JR東海がいろいろはっちゃけるようになったのは、遊びを抑制する人が上に立つ葛西時代が終わったことと葛西時代になる前に採用されたJR世代が上に立つようになったことのコンボだと思っていて、葛西時代に採用された人たちが上に立つ時代が来たら(8年後くらい以降)どうなるのかは気になる。

返信先:@ben_manga「そうだね、、ノリノリだね…」 JR東海は葛西名誉会長が亡くなってからアニメコラボにも積極的になったとかもっぱらの噂を聞きましたけどそうなんですかね pic.x.com/vo2gxvwyip

株価を上げられない株式会社の経営者なんて存在価値はないんだよ。分かってるかJR東海のお偉いさんよ。「嫌なら買うな！」とほざいていた葛西の時代じゃねえんだよ！

葛西帝が崩御して後のJR東海、オタクイベントに傾注し過ぎでは… x.com/JRCentral_OFL/…

JR東海、葛西さんがいなくなってから、いろいろと振り切れ過ぎやろw

葛西会長亡き後のJR東海本当になんなんだ

葛西が鬼籍に入ってからだいぶやりたい放題やってるJR東海

葛西が退陣してから一気にリベラルになった感あるなぁJR東海

それにしても、葛西会長が去ってからのJR東海は、 露骨にこの種類の企画やイベントが次から次へと増えててなんとも。

JR東海、名誉会長だった葛西氏が亡くなってからコラボや広報の傾向変わった気がするよね

声優新幹線……葛西名誉会長がご存命中は絶対に実現出来なかったイベント列車じゃないの #JR東海 #東海道新幹線 x.com/jrcentral_ofl/…

葛西会長いなくなってからやりたい放題のJR東海

JR東海、やっぱり葛西体制が続いてた方が良かったんじゃないっすかね（錯乱）

返信先:@MeCgc3s確かに、JR東海が一番国鉄らしく、お役所らしく今もそのイメージです。 賛否両論ありますが、私は葛西さん尊敬しています。今のJR東海を作り、安倍総理初め、国政と鉄道の太いパイプ役を担ってこられ、また右よりの立場も鮮明におられて悪い印象は無かったですね。 JR内での独裁を除きますと。

返信先:@hayatenokazee2JR東海、つい最近まで「国鉄よりも国鉄らしい」と揶揄されるほどでしたものね… 葛西さんが亡くなったあたりから少しお堅い感じが取れてきましたが。

あのJR東海さんがキャラクタービジネスガッツリやるなんて、葛西天皇死去後に一気に柔らかくなったんだなぁ…… 『負けヒロインが多すぎる！』JR東海「推し旅」コラボキャンペーンが実施 animatetimes.com/news/details.p…

返信先:@IkawaMototaka約40年ほど前 トショウヘイ副主席来日時 白物家電情報提供満額回答したのが松下電器 東京→大阪　新幹線移動利用拒んだのがJR東海 葛西氏 本件には関係なさそうで実は、、、

JR東海、変わったなぁ。 葛西帝国の時代には考えられなかったこと。 x.com/oshitabi_updat…

返信先:@IdiosJR東海に災いをもたらす邪霊こと葛西総帥の話はやめろ

返信先:@dGtCGQo4x7Y4W0J他1人故・葛西名誉会長が大の嫌中・嫌韓だったので企業の方針ですね。 JR東海にお金が無いわけはないので。 東海エリアなら嫌な文字も見なくて済む＆時間も掛からないし、日本語と英語だけで見やすくてスッキリしていて良いです。

返信先:@nhk_news長年安全対策の費用をケチって外注丸投げしたツケがJR各社出てきましたね 国鉄体制を一番長く継承していたJR東海も葛西将軍が亡くなって５年経たずにJR東西化してしまいましたし このままでは10年経たずに新幹線大規模死亡事故とかやりそうで怖いですね 総務系の給与は削って現場の給与を上げるべきで

#安倍晋三 とズブズブだった葛西が無理やり進めた #リニア新幹線 が案の定難航…🙄 早よ止めろ。 ↓ 「地盤沈下しちゃった、15センチくらい」リニア新幹線のトンネル工事が原因か　JR東海が地盤沈下が確認された岐阜・瑞浪市で家屋の調査（TBS NEWS DIG Powered by JNN） news.yahoo.co.jp/articles/530cf…

