… スペーサーは3mmから5mmに戻した pic.twitter.com/v4Y7rdfE5G

返信先:@miwamoto0203もともとクランク側ベアリングには0.1～0.3mmのギャップがあるみたいだし、例えるならGXPクランクみたいな構造なんですよね。 ぴったりサイズの防塵＆ガタ取りスペーサー作ろうかと思ってる間にPRO MXが出ちゃったので、Assioma SPD化カスタムのネタはお蔵入りです。

返信先:@kawamuhi自作スラダン作った時は片側3mmのストロークでアルミスペーサーを固定軸にして作りました。軸の減りがめちゃくちゃ早かったです(⁠ ⁠；⁠∀⁠；⁠) タミヤ純正のスラダンの長穴の理由がわかりました！

返信先:@davidoff308swウチのは8J+49で3㎜スペーサー入れてるので純正より実質2㎜出てます。 ちなみにもしスペーサー入れる場合はハブ周りのサビ落としとサビ止め塗料を塗ってからのほうが良さそうです(冬タイヤに交換した時にスペーサーがサビで固着して取れなくなったためディーラーにお願いしました😅) pic.twitter.com/hGhLVvVcGq

7.5Jか8Jか… 7.5Jは在庫あり、8Jは9月… 7.5Jは4mm引っ込む、8Jは3mm出る… 仕事車だからスペーサーは着けたくない… 悩む…😅

流石に大掛かり過ぎるから3mmスペーサーで許して

こう見るとリアも良いツラしてんだけどなぁ フロントのツラに対して少し引っ込んでんだよなぁ 3mmスペーサーぶち込んでみようかなぁ とりあえずカッコいいなぁ🤤 pic.twitter.com/JoRJqFbl6s

3mmスペーサーで改善すればいいけどなぁ

腰痛が治ったのでスペーサーを3mmから5mmに変えたら色々ギリギリになったお話 #Tロック #TROC oubeikibun.com/foreign-automo…

返信先:@shingochancech1とりあえずこの２のガスケットと同じ形状のアルミスペーサー作ってみます！ 3mmで作って好みで枚数変えるかんじかな～？ pic.twitter.com/FqefahZA7u

3mmスペーサーにしようかな〜 タイヤも替えないとな〜ナットも同時に替えるかな〜 pic.twitter.com/GuUhFmFGwI

スペーサーはメガミMSG対応サイズも付く予定です ポーチは側面に3mmが開いてるものとそうでないもの一つずつ、小さいサイズが二つの合計四つです pic.twitter.com/ppZy5BXI5s

返信先:@KENsr20det前後のキャンバー揃えるのにリアに3mmのスペーサー入れたのは内緒🤫

新しくフロント作った ローラー位置3mm段下げして軸をプラに変え抑えをスペーサーじゃなくした 明日テストどうしよう pic.twitter.com/P4GljQRYL0

あまりにフェンダーと干渉するから フロントのスペーサーを5mmから3mmに 今度は車高調とホイールが干渉してる…😢 ホイール内側が切削リムになったw

5mmは怖いからひとまず3mmのスペーサー探してるけどいい感じの無いかな

スペーサーをF:3mm、R:5mm入れるとしたらアライメント取り直した方がいいのかな ちょっと先の話だけど

3mmのスペーサーいらない人いませんか

3mmスペーサ入ってるから抜くかな

再来週の車検でローテーションついでにリア3mmのスペーサーハメてもらおう🤗 フロント3リア5でバランスは取れるやろけど5mmのスペーサーはハブの負担考えると俺は怖い😱 pic.twitter.com/ajzq7dc0m6

リアだけワイドボディの誤差が3mmあるんやけど、片側10mm、片側13mmのスペーサーなんか入れたらデフのトルク配分狂うかな??どうなんやろ。

スペーサーのオマケもいる？ 5mmと3mmが4枚ずつあるよ pic.twitter.com/YZ3nMCxheR

高さ10mm、外径7mm、内径3mmで内部にネジの溝が入っているスペーサーが欲しい。 可能なら真鍮製かステンレス製で。

返信先:@13dashow1リム幅と径が一緒なら履いちゃいますね😆 4本履きたいホイールが2本ずつしか持ってなくて一時期左がスーパースターで右がA3Aの時有りました🤭 オフセットがちょっと違うので片側に3㎜のスペーサー入れて合わせてましたが、左右で同じタイヤ履けばドリフトしても特に違和感無かったです😄

作手1コーナーか２コーナー？で左フェンダー巻くのでスペーサーを5から3mmに変更 シバだと割と余裕だけど050だとギリかな？？来シーズンはラジアルで行くかも知らんのでとりまこれで pic.twitter.com/VueX4Xkkfg

穴の少ない10mmスペーサならあと2～3mm削る加工も出来なくはないけど、まあ万が一を考えるとあまり推奨はしたくない所🙄

アデプトのトップキャップは裏側が凹んでるから、スペーサー3mm短くできていい感じ！ pic.twitter.com/NmLFsjtMhV

リヤのスペーサーを5mmから3mmにかえて減衰力を2段硬くしたよッ！ pic.twitter.com/IOxDVfVkZ8

#Nゲージ #ジオラマ #モハ ドアの両端にはコの字の手すり付いてます キットではモールドで表現されてますがここは作り直し 0.3㎜真鍮線でコの字のフック作成穴開けた所に通して接着ですがこの時ほしい高さのスペーサーかませてやると同じ高さになってくれます😁 浮き上がっていい立体感出てきます pic.twitter.com/SqvCLf42c4

←フロント リア→ フロント: スペーサー3mm(袋ナットで延長ハブボルト避けるため) リア: ワイトレ20mm タイヤでそれぞれ10mm前後出てる状態だったので、うまいことスペーサーとかで調整すればいい感じになりそう🤤 pic.twitter.com/ia1hWSlsnu