#これを見た人は興奮した鉄道写真を貼る たまたま行ったJR東海のリニア館 当時は300系量産車が展示されていて､300系運用撤退時のレタリングを再現していました この車両も､700系試作車と入れ替えで浜松工場に送られ､現存しません pic.twitter.com/OyP5B3BmT2

#本日の古町車庫 24年5月29日水曜日、13時半頃 郊外電車留置⇨3000系2台 検査中727が工場から少し顔出していた 工場側留置700系４両(769+765) 車庫内⇨※726高横運用していたが､朝9:20頃に古町で3000と差し替え以降700高横zero😲 ※768休車 724と725(760)は郡中線運用中 610運用(高横)､700高横zero pic.twitter.com/xw8XSNzilL

759A→869A 500系の広島こだま。 21年ダイヤ改正を待たず事実上の廃止、以降は代走でのみ見られる。 2593A 下りのひかりレールスター。 22年改正でこだまと統合され廃止。 481A→521A N700で運転の広島ひかり。 22年改正で岡山に短縮。 2444A 700系B編成最後の定期運用の一つ。

#河内ノ鉄乗車録 【区間】新大阪→広島 【運用】さくら553号･鹿児島中央(553A) 【車両】N700系7000番台･S5 pic.twitter.com/slEOBGQtc0

【時刻表つき】DEC700系が２０２４年秋 新見〜津山 の姫新線 臨時快速で 初運用へ 撮り鉄.com/2024/05/27/%e3… pic.twitter.com/WktdV3V9kd

2024.05.27 500系 V9編成ピカピカさん 今日は所定運用通りなら 835A→850A→857A とポストしましたが 残念ながら835Aと850AはE9編成が代走でした 先のポストで撮影に行かれた方ごめんなさい さてV9さんどうしちゃってのでしょう 857Aで帰って来るのか それとも別運用に就くのか #700系 #博多駅 pic.twitter.com/AM5xZZxXVs

新大阪発着の8両こだまを北陸新幹線に直通させたっていい。 とにかく北陸新幹線の西側系統（富山まで）をN700s8両にして、山陽新幹線、九州新幹線のN700系8両と共通運用にすれば良い。（もちろん両方の運行システム、耐雪耐寒などに適用可能な車両とする必要はあり）

返信先:@Itonamitetsuroちなみに福岡地区のコンサート臨ひかりはかなり重要ですな。ホテルは軒並み満室または超高額だと野宿になるから、新幹線ですぐに博多を離れたい心理をうまく利用した設定ですね。最近は交検上がりの車両の運用復帰先回送(岡山)を兼ねた広島ひかりを設定してますが、だいたいN700系S編成ですね。

本日【5.25土曜に】高横2両運用 610系2台、700系1台。 661(古町8時半出庫) ※662🐶🍊みきゃん電車 ⇨(古町8:53出庫) 769(古町8:58出庫)が運用です pic.twitter.com/HYouO6WeYd

返信先:@Itonamitetsuro引退が迫ってるわけでもない700系E編成だと、ひかり号運用でも乗ってくるのは、コアな方々だけと予想。乗り幹鉄は少ない(窓側指定席が鉄で埋まる程度)と見ております。日付が日付だけに一般のお客様が意識せずに乗ってくるかなと。

あー、いや、700系もこだまとして運用されてるのか。息子のイメージはこだまは500系なんだよなあ。

もうすぐ運用から外れる特急やくも381系を乗りに岡山へ🍀 まだまだ現役の700系こだまから、国鉄色381系へ乗り継ぎ米子まで😀 #特急やくも　#381系 #700系 pic.twitter.com/YHhI6qw46e

レールスターと700系運用全然ないやん

運用離脱したn700系がドクターイエロー塗装とはマジ? pic.twitter.com/X794dvdYoH

ひかりレールスターのロゴマークは化粧室横の他に運転台の近くにもあります。さて、乗ってきた列車を見送ります。東海道新幹線から700系が引退した中、貴重となった700系、それもレールスターに乗る事ができて本当に嬉しかったです。次はひかり号運用時に営業する、個室に乗ってみたいですね。 pic.twitter.com/DLFjyrom2w

【列車】660A ひかり660号東京行き 【乗車区間】名古屋→豊橋 【運用編成】N700系2000番台幹トウX57編成 #トドジュニア乗車記録

出水で初めて800系すれ違い。 なるほど、朝方は基本700系の運用なんですな( 'ω') pic.twitter.com/SwBBNdfCvE

北陸新幹線の新大阪直通、鳥飼の移転をしなくても可能。 東海道新幹線は最繁忙期毎時15本 北陸新幹線は毎時3本 鳥飼回送枠毎時2本 で、3分前間隔で運用可能。 必要なハード整備は、 ①新大阪の留置線増設 ②米原駅の拡充（小規模車両基地含む） ③北陸新幹線仕様のN700系製造 くらい。

2024.5.15 相鉄線二俣川駅にて。 東急5050系4000番台4105F 上り特急森林公園行き（62K運用 3752→062-192→B1862K→？） 例の東海道・山陽新幹線のN700系風のラッピング車両でごわすっ🚅 pic.twitter.com/3XDCNO9U6D

