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(門司港駅発) 直方行き普通{637H} 821系が充当されます。この列車は終点の直方駅{16:11に}到着すると……17分停車したのち博多行き普通{2667H}として{16:28に}発車します。その間ドアは開いたまま、半自動機能は使われません。 実質、{福北ゆたか線経由で}門司港→博多の直通列車となっています。 pic.twitter.com/xTO8HOzCWp
821系製品化ありがとうございます😊
明日の4/17(水)12時頃にグリーンマックス新製品発表がございます! #Nゲージ #鉄道模型 #グリーンマックス #GREENMAX #GM新製品発表 #985レ
415系FO108編成もまだFJ108編成で。 熊本→福間までの通し運転だった。 ……この後に821系の区間快速門司港行きがでるなんて思わなかったけど。 pic.twitter.com/XlDOXMqlBw
返信先:@1Mq3J4hnaBeO6Gcうちの近所の821系のように軽量車体で高速域でもガンガン引っ張れる1M2Tは魅力的で、あんだけ固いイスにすれば優等列車への誘導ができて現実味のある架空鉄道になります。しかし、どうせ電車ごっこレベルなので、深い設定は私には無理です。どうせウソの世界だからと割りきってます。
返信先:@com_train_com西九州新幹線開業で長崎エリアの長崎本線を気動車化→ねん出した電車で415系鋼製車淘汰……という流れ、実際は減便や813系の座席撤去時期が重なり、利用客から不評の嵐でしたね。 結果として415系による臨時電車運転になり、置換えを効率的に出来なかったのかなと思います(821系のしくじりも一因?)。
同時期に導入された821系とYC1系はコンプレッサやブレーキ装置、伝送系なんかは共通のものを採用していてYC1系はハイブリッドだから当たり前だけど電車に近い気動車なんだよね。 JR九州の場合キハ200系から新形式でてなかったからこれぐらい遅れたけど。 pic.twitter.com/FPrvGjEvPj
返信先:@camera_orizuruちょっとクラスの不思議ちゃんっぽい雰囲気のhisaちゃん、ミステリアスな感じでいいですね〜🥰 beatsのヘッドフォンも色、ロゴ、画の中でいい仕事してます!🎧✨ 個人的には3枚目の821系とのコラボも九州っぽくて好きです😆
JR九州、821系の後継823系(仮称)いつ作るんだか 作るなら3両バージョンと4両バージョンがほしいな もちろんワンマン対応で、大分地区とかにも走らせてほしい 821系みたいな前面の淵のライトはいらないがな
小倉駅16:57発 博多18:42発 4149M 区間快速羽犬塚行き 今日から毎日竹下、笹原に臨時停車の対象になっている列車です。 821系+813系+813系の9両編成で813系6両とも座席未撤去車🙄 これ余計に混雑しない?? 4両でも博多発普通二日市行きを増発した方がいいのでは?🤔 pic.twitter.com/u0dNtM4U0e
トレンド18:06更新
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