813系に続いてこちらも初めまして イカ漁船こと821系！眩し過ぎるとクレームが来たせいでフル点灯しないようになったらしいのが残念ですが、それを覆すようなかっこよさ！ いいですね #Milkyちゃんぽん pic.twitter.com/c2IN8DnXjM

完全に821系とDD200の量産計画止まってるな…😓 特にDD200の方は本気で置換進めないと…DE10は満身創痍だぜアレ😥

821系投入はないけども、今の状況みてると821系投入は必要。 来年3月で713系いなくなったら宮崎も車両不足起きるし、福岡も減便・減車で混雑悪化してる状況で電車の導入がないのは問題では？？ pic.twitter.com/dfDp5Ot5fE

821系、yc1系→パチンコ屋　イカ釣り漁船 e235系→電子レンジ 大阪メトロ400系→バトルドーム&オニゴーリ 福岡市営地下鉄4000系→青食パン 京王2000系→ サカバンバスピス 名鉄9500系20番台→ドゥワキュウセンゴヒャクゥ

・うーん… 821系やYC1系のようなタイプの前照灯、逆に個人的には"怖さ"を感じる 側面にも"円"をモチーフにしたデザインを取り入れたのだろうが、色合いに統一性がなくイマイチ意図がわからない

写真整理してたらこれみつけた 九州に旅行中、門司港から香椎に向かってる時JR九州の821系に乗ったんだけど座席と床や天上が綺麗で室内の電気と電車の正面もLEDでかっこよくて好きになった 因みに福岡から熊本に移動の時もこれに乗ったし佐世保からハウステンボスに移動中もこれに乗った pic.twitter.com/ZScrOfrbnH

YC1/821系は時代を先取りしてたんやなって

この間久々に昼間の撮り鉄してきた 813系&821系 pic.twitter.com/kheIkRF1Lh

筑豊本線篠栗線 821系 今日はUT008✨ pic.twitter.com/6dWJAZoxra

返信先:@Azusa_353_1次車である0･100･5100番台と2次車である5300番台{元300番台}では、座席の構造が違うのが分かり易い区別の仕方ですね。 1次車は305系ベースの座席で背もたれがとても薄いのに対し……2次車は821系と同じ座席で背もたれが改善されています。 pic.twitter.com/nGupOTp0Cw

返信先:@pepesan1985YCは821系ECと同期生では無いでしょうか?という事で新しいのは左だと思います。

返信先:@arues_sieru他1人ワイも福岡来たときは車内LCD搭載電車とプリティストアが一番の楽しみだった。だが、プリティストアは去ってしまい、車内LCDがあった821系は熊本・筑豊へ左遷。福岡市地下鉄の4000系の運用開始を切実に願う。 #福岡都市圏 #福岡市地下鉄4000系 #プリティストア #821系電車

返信先:@A92VO0rEd38mVTz鹿児島本線を走っている 815系、817系、821系… 言われてみれば ワンパターン化の権化ですね。 A-Trainベースだから 仕方ないことですけど…

#これを見た人は秒でバレる嘘をつけ これは韓国の電車821系です pic.twitter.com/1nweAJlhVk

筑豊本線篠栗線 821系 今日はUT003✨ pic.twitter.com/IbO7Y80gYe

回復傾向にあるなら821系の量産をそろそろ復活させた方がいいんじゃ ない？

無駄に高い金を取る豪華列車以外にも、はんかくさいデザインにしたり木材基調の車内。居住性が求められる「座席」がベニヤ板みたく固いなんて、まさか初見では思わない。 トイレの見た目もまるでコンクリート打ちっ放しの建物。 鉄道車両を「破壊」してる。 九州の815系、817系、821系、乗れば解るべ。

筑豊本線篠栗線 821系 今日はUT007✨ 3週間ぶり👍️😄 しかしかなり汚れてるな😵 pic.twitter.com/r1XOPFGiYQ

返信先:@nuhogai1っていうかそれ地味に鹿児島本線の最長運用じゃんwww 確か821系の運用だから💦 ご愁傷様です💦

筑豊本線篠栗線 821系 昨日はUT010✨ 今日はUT001✨ pic.twitter.com/nsKJ4zG2Lr

朝の門司港行き821系10番 pic.twitter.com/6GtNEaneGC

門司港駅で電留線から1番線にかけて並ぶ、JR九州の近郊型電車たち！！ 奥から順に、 415•813•817•811(リニューアル車)•821系 きれいに製造年(811はリニューアル年)順に並んでた😄 pic.twitter.com/txFotw1Ogy

