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『トミカ44-10 日産 NV400 EV救急車』 #アメブロ ameblo.jp/tiyodar/entry-…

東京消防庁 EV救急車 pic.x.com/iumfslaj5s

返信先:@Pre_paramed本所、江戸川、玉川に配備されていて全て都民や企業からの寄贈車ですね あと、池袋の日勤救急隊で運用されてるEV救急車も日産です 個人的な予想ですが、その救急車と3台の日産パラメはストライカーの電動ストレッチャーが搭載されていて試験的導入でデータ取ってるのでは？と思います

返信先:@3sHedgehog8000万で今走行33kWh（時代錯誤）のEV救急車を全国で導入しようなどというつもりはこちらもないですよ

返信先:@3sHedgehog結局EV救急車の是非（2020年の1台のみの特注車両）の話をしたかったわけでしょうか？ 【親の死に目に会えない車】から随分違う所へ来たような気がしますが。

返信先:@3sHedgehog4年前に日産（NV400ベース）から外部委託（一台限り？）されて作られたEV救急車走行バッテリはわずか33kWhらしいですね 秋にでるeNVANレベルのバッテリ容量 いまとなってはしきりに懸念されてる航続距離も値段も参考程度としか・・・ これをもって役に立たないといいきるのはなかなかだと思います

返信先:@dp_twfg確かに整備等で稼働出来ない場合は予備救急車が有るので「1台を24時間365日運用」という事は無いでしょう。 ただ、このEV救急車は1回の充電に7時間掛かり、航続距離は130km、そしてお値段8000万円ですよ？ 件数の違いが有るものの、24時間出動が有る事を考えるとICE救急車の代替にはなりえませんよ。

返信先:@3sHedgehog救急EV運用のレポート見ました？ 夜間充電してるからデイタイム運用（働き方改革の問題）EV救急車は役に立たないと言い始めるんですか？

返信先:@dp_twfg『親の死に目に会えない』というのは、あくまで物の例えで、私が本当に言いたいのは『BEVは非常時の即応性に欠ける』という事です。 もっと分かりやすい例を提示するなら、東京で運用されているEV救急車も、夜間の対応はICE救急車に任せて充電時間となっていますし。

今日のトミカ・S 44-10 日産 NV400 EV救急車 youtu.be/sOXSXCLC65U?si… 今日のトミカは2021年5月に発売されている「44-10 日産 NV400 EV救急車」で、このトミカは2020年5月に東京消防庁池袋消防署へ配備された日産NV400救急車をモデルにしています。NV400はルノー3代目マスターのOEM車です。 pic.twitter.com/UoI4q9o0j5