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シンカリオンCW放送終了後に実現した(する予定)の新幹線 ・E2H66編成(北海道転属車) ・E3はこビュン ・East i後継車 ・E10 ・N700SドクターS編成 ・N700P編成 ・N700ST ……これだけでシンカリオン出来る位増えたね(苦笑)
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チャートからは 白のライン通りならすでに1HCが出ていると見ますが 基本は四角枠で11時間以降から 1HC以上を見極めます! これが裏4H66本から80に向けた戻しをやるなら 4HCになる可能性です! それをオレンジか金で見ます! 目先強伸が有れば4HCを疑いますが これはあくまでサブシナリオです!
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26.03.31 E2系H66編成 奇跡の復活から函館への帰還 船で運ばれた兼ね合いから2度目の青森になる ここを次に通る時には三度目の正直はあるのか 新幹線Yearを祝って早4年 今度は鉄道史の近代化を進めるため、試される大地を駆け抜ける pic.x.com/8kj7qnnqlZ
2026.4.8消費✍🏻 ・運転(2.0METs)0.5h→66.3kcal ・バイト座り(1.5METs)4.5h→447.525kcal ・バイト掃除1.5h(3.5METs)→348.075kcal ・風呂(1.5METs)0.75h→74.5875kcal ・ウォーキング (3.5METs)1h→232.05kcal ・その他(1METs)15.75h→1044.225kcal ∑約2213kcal
今 ・進入速度の速さと、在来線的なブレーキング。 ・やまびこやなすのが、300〜320km/h近く出す速さ ・上越新幹線も275km/h化 ・不死身のE2系元J66編成こそH66編成 ・貨物新幹線に化けたE3系 ・よそ様の会社のH5系とW7系が日常的に東京に来る ・未だ現役GTOインバーターEast-i ・埼玉の、 x.com/get_bored13/st…
2026.4.6消費✍🏻 ・勉強(1.3METs)2h→175.24kcal ・風呂(1.5METs)1h→101.1kcal ・運転(2METs)0.5h→66.8kcal ・ウォーキング (3.5METs)2h→467.6kcal ・その他(1METs)18.5h→1235.8kcal ∑約2047kcal
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返信先:@nami_22310142022年3月の深夜に発生した福島県沖 地震発生時に白石蔵王駅に停泊していたのがこのH66(元J66)編成でした。激しい 揺れで車両がホームに接触して傷を負い 、台車関係の機器も一部ダメージ、車体の傷を修復後、全検入場で200系カラーとなりました。
H66編成が新青森駅を下る間際、行先表示器に「試運転」と表示されたが、その赤色(画像中央部)が思いのほか目立った 到着時は完全消灯だっただけに命が入ったようで嬉しくなった pic.x.com/q5Y7e7gVXn
編成番号がH66に変わった200系カラーのE2系の使命は、早くともあと12年後とされる北海道新幹線・札幌開業を見据えての青函区間高速化。 新青森駅構内にあるサインを現実にすべく北へ向かった。 pic.x.com/IZSY5xw2sG
古巣の仙台へ行っていたE2系H66編成ご3/31、新青森駅まで帰ってきた。 車番が9000番台に変わっても200系が新青森駅まで来ていたら…と思わせる色使いは全く変わらない。 pic.x.com/sNOfD3uWsH
昨日の夜のこと。用事を済ませて帰宅しようとしたら、仙台駅のホームに何かが到着した音が響き、急ぎ向かったところ、H66と名を変えたJ66がいました。この後、青葉城恋唄のメロディと共に盛岡方面へと旅立ちましたが、私の財力に余裕があれば、数年の内に北海道に会いに行きたいものです。 pic.x.com/YlcP65sarC
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