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最近、日本のメディアでプラグイン・ハイブリッド車(PHEV)まで「ハイブリッド車(HV)」のカテゴリーにまとめて語っていて、ミスリーディングで議論の質を下げることを危惧している。端的に言えば、HVは燃費の非常に良いガソリン車だ。一方、PHEVは、普段は(例えば年間走行距離の9割)は電気で走り 1/n
HVはガソリン車でPHEVはBEVだとかそうじゃないとか、今の時点での規制の取り扱いから言うてみてもよ、作りがHVとPHEVとでほぼ同じで電池の使い方違いなe:HEVってのもありまして、ようはモノづくり側はどちらにでも倒せる未来で効率化してる訳で、その解説に全く説得力はないぜよ、が通り過ぎたよ
TOYOTA シエンタ(P170)2015年〜 田舎道、高速で20km/hくらいは走る。 Max7人乗り!スライド!ハイブリッド(HV)で燃費最強🔥おまけにHVだから重量税はずっと上がらない! ただ年式次第ではHVバッテリーの劣化もあるので、コスパ超いいか?と言われると悩ましい。距離ガバにはいいんじゃないかな... pic.twitter.com/3DNbN06qmc
📺あさが来た観る 新次郎さんがあさちゃんに松造の事を話すとこ観ていて胸がぎゅーってなる😢 [HV]連続テレビ小説 あさが来た【連日】#69-70 ファミリー劇場 5月13日月 23:50 - 0:30 #[HV]連続テレビ小説 あさが来た【連日】#69-70 #ファミリー劇場 bangumi.org/si/-1?si_type=…
#もし車を10台持てたら何を保有するか DMC-12 カローラツーリングHV W/B スープラ JZA70 ハイエースバン TRH201 メルセデス・ベンツAMG E36T メルセデス・ベンツ 190E evo1 Ford GT デ・トマソ パンテーラGTS ポルシェ964 911Turbo ノーブルM600
返信先:@zukimemi_padあーならディーゼルかHVだね 個人的にヤリスは除外で安いとは思うけど、これから結婚とかライフスタイル変わったりとかで広い車が必要になったりとか、後は距離乗るなら視線高いヤリクロとかのが乗ってて多少なりとも楽だとは思う
返信先:@zukimemi_padなるほど あんまりサイズ大きくなっても怖いなとか思わないのであれば、SUVとかなら女ウケは良いよ、後は乗り方なんだけど乗る時距離乗るならディーゼルで普通くらいで燃費気にするならHVかな。車興味無いならガソリン車は今ガソリン代高いからおすすめしないなぁ
HVとPHEVの違いがよくわかる
最近、日本のメディアでプラグイン・ハイブリッド車(PHEV)まで「ハイブリッド車(HV)」のカテゴリーにまとめて語っていて、ミスリーディングで議論の質を下げることを危惧している。端的に言えば、HVは燃費の非常に良いガソリン車だ。一方、PHEVは、普段は(例えば年間走行距離の9割)は電気で走り 1/n
#もし車を10台持てたら何を保有するか 1.今もってるクラウンHV 2.今持ってるソアラ 3.ポルトフィーノM 4.992ターボS 5.リーザ 6.IONIQ 5 N 7.812スーパーファスト 8.マークII(JZX100) 9.スープラ(DB42) 10.LC500
今週の注目銘柄② $SHAK 週足HVからの現在逆三尊を形成中。きれいなカップウィズハンドルから上昇したうえでのベース形成であり期待できる。VWAPまで下げて反発すれば買えるか pic.twitter.com/GQPg305rj0
就活で京王高速バスを利用 エアロエースかっこよかったな... 乗り物にあまり強く無い俺でも快適な移動だった エアロエースって振動が少ない印象 エンジンから遠い位置に座ってたのもあったけど、初めて乗ったとき滑らかすぎてHVかと思った その分お高いんだろう💰
#もし車を10台持てたら何を保有するか ランクル79 BRZ ZD8 ジムニー jb64 G350d 911 シビックタイプR FL5 M2 CLA45シューティングブレーク シエンタHV レパード 欲しい車多過ぎてどれ入れていいかわからん笑
#もし車を10台持てたら何を保有するか MH34S 後期 スティングレーT MK53S カスタム ハイブリッドXSターボ キザシ スウェイス HV アクロス ガソリン ヴァーサノート 1.5 5MT E12ノート 1.5 dCi 5MT カローラツーリングスポーツ 50後期 プリウス Aプレツーセレ e-four 30後期ヴェルファイア HV エグゼZ
返信先:@tesla_modelY抽象的ですね。定量的に見ましょう。ICEは置いておいて、走行1kmあたりのCO2排出量ではEV50-100g、HVは60gというデータがありました。EVとHVではエコか否かという観点で考えるととんとんですね。価格面で考えるとヤリスなんかリッター30km走りますし、そっちの方がお財布にも地球にも優しいかも?