ここからは山陽新幹線さくら558号新大阪行きで新大阪まで向かいます。さくら号は山陽九州新幹線の停車タイプの新幹線、結構ゆっくり進むかと思いきや途中新神戸のみに停車する様です。隣のホームにはこだま運用に着く700系7000番台が発車します。この車両もこだま運用でいいからいつか乗りたいです。 pic.twitter.com/Fq6K2IP4fB

返信先:@BRZ_IMP_STI「車体の内部が狭く、窓側の座席では窮屈に感じることや、ロングノーズと呼ばれる先端部分が１５メートルあり、大量投入された「Ｎ７００系」などと比べて扉の数が少ないなど運用の難しさもあった」みたいなこともあるようなので他車種との組み合わせが難しかったりもあったのかもしれませんね…

返信先:@kokutetsukinkiじゃないか？ N700系16両は幅広い運用でかなりの長距離なおかつ常に高速運転だから消耗率高い訳だな。 500系も16両時代は長距離&超高速運転だが、N700とは違いアルミハニカム使ってたから長生き出来たんだろうな。

【2022年7月23日】博多駅にて。東京に向けて出発を待つN700系のぞみ。N700スモールAは500系に代わって順次こだま運用になる事が決まっています。#N700系　#のぞみ　#山陽新幹線　#博多駅　#いいねした鉄道ファン全員フォローする pic.twitter.com/rJA8TQaGw2

これがJR東海製造だったらまた違った運用だったかもしれないけど、速度重視で車内のスペースを削ったせいで今の700系に比べて運べる人数違うのもネックだったか。 引退までまだ時間あるからしっかり写真に収めとこう。

#これを見た人は無言で車内の写真をあげる 500系格下げ車もカウントダウン、残る２編成あと約２年か。運用はこのうち１本か。後継も700系からこのグリーン車格下げが行われると既報。 pic.twitter.com/dcCvgFfhke

近未来的「５００系」、数年内に引退へ…新幹線初の時速３００キロ達成もコスト高で量産されず(読売新聞オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b13a9… 結局は山陽新幹線内でのこだま運用に格下げとなったけど500系の技術が700系開発に活かされた。30年近くもよく持ったと思う

返信先:@702M_ExpNotojiC編成ですか……。それは悔しかったでしょうに……。 私は700系=のぞみ=「AMBITIOUS JAPAN!」ロゴの世代なもので……。 700がひかり・こだま運用に降りてきた時には、幼いながらも「時代」を感じたものです。

この700系、困った事にはその生涯の殆どの期間を700-750-780-780-780-750-700の貫通固定5M2T編成で過ごしたのよね。更新直後の時期に支線運用で4連を組んでいた位で。まぁ総数44両で7連組んだら当然に2両(780型)が余るから、これらは600系(II)と混用され昇圧時にはそちらと命運を共にしたそうだが。

２往復目は、 #700系 #レイルスター この車両も #500系 同様、 #JR西日本 区間でしか運用されていません pic.twitter.com/eKqIWeY8ZN

阪急の新幹線並走区間あるある 9300「おい、別れの言葉はなしか？」 700系「───最速達運用で走るのが俺の人生だった。 だから、俺とお前は兄弟だった。 お前も同じだったから。」

車両変更の為のN700系7000番代によるこだま運用 本来なら通過する新倉敷にN700系が止まる貴重なショットです。 pic.twitter.com/AwsSZOS1my

山陽新幹線岡山駅21番乗り場に停車中のレア運用N700系7000番代こだま865号新大阪発博多行き。 通常は500系か700系7000番代のはずです。 pic.twitter.com/TvaeNnoJXj

【列車】547A さくら547号鹿児島中央行き 【乗車区間】新大阪→博多 【運用編成】N700系8000番台幹クマR7編成 #トドジュニア乗車記録 pic.twitter.com/a4xUUBGNk1

【列車】763A こだま763号新大阪行き 【乗車区間】豊橋→新大阪 【運用編成】N700系1000番台G11編成 #トドジュニア乗車記録

16両物自体、運用変更で貴重度があるのは元からWぐらいだったのかな… あとは1Aに700系とか？

という事で乗るのは「こだま842号」。昨日一昨日とN700系での運用でしたが、今日は通常の「ハローキティ新幹線」に戻りました。ハローキティ新幹線もこの旅の目的です(≧▽≦) 博多南から乗客を乗せてやって来て、博多で23分停車。ゆっくり撮影できますね(*´∀`) pic.twitter.com/nuKd16VewQ

N700系8両編成のこだま運用は通常新大阪〜三原と新下関〜博多のみ。そして山陽新幹線のこだまにグリーン車が付く事も大変珍しい事ですね。 と言っても今日乗るのは普通車ですけどねw 博多まで4時間14分掛かりますが、N700系の車内LED、山陽新幹線の全駅楽しんで来ますw pic.twitter.com/wtAXajQvW6

2024年5月4日㈯ 🚉#徳山駅 📸#撮り鉄&👀#見る鉄､その1 🚅#山陽新幹線🟦 🚅臨時のぞみ121号🟡 🚅#N700A[ラージA] 東海車🟧G50編成運用 🚅こだま847号🔵 🚅#700系🌠#レールスター 車両 🟦E10編成運用 🚅こだま854号🔵 🚅#500系 🟦V7編成運用 🚅さくら554号🩷 🚅#N700系(8両) 九州車🟥R7編成運用 pic.twitter.com/6zcscoXbi8

B小町(700系3000番台でこまち運用)