返信先:@MAKIKYU確かに、821系とかYC1は、似た系列のデザインをしていますが、背中が痛いということはなかったですね。 そうそう、背中の部分が若干体側に反ってるんですよね。多分あれが致命的な気はしますね。人が座っていない部分が走行中にプルプルしてましたが、固定されてないせいでしたか…

返信先:@marumomo0703見た目は似ていても、後に導入されたBEC819系や305系、821系の座席は、背もたれが壁面にきちんと固定され、座面のクッション性も改善されていますので、もし機会があれば座り比べてみるのも…

#本日の356Ｍ4154Ｍ 区間快速門司港行(二日市～福間間快速) 821系UT001+813系RM2301+RM2203 9両バージョンで約2ヶ月振りに撮影 pic.twitter.com/GMLDoPr9ST

4149Ｍ区間快速羽犬塚行(福間～鳥栖間快速) 821系UT002+813系RM001+RM002 pic.twitter.com/jTg0nSQfsy

返信先:@udonman198044確か821系門司港～直方🏃💨

返信先:@nisitethufan基本は、821系ですが、2両(815系.817系)の場合もあります。 これは、この運用を走らせることにより821系の運用予備がなくなった為で代走あり運用となっているようです。 同じ編成を回しているのか、わかりませんが。

5/5福北ゆたか線見たまま(821系以外) ◯快速4648H 817系4両(←VG2004+VG1513) ◯普通2670H 813系RG015 ◯快速4650H 817系4両(←VG1601+VG2005) ◯普通2672H 817系RG017 ◯快速4652H 813系RG018 ◯普通5646H 813系RG019 #福北ゆたか線運用 pic.twitter.com/ZF5lrkVQZI

5/5鹿児島本線見たまま ◯快速1327M ←817系VM3005+817時VM3008+813系RM112 ◯普通354M ←815系NT023+817系VT501 ◯区快4151M ←811系PM1+813系RM107 ◯区快4154M ←821系UT010+813系RM2207+813系RM2217 ◯区快4149M〜快速1331M ←821系UT003+813系RM113+RM103 #鹿児島本線運用 pic.twitter.com/BUwoq2sgpM

5/5 熊クマ　821系見たまま ⭐︎鹿児島本線 ◯普通5357M UT005 ◯普通5363M UT006 ◯普通356M〜区快4154M(9/B) UT010 ◯区快4149M(9/F)〜1331M(9/F) UT003 ⭐︎福北ゆたか線 ◯普通5642H〜5647H〜5644H UT002 ◯快速4651H〜普通2674H UT009 #鹿児島本線運用 #福北ゆたか線運用 #821系 pic.twitter.com/Jd2RnXaNrw

返信先:@nori36268309821系セカナン検測門司港行き pic.twitter.com/6SnlNaWQUa

筑豊本線篠栗線 821系 昨日はUT002✨ 今日はUT009✨ pic.twitter.com/I5PtYLac9Z

大牟田〜鳥栖間で821系初乗車。 ここからはマスオブ佐賀の落とし穴、甘木鉄道制覇に挑みます。 pic.twitter.com/yC6A1AEQY4

動画公開しました。 【4K60fps字幕付き前面展望】JR九州 821系/豊肥本線/（肥後大津⇒熊本） youtu.be/1CpZLV6nJMU?fe…

821系は22/09/23の改正で全編成が熊本転属済👈へーそうなんだ 熊本転属と前後して前面縁取り部のLED点灯は取りやめられている👈草

#熊本の人の撮影録 その7 2024.05.04 @鳥栖駅 JR九州 821系 4321M 区間快速八代行き(行先表示) ワンマン表示ないですね…。 pic.twitter.com/i6B4hKX5db

関係ないけど821系のLCD時間表示してください

返信先:@hokkyu_railway黙れ821系の錆の一部にするぞ