#もし車を10台持てたら何を保有するか ①B40系デイズ後期Gターボ(現愛車) ②50系プリウスS ③DJ系MAZDA2前期15S(実家カー) ④GP5型フィットHV ⑤GT系XV 1.6i ⑥VMレヴォーグ1.6GT ⑦ZN6型86GT ⑧180系クラウン2.5ロイヤル ⑨TWディアス スーパーチャージャー ⑩NZE121アレックス前期(過去愛車) pic.twitter.com/8YPv8JqlEK
さらにビルドも進化。状況に応じて4バックがスライドして3バック化。左SB・CBカラフィオーリがHVとなる。あるいはフロイラーの横に立ちCHとなる。彼、すごい。ドリブルで運べる。縦パスも刺せる。守備対応も堅実。安心感のあるエルモソです。
#もし車を10台持てたら何を保有するか 1. 今のCX-5 2. Mazda3 (Sky-X) 3. CX-60(XD-HV) 4. ロードスター 5. Mazda EZ-6 6. Honda e 7. フォルクスワーゲン ゴルフ 8. テスラ モデル3 9. シトロエン ベルランゴ 10. BMW 4シリーズ こんな感じかな...?
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みんなあれだな。EVとガソリン車(含むHV)のフラットなレビューに飢えているんだな笑 というか実際EVなのかICEなのか、とかTeslaなのか国産メーカーなのかってのは謎のイデオロギー闘争に持ち込む人が多過ぎるんだよな。自動車産業が日本人の誇りになっているからというのがあるからだと思うんだけど
仕事でスズキとかに出向くこともあるんだけどさ、新型スイフトかっこよくない? スイスポでなくとも素イフトで十分なディテールだと思う。 しかもHVでMTというじゃないか。 これは欲しい車リストに追加だな。
VQ30DD NEODIが今まで乗った車でいちばん大きなエンジンだったから、やっぱ小排気量ターボといえども雑味のある音に感じる(;´∀`) まぁ、これから先、V8なんて載せてるスーパーカーを味わう機会はないだろな 日本の街中はHV快適だし😌
そういうのが面倒ならテスラ車で自宅+SCに限るのが労力最小だが、テスラを買う決断をするのが高難易度 HVとディーゼルは税金負担とメンテ費用についても考慮してほしかった それでも考える要素が少ないという点で気楽に使えるだろう 考えてコストを下げるのが楽しめる人ならEVが楽しい 私はこれ
欧米の自動車メーカーがEVに全振りして、各方面から遅れてると批判されても「いやいや、ウチはEVだけじゃなくてHVとか燃料電池もやりますよ😁」と全方位で取り組む姿勢を崩さない ⇩ EVシフトが鈍化して再評価されたHVで爆儲け、利益をEVや自動運転の研究開発に使う トヨタさんあまりにも戦略的では⁉️