返信先:@A92VO0rEd38mVTzこんにちは。 815系や821系を 毎日のように眺めているエリアに住んでいますが… ひとつの時代の 終わりを感じます。

筑豊本線篠栗線 821系 今日はUT005✨ 先週は車両不具合で点検されてたけど特に問題はなかったな👍️😄 pic.twitter.com/5xN4DH1I68

(門司港駅発) 直方行き普通{637H} 821系が充当されます。この列車は終点の直方駅{16:11に}到着すると……17分停車したのち博多行き普通{2667H}として{16:28に}発車します。その間ドアは開いたまま、半自動機能は使われません。 実質、{福北ゆたか線経由で}門司港→博多の直通列車となっています。 pic.twitter.com/xTO8HOzCWp

返信先:@Pkm12OQdzQdVmBO座るなら８２１系のロングの方がいいです

福北ゆたか線の821系 各駅を発車する度に『JR九州をご利用くださいましてありがとうございます』と合成音声での放送パーツが流れてくるの、クドく感じてきた……

返信先:@uc1079fukhktその車両折尾駅で見ました。 その時821系に乗ってたので2番線降りたら見る感じめっちゃガラガラでしたね。やはり区間快速に乗る人が多いのでしょうね。

筑豊本線篠栗線 821系 今日はUT009✨ pic.twitter.com/y7r90sv7Nv

おおお この時間は821系か！！ 初めて乗った気がする♪

返信先:@kojiinetハイバックシートの場合埃が気になりますよね…821系がその答えとなると見た目はかなり違和感がありますが。

筑豊本線篠栗線 821系 今日はUT006✨ pic.twitter.com/Mqtv7CNV7B

821系製品化ありがとうございます😊

415系FO108編成もまだFJ108編成で。 熊本→福間までの通し運転だった。 ……この後に821系の区間快速門司港行きがでるなんて思わなかったけど。 pic.twitter.com/XlDOXMqlBw

821系のドア、赤色だったのか…。 （黒色だと思っていました…。）

返信先:@1Mq3J4hnaBeO6Gcうちの近所の８２１系のように軽量車体で高速域でもガンガン引っ張れる１Ｍ２Ｔは魅力的で、あんだけ固いイスにすれば優等列車への誘導ができて現実味のある架空鉄道になります。しかし、どうせ電車ごっこレベルなので、深い設定は私には無理です。どうせウソの世界だからと割りきってます。

レイカの撮影コレクション 821系 2022年秋撮影 #写真好きな人と繋がりたい #門司港 #821系 #JR九州 pic.twitter.com/ycOChmSc75

鳥栖駅で821系と817系0番台。817系がフルカラーになってたのは初めて見た。 pic.twitter.com/AA3iDPgIJI

返信先:@A75B2703_Milky821系が熊本所属になったから探したらあるかもしれん😇

九州の821系、イカ釣りフェイスを除いては意外にも好評みたいで…

返信先:@com_train_com西九州新幹線開業で長崎エリアの長崎本線を気動車化→ねん出した電車で415系鋼製車淘汰……という流れ、実際は減便や813系の座席撤去時期が重なり、利用客から不評の嵐でしたね。 結果として415系による臨時電車運転になり、置換えを効率的に出来なかったのかなと思います(821系のしくじりも一因？)。

筑豊本線篠栗線 821系 昨日はUT008✨ 今日はUT003✨ UT003は3ヶ月間5日目運用だったが2日目に来たか😅 pic.twitter.com/Gv9plZ2u2U

同時期に導入された821系とYC1系はコンプレッサやブレーキ装置、伝送系なんかは共通のものを採用していてYC1系はハイブリッドだから当たり前だけど電車に近い気動車なんだよね。 JR九州の場合キハ200系から新形式でてなかったからこれぐらい遅れたけど。 pic.twitter.com/FPrvGjEvPj

5年前の写真に821系がいるという事実 pic.twitter.com/BgZuFrpAOu

大阪メトロ400系🚃 これもれっきとした日本の車両😰 窓が小さく、JR九州の821系に似ている🛤️ pic.twitter.com/Tux8nPQWk8

821系→無駄電飾漁船笑電車

朝の熊本→大牟田の821系 熊本(or豊肥本線方面)から2名、八代方面から3名。空調はなし。

返信先:@tama_leekJR東日本の新型車両E133系のデザインはJR九州の821系に似ていると思います。

明日815系の録音か821系の録音かものすごく迷う。(最低気温13℃)

2駅ほど移動。　821系第2編成でした。 pic.twitter.com/eDfwIfATuP

返信先:@yamasan62913544どうやら座席未撤去車が後ろに6両連結ですねー。前に821系になったので個人的には嬉しいですねー。

筑豊本線篠栗線 821系 昨日はUT004✨ 今日はUT002✨ pic.twitter.com/N2Bsg5NRA9

821系乗るの初めてやな pic.twitter.com/AgZHG99gx5

返信先:@yumoen821系導入当初は415はボックス車を優先的に落としてロング車はFo507を除いて後回しでしたが、社長が代わってから方針が変わりましたね。 保有車両を削減するにせよ、白電全廃はやり過ぎだと思いますね。 白電は5〜6本残すべきでした。 1500番台は限界まで使いそうな気がします。

返信先:@camera_orizuruちょっとクラスの不思議ちゃんっぽい雰囲気のhisaちゃん、ミステリアスな感じでいいですね〜🥰 beatsのヘッドフォンも色、ロゴ、画の中でいい仕事してます！🎧✨ 個人的には3枚目の821系とのコラボも九州っぽくて好きです😆

JR九州、821系の後継823系(仮称)いつ作るんだか 作るなら3両バージョンと4両バージョンがほしいな もちろんワンマン対応で、大分地区とかにも走らせてほしい 821系みたいな前面の淵のライトはいらないがな

筑豊本線篠栗線 821系 今日はUT001✨ pic.twitter.com/OdS057N7k7

JR九州が2025年3月ダイヤ改正で821系6000番台(1000番台+自動運転対応で5000)の6両×7編成を鹿児島本線快速専用車両として導入。 1両はリクライニングシートであるKシートを新設。 鹿児島本線の福間ー二日市間の快速・普通列車の運行本数はデータイム6本/hに戻る。 ※あくまでも空想ネタです #空想鉄

小倉駅16:57発　博多18:42発 4149M 区間快速羽犬塚行き 今日から毎日竹下、笹原に臨時停車の対象になっている列車です。 821系+813系+813系の9両編成で813系6両とも座席未撤去車🙄 これ余計に混雑しない？？ 4両でも博多発普通二日市行きを増発した方がいいのでは？🤔 pic.twitter.com/u0dNtM4U0e

註)JR九州821系はMOSFETのフルSiCですが、西鉄9000形や6050形更新車、今秋デビューする福岡市地下鉄4000系はハイブリッドSiC(Si-IGBT/SiC- SBD)です。

熊本の821系は福北ゆたか線・鹿児島本線のGoA2.0対応のため自動運転改造を行い直方に転属。 熊本は大分から815系が全て転属し、815系で車両を統一。 817系は鹿児島車両センターへ。 鹿児島にロングシート車、宮崎はクロスシート車で統一し、宮崎車両センターに817系が16編成配属。 #空想鉄

筑豊本線篠栗線 821系 昨日はUT003✨ 今日はUT007✨ pic.twitter.com/aa76XgZifJ