東海の葛西さんは安倍さんを支持していた方…それだけでJR東海がどういう会社か分かりますね☺ x.com/shoetsusato/st…

返信先:@pirooooon32010年までは(葛西会長までは)JR東海は日本語と英語だけでした。問題無かったです。 nikkei.com/article/DGXNAS…

ＪR東海がアニメコラボ最近出しまくりしてのるのなんとか19以降だし 葛西がいなくなってから他社よりかなり案件しているよなと ラ！もやりマスもやりとバンナムコンテンツ制覇しているｗ

日本式を導入するとしたらJR東日本かしら。JR東海は葛西皇帝陛下の影響でやらなそう。

例えば中国の新幹線は、JR東日本と川重が東北新幹線の情報を教えたから実現したんよ。JR東海は葛西さんが絶対に許さなかったけど、東と川重は騙されちゃったんよね。 それでパクってから、「これは中国オリジナル技術だ」とか言われてるでしょ。同じことを米国は心配してんだよ。日本企業が甘いから😌

葛西が死んだからこそ達成出来たJR東海×アニメのコラボが沼津にも… x.com/DragonsEagles/…

中国への新幹線は川崎重工が中心。川崎重工が新幹線技術をプラックボックスにしないまま中国に提供したと葛西は考えた。葛西曰く「その結果、中国が技術を盗んだ」葛西は、「JR東海はもはや川崎重工とは契約しない」と切っちゃった。川重に代わり、日本車輛を子会社にして、技術革新を図った。

返信先:@UW_CB6_callなぜなら中途採用をしてしまうと分割民営化時に不採用になった国労の人からかなりのクレームが来て、更に葛西名誉会長が民営化時の新会社採用の責任役でもあったから、火に油を注ぐことになりかねない懸念があったことは想像がつく　#JR東海

返信先:@UW_CB6_call更に国鉄世代退職も一段落しましたからね。技術系も落ち着いたと聞きました。 まあ、JR東海が中途採用をやらない理由に「経験工学」を重視するためとは表向きで、故葛西名誉会長が持つ国鉄問題への後ろめたさとリンクしていたのはあったと言われています。

jr貨物の不祥事、やっぱりJR東海創設者葛西会長の「貨物列車は甲種輸送（鉄道車両の運搬）と石油を除いて全廃」という方針が日本では正しかった可能性ががががが。 誰が貨物列車の設備更新コストを負担するんですか？その負担をする価値があるんですか？という問題がデカすぎる。

岸田文夫がリニアに積極的になっていたのは経団連との関係だ。 自民党は良いように経団連に操られている。 それも安倍晋三亡き後にだ。 JR東海の「皇帝」葛西名誉会長亡き後の大迷走！長期独裁の弊害、リニア、コロナ… | 迷走 皇帝なきJR東海 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/314…

コラボ楽曲きたああああああああああああ！！ JR東海がAqoursとコラボ楽曲出すなんて、 あの故葛西会長時代のお堅いJR東海じゃ考えられなかった！！ x.com/LoveLive_staff…

川崎重工業の技術陣 ＞モーターの出力を上げただけでE2系と基本的な構造に変化はない。 JR東海の葛西会長 ＞中国の高速鉄道は安全性を軽視することで限界まで速度を出している。 👆中国は日本を「米国の捏造の歴史」で貶めるだけでなく日本の尽力に何の感謝も持ってない。 biz-journal.jp/company/post_8…

葛西会長がくたばった後のJR東海ほんとどうしたんだ()

返信先:@KimuraYu45z他1人葛西氏の著作を読んできてください。 そうしないと話が始まりません。 あなたの提案を通すなら「JR東海の株主になれ」としか言いようがないし、「オープンな議論」をJR東海がしないのも「あなたがいるから」という理由だけで納得出来ちゃいます。 とりあえず終わりで。

返信先:@KimuraYu45z他1人「JR東海のお気持ち」は貨幣価値換算不可能です。 JR東海は葛西会長の経験から「民意に流されるより、プロの俺達の方が上手く鉄道を経営できる。そのためには俺達が自由にできる環境を維持する必要がある」と「理解」している「アホ」なんです。

返信先:@KimuraYu45z他1人葛西会長の著作を読めば、「JR東海が政治家という人たちとの話し合いをどれだけ嫌っているのか、何故嫌っているのか」は分かります。 さっさと読んできてください。