温泉ニュース 九州新幹線長崎ルート“3者トップ会談” 佐賀県は長崎県やJR九州と意見を交わす【佐賀県】 sagatv.co.jp/news/archives/…

返信先:@you_chang_f41長崎県・福岡県・JR九州が使用料を佐賀県に払えば良い。

こればかりは佐賀県の言ってることが100%正しい JR九州と長崎県が佐賀県の負担軽減+在来線特急の維持を確約すれば佐賀県の態度も変わるだろうけど、そうはならないんだろうなぁ…

#5つのヒントで市区町村名を答える ・ガタリンピック ・J1サッカーチームはない ・東亜工機 ・JR九州 ・佐賀錦

JR九州バス 534-99630 福岡230 あ 4930 KC-MP717M(1999年式) 元:高槻市交通部 現在は博多支店で教習車として活躍している元高槻市営のエアロスター。まさか博多に到着した直後に撮りたいと思っていた車に出会えるとは思いませんでした笑 独特の薄型バンパーが格好良いですね👍 pic.twitter.com/H1OkZhuT4V

6月末まで使えるJR九州乗り放題券が1枚あるのです。西南戦争ああ田原坂散策ツアー(副題/もうここらで余暇)か、折尾若松新旧鉄道散策ツアー(副題/若松競艇でかしわ飯)のどっちを実行するか思案中。少なくとも5/3のような消化不良にはしたくない…休日と天気と若松日程に合わせて動けるよう今宵も眠る。 pic.twitter.com/Q8kZkbrxso

---- JR九州のアプリを入れてる福岡人です。年度前に日帰りで京都に行こうと思い立ち新幹線予約、新大阪までしかできない。急いでいたのでとりあえず新大阪までの切符を買って新大阪で一旦下車、新大阪で欲しかったお土... #Yahooニュースのコメント news.yahoo.co.jp/profile/commen…

「JR九州とJR西日本の境目」が“意外なところ”にあると話題→各地の“境界線”が続々集結(ねとらぼ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/96a25…

返信先:@nasu_bee_beeまた、改軌についてですが、各駅の改築や路盤の改良が必要になる場合があるため、意外と高くつきます。特に佐賀駅は既に高架駅なので、中々厳しいかと。また、普通電車の新造も必要で、それをJR九州が快諾するかどうか。百歩譲って三線軌条かなと思います。

改悪しかしないJR九州みたいだな😀😀

#温泉 ニュース 九州新幹線長崎ルート“3者トップ会談” 佐賀県は長崎県やJR九州と意見を交わす【佐賀県】 buff.ly/4dBXYAf

民間企業のJR九州が､何故自治体に補助が貰えるの?赤字企業なら納得だが、黒字でしょ！ YC1系が更に追加製造！導入路線はどうなる？【長崎本線キハ47代替?】 tetutoo28m32.hateblo.jp/entry/2024/05/…

返信先:@hashimoto_neyaソフトは同じものですがベース音声がJR九州（上記動画）とかのはRISAっぽいのですよねえ。詳細非公開なので分かりませんが。

JR九州の福岡県とその周辺はもう全部直流電化でいいだろとは思うがそう簡単にはいかなさそう…

JR九州「普段、長崎に乗り入れしない415系の鋼製車のツアーです！」 〜当日〜 長　崎　運　用　白　電　代　走 まあ代走で来たのがロングシートだったのがまだ救いだったけど（笑）

西鉄の中途採用でいちばんガクブルなの、甘木鉄道やろうなあ。 給与が西鉄車掌>>甘鉄運転士だったりして。 JR九州中途採用で島鉄減便したけど、給与はJR九州駅員>島鉄運転士やろうな。

JR九州、どれ位値上げしてしまうかが凄く気になる所。

返信先:@runrun_fund九州が生まれ故郷だったんですね。 JR九州の株　理解出来ました。 素敵な旅行をお過ごしください🚢

「これだけ話しても難しい課題と思った」九州新幹線・新鳥栖ー武雄温泉間で佐賀・長崎・JR九州が意見交換 l.smartnews.com/4CTGJ #スマートニュース

一番簡単な解決策はＪＲ九州が新幹線が完成しても 長崎本線を平行在来線扱いにはしない。 不利益を与える時刻変更や特急の減便をしない。 する場合は沿線自治体の許可が必要。 このまで譲歩しないと無理だろ。

ＪＲ九州　運賃値上げへ　利用客回復せず（テレQ（TVQ九州放送）） news.yahoo.co.jp/articles/b3dae… 1月に西鉄バスが値上げして今度はJR九州がかよ💧いつも乗る区間が上り、西鉄バスを含む合計がただでさえて790円にとどまるはずが800円超えかよ💧

