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東京都交通局6500形は、2022年5月14日に営業運転を開始しました。 ※ウィキペディアによる #東京都交通局 #都営地下鉄 #三田線 #6500形 #ミタレンジ #キングジム #都営三田線6500形デビュー2周年 pic.twitter.com/PYRJU91V22
返信先:@Seibu_40101F私も昨年12月に6500形に三田線内で乗車時に促進メロが流れたことがありました。別件ですが、数時間前に私のツイに引用いただいたのはどの投稿に関してでしょうか。通知が来たのですふが探しても見当たらなかったので差し支えなければ教えていただきたいです。
#これを見た人はベストツーショットを貼れ ・ 名古屋市交通局N3000形と名鉄2200系 岩倉にて ・東京メトロ8000系と東急6000系 溝の口にて ・都営6500形と東京メトロ17000系 多摩川にて ・関西万博ラッピングのラピートと8300系 堺にて pic.twitter.com/SqLeAmTCsI
新造プラレール 東武野田線80000系 車体は紙と紙粘土から手作業で製作、パンタとクーラーは都営6500形から複製しました。本当はRTAしたかったのですがモタモタしてたら1ヶ月経ってしまいました… それでも総工費220円にしては納得いく出来になりました! pic.twitter.com/Okhq3BJad5
東武鉄道は新横浜にダイレクトアクセスができることに感謝し、東上線の新型車両を相鉄直通対応にしろ 東京都は相鉄沿線から大手町など三田線沿線にダイレクトアクセスができることに感謝し、6500形を相鉄直通対応にしろ
8A系、ストレート車体になってるだけじゃなく、800系や阪急みたいに下部が丸まってる? 直近の近車製アルミ車の京都市20系や都営6500形にはこの処理はされてない あと屋根も丸っこくなってるよね。 8A系はシリーズ21とは決別し、 新丸屋根車という位置づけなのか? pic.twitter.com/stxzlif8uh
6500形に統一して完全8両化・相鉄線直通に対応させるのかな?
【動向】6300形の今後は? 現在3次車のみが活躍する、都営三田線6300形。1999〜2000年にかけて増備されたグループで、24編成が活躍中です。 東京都交通局の地下鉄車両の場合、経年25〜30年程度が平均的な置換えサイクルとなっており、残る編成も置き換え対象となりそうな気もしますね。 #都営6300形
6500形2次車といった新型車両が導入されそうですね
【動向】6300形の今後は? 現在3次車のみが活躍する、都営三田線6300形。1999〜2000年にかけて増備されたグループで、24編成が活躍中です。 東京都交通局の地下鉄車両の場合、経年25〜30年程度が平均的な置換えサイクルとなっており、残る編成も置き換え対象となりそうな気もしますね。 #都営6300形
6300形と“同期”の大江戸線12-000形(1999年〜2000年製)でも廃車が始まっており、車齢的にもこれから延命(B修繕)するとは考えにくそうです。 また新車導入となれば6500形の2次車というかたちになるのでしょうが、落札メーカーによってはマイナーチェンジが加えられる可能性もあるかもしれませんね。
いっつも思うけど都営三田線ユーザーはもっと怒った方がいいぞ 都営三田線は都営地下鉄の中で冷遇されている他路線は最低でも8両の中で6両編成が存在している 早いとこ6500形増備して全車8両化してくれ! さほど混雑していないのなら、6両でも構わないが、それなりに混雑してるからな
その② 29K 急行 海老名(SO-18) 東急5080系5187F 35T 各駅停車 新横浜(SH-01) 都営6500形6511編成 63K 急行 西谷(SO-08) 東急5050系4000番台4106F 43G 急行 西高島平(I-27) 相鉄21000系21102F pic.twitter.com/I0rgNTBSI1
東急新横浜線を走る車両(定期運用のみ)。 東急車。3000系、5050系、5080系、3020系 相鉄車。20000系、21000系 メトロ車 9000系 都営車 6300形、6500形 埼玉高速鉄道車 2000系 pic.twitter.com/6oJqTaD7SW