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<JR北海道>北海道新幹線札幌延伸に関する鉄道・運輸機構の国土交通大臣への報告を受けて 5月8日16時発表 jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/… pic.twitter.com/ahJEJR8gZf
返信先:@doshinweb何故道新は延期を決めた「鉄道・運輸機構」という主語を書かないのか。JR北海道が加害者であるかの様に誤解させようとしているのではないか。意図的な記事としか思えない。
JR北海道GW輸送実績を発表 特急列車の利用状況「コロナ5類」移行前とほぼ変わらず、函館方面で苦戦?(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
幻の急行「天北」再現 宗谷本線の旧ヘッドマーク装着、11日から JR北海道が監修 小湊鉄道「マナー守り楽しんで」(千葉日報オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/d020f…
返信先:@harrier0516osk北のたぬき・鉄道乗蔵・櫛田泉は頭おかしいんですよ。JR北海道に特急の自由席と窓口業務復活余儀なくさせるのとなおみっちゃんを知事から引き摺り下ろして東京へ帰すためなら手段選ばない。昨年鐡坊主先生が年末帰省で一時帰国した時に出向いて事実盛ってた事が発覚。
JR北海道 えきねっとへのシフト JR東日本 みどりの窓口続々廃止、通勤快速廃止 JR西日本 みどりの券売機導入、窓口人員減らす JR九州 減便ばかりで苦情 JR東海 中央線速度アップ、静岡県内に新車導入、窓口は継続 JR東海は一番サービスがいい?
新幹線の札幌延伸“2023年度末開業”は先送りに…鉄道・運輸機構が国交大臣に報告“数年単位の遅れ”の見通し 羊蹄トンネルに新たな岩塊の存在も hbc.co.jp/news/7d28c1003… JR北海道も、こんなに文句を言うのなら、鉄道・運輸機構に頼らず自力でやれば‥と思うが、東海以外は依存せざるを得ないとも思う
【小湊鐵道】キハ40形に宗谷本線急行列車ヘッドマーク を掲出へnews-trains.com/?p=24145 #キハ40 #キハ40形 #小湊鐵道 #小湊鉄道 #宗谷本線 #キハ400形 #JR北海道 #ヘッドマーク #鉄道 #鉄道ニュース #NewsTRAINS pic.twitter.com/csC0msr3kC
返信先:@otaru_news北海道新幹線 札幌延伸に伴う費用 地元負担額はいくらとかの報道があれば良心的だと思う 毎年赤字のJR北海道が 新しい駅のビルを建てたりとかできるものなのかな? pic.twitter.com/2RUIINlTHn
JR北海道、千歳線に入る全特急列車の自由席即刻復活しろよ!! 高速バス、自家用車に流失し、鉄路を更に廃れさせる気か!! えきねっとありきのJR東日本経営幹部、天下りが元凶だ! 北海道庁、国交省、官邸が常時黒字ありき、分割民営化が最たるガン!! 菅義偉も利権ありきで絡んでいる筈!!
人件費を減らしたいのは分かるけど、 「人にしかできないサービス」 「人だからこそできるサービス」 があるんだよね。 ネットやスマホを使えない高齢者など、日本人でもみどりの窓口使いたい人、たくさんいるんですよ。
JR北海道と体質(社質?)が同じような感じ。値上げ値上げ
夕刊の廃止から1年しないうちに今度は値上げ、物価高騰や新聞離れといった厳しい事情はわかるが、道新にはそれを補う自助努力が足りないのではないか?🤣(ブーメラン) hre-net.com/syakai/masukom…
4期ぶりの黒字 北海道BP開業やコロナ5類移行が追い風 国からの支援159億円は特別利益 JR北海道 #北海道 #HTB北海道ニュース htb.co.jp/news/archives_… 支援の国費で太るっていうのもどうなんだろう?とは思う反面、稼げる時に稼がなきゃあ後々大変だという思いもある。貰えるうちは貰え。
返信先:@eutxsl3LKNTxWLf他1人営業利益(本業のもうけ)はコロナ禍が去りインバウンドの回復もあって少し改善したようですが、まだまだ赤字体質なので、経営改革は進めなければなりません。 決算公告でも言われているように、国からの補填があったから今回は最終黒字になっただけ。 JR北海道の経営は依然つな渡りです。
記事にもありますがトラブルがあると即中止だそうです😭 なのでマナーを守ってほしい。 個人的には気になっています‼️ 幻の急行「天北」再現 宗谷本線の旧ヘッドマーク装着、11日から JR北海道が監修 小湊鉄道「マナー守り楽しんで」(千葉日報オンライン) news.yahoo.co.jp/articles/d020f…
JR北海道が2026年度からラッセル気動車を導入するそうなので、DE15のラッセル車も先が見えた感があるけれど「まだまだ活躍するんだな…」という感想を抱いた 2025年度にノロッコ号が引退予定なので、ちょうどそこに合わせているのかな? pic.twitter.com/pZCaukXyab
幻の急行「天北」再現 宗谷本線の旧ヘッドマーク装着、11日から JR北海道が監修 小湊鉄道「マナー守り楽しんで」(千葉日報オンライン) - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/d020f…
返信先:@KCVMyVveTUPcgqJこれを 見れば見るほど 高橋はるみ知事のせいだと 当時のJR北海道 島田修社長が助けを求めても応じず 補填は国も道も無理👊💢 突っぱねた 三陸鉄道も只見鉄道も復旧の陰に行政の力 北海道とは訳が違うよ 引き継いだのが直道 日高線残ってたら外国の膨大なマネーが🐎日高に降りたはずです 💰💰💰💰 pic.twitter.com/8S75BhhOkL
JR東日本「みどりの窓口」削減方針を凍結 当面は数を維持 ダイヤ改正の弊害と言うか・・・JR北海道に求めた「えきねっと」も相当な不評らしく、JR北海道の特急が全席指定席化を含め、高速バスに客が流れるとか悲惨らしい。 これで大丈夫なのか?と思ったら・・・やっぱりね。 www3.nhk.or.jp/news/html/2024…
JR北海道が黒字転換 3月期純益33億円 鉄道需要回復、運用益増:北海道新聞デジタル 果たして北斗などが全席指定になったりしてどうなるか。 俺は元々指定席を利用していたし、割引の恩恵が無い区間ばかり乗っていたので今のところ影響はないが hokkaido-np.co.jp/article/100912…
返信先:@doshinwebこれ、JR北海道は被害者側なんだけどな。それを理解していないコメントが多過ぎる。機構側も全く迷惑掛けているという意識が無さ過ぎるんだよな。そこを道新がどのくらい機構を追及できるのか見ものだ。
これ、JR北海道は被害者側なんだけどな。それを理解していないコメントが多過ぎる。機構側も全く迷惑掛けているという意識が無さ過ぎるんだよな。そこを道新がどのくらい機構を追及できるのか見ものだ。
【速報】北海道新幹線の札幌延伸30年度断念 8日午後、国交省に正式報告:北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/100896… #北海道 #JR北海道 #新幹線 #札幌