JR九州は経営陣と取り巻きがポンコツだらけだな。企業努力の前に俺様の言うこと聞けよスタンス。

103系廃回で原型中間車は全て消滅 JR九州に中間車が残るのみに

“「これだけ話しても難しい課題と思った」九州新幹線・新鳥栖ー武雄温泉間で佐賀・長崎・JR九州が意見交換｜FNNプライムオンライン” (1 user) htn.to/2dzd4fH5ay

JR九州「ピロン　この先踏み切り注意です　必ず信号機を確認しましょう」

利用実態も知らずにこういうことを言う奴が多いこと 長崎線は長崎駅より佐賀駅の方が利用者が断然多いし、博多佐賀間はJR九州内では輸送密度の高い区間 JR九州が頑なに佐賀駅ルートを推すのもこれが理由だし、西九州新幹線の収支は佐賀が鍵を握っているようなもんなんだよ

最近、JR九州社長の古宮が連呼している「マイレール」 もちろん利用者の「マイレール意識」は大事だけど、そもそも鉄道施設の資産がJR九州のもの。 鉄道資産はお前ら（JR九州）のものだ。お前らこそ「マイレース意識はあるのか」と思う news.yahoo.co.jp/articles/94953…

【私見】【追記】この2018年JR九州等の事例も、国鉄分割民営化の大弊害がコロナ前に出現した事例 twitter.com/1Mq3J4hnaBeO6G…

JR九州櫻燕隊の皆様…！ 素晴らしい…‼️👏✨youtu.be/w712qczd1yg?si…

返信先:@shishi_central他1人#西九州新幹線　武雄温泉から長崎の開通後の事業評価ですが、B/C 0.5なんですよ。この区間を含めて、新鳥栖から長崎まで建設して、B/C 1をクリアできるものでしょうか？ JR九州は武雄温泉から長崎の貸付料、わずか5.1億円しか払っていない。30年でも153億円で、総事業費6622億円に対して少なすぎます

返信先:@kuriponsan他1人JR九州が佐世保（早岐）周りでは採算が取れないと拒否しました。 そもそも「むつ念書」は西九州新幹線の建設それ自体とは無関係です（同新幹線の整備新幹線入りは「むつ」の事故の前）。同念書はあくまでも同新幹線の建設順位を他整備新幹線から下げないこと、佐世保周りとすること、です。

返信先:@tsuyokawa_hildeマジメな話をすると、ブシロ買うならJR九州の株でも買いますね。4時間足でRSIが底ついたんで、目線変わって1株500円くらいは利益出せるくらい幅ありそう。

500系は撮影した事あっても乗った事は一度もないんだよ… 新大阪から山陽新幹線のこだま号に乗った事はあっても何故かJR九州の車両だったし pic.twitter.com/XtdUhU7xGB

西九州新幹線は特急の佐賀-鳥栖-博多が不便になると意味が無くなるので現時点の段階が一番ベストとは思うけど(一般人の考えだが)長崎-博多の利用者が莫大に多いなら別だが全然多くないし運賃も高くなるし佐賀県の負担やJR九州は赤字になると考えると話し合いしても難しいかな。

今年もJR九州さまと HKTコラボある？ いっそ 堀川バス、ゆーとくバス 長崎県営バス、産交 亀の井 宮交、いわさき ぜんぶコラボしてください 九州ぜんぶ欲しいw

鹿児島本線、遅延 ・安全確認 (鹿児島本線：福工大前～九産大前間) ・20:13時点の影響区間：二日市～久留米～大牟田間 JR九州公式　福岡・北九州エリア運行情報 (20:13現在) jrkyushu.co.jp/trains/info/fu…

JR九州、管内の電化路線はほど交流電化なのが故に、他社から譲り受けられる電車車両がほぼ無いのは痛い…… 新車を導入する(821系の増備が理想)か、今ある車両を更新して延命させる(今の811系がそう)事しかできないのが……

返信先:@Buta_Emon3647コラボしてデザイナー交換してみて欲しいですね〜 JR九州と近鉄が姉妹鉄道になったら興奮して両方全線乗り通します笑

西九州新幹線は、もうJR九州と長崎県が折半して佐賀県区間の建設費負担して、佐賀県の在来線の残し方をその上で議論しないと永遠に武雄温泉駅での乗り換えが続くと思う。

JR九州、タッチ決済の端末を両側通行の改札にしか置かないのそろそろやめてほしい🙏