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高崎支社が何を考えているのか全くわからなくなりました(批判の意図はありません)。これまで色々な人から話を聞いて、自分でも車両スペックなど調べ物をしてきましたが、ここにきてSL補機のGV-E197系化後どうなるのか予想できなくなりました。この話題で初めて底知れぬ怖さを感じています。 pic.x.com/t1afk3s0Kj
【甲府転回砕石工臨返空(バラスト空車)】GV-E197系100番台クンTS03編成(フル編成)が警笛を鳴らして大宮駅11番線を発車するシーン(工9904D)2024.10.10 youtu.be/yPiN4GAiW4g
今度はGV-E197が地味に何かしているらしい‥。 機関車1両ならGV-E197で1両でいけると思うけど‥。 2両でやるんか‥。 ほんとに2両でいいんか‥。 E493はユニットでしか走れないけど、こいつ(GV-E197)はピンでも走れるタフなやつ😊 なんてなぁー😊 #JR東日本 x.com/new_maebashi/s…
インスタグラムのほうにもアップいたしやした\(^o^)/ GV-E197系 ハンドル訓練 と 211系 A36編成 両毛線 135周年公演HM付き instagram.com/p/DA8RRLlTaJ2/…
郡山駅やぐんま車両センターに留置されているのはよく見ますが走行しているGV-E197系を見るのは初めてな気がします また入換の合間に八高線90周年のヘッドマーク車も見ることができました pic.x.com/gLXRaiJXB0
2024.10/9 (水) GV-E197系 高クン TS08編成 連結訓練(?) GV-E197 TS08 + EF64 1001 同業者の皆様お疲れ様でした pic.x.com/QF3ExXhcjW
本日は仕事が休みだったのでEF64 1001+GV-E197系の連結訓練とDE10とDD51による12系・旧型客車の入換を見学してきました 客車の入換はあまり見たことなかったのでこの後どうなるかな〜と思いながら楽しく見学できました pic.x.com/4qnhx2SPHD
余談ですが、6月の報道ではGV-E197系単独牽引の客車列車運行の予定はないとのことでした。これに変更がなければ、今年~来年の冬臨でSLが走らない限り客車列車の設定はないはずです。ここでSLが走るか走らないかによって、GVの試験を直ちに実施する必要性は大きく左右されることでしょう。
2024 10/10 DE10 GV-E197系 EF64 1001 多分、連結の試験(かな?)が終わった後だったみたいです、 211系 3000番台 A36 両毛線135周年HM pic.x.com/3G0y3aZ8T1
返信先:@tateishi_ayameGV-E197 TOMIX製品でキハ189系はまかぜ 小田急新5000形4000形は製品化されているのになぜ出ない? キハ110キハ111 キハ112快速はまゆり仕様0番台
【GV郡山常駐編成交換回送(送り込み)】GV-E197系0番台クンTS01編成(トップナンバー・フル編成)が回送列車として警笛を鳴らして大宮駅7番線を発車するシーン(回9547D)2024.9.26 youtu.be/WKeF8paMpSk
2024.10/9 (水) 前橋統括センター GV-E197系ハンドル訓練 ぐんま車両センター入区 高クン TS07編成 同業者の皆様お疲れ様でした ※本日はカメラを携帯していなかったため、スマホ撮影の動画となります pic.x.com/s5xIv7gbsy
返信先:@linear_utsuzo瑞風の場合、火災上の観点から蓄電池を隣接する車両に移しているので、1両で収めるとなれば、GV-E197の様に客室のサイズが大幅に減る可能性があります。重さも四季島の先頭車のように64tになる可能性もありますし。