車輪不具合でLAXに着陸したアトラスエアのB747-400BCF(N429MC)、1990年製造ということでもしやと思って調べたらなんと元ANAの747-400だったことが判明。JA8095だった模様。

現在の定義で言われる政府専用機導入や運用以前の話か。 初の政府専用機B747-400が導入される前は、内閣総理大臣や皇族、政府要人の特別機をJALでチャーターして運用していた。 ANAが1986年に国際線運航開始まで、日本で唯一国際線を飛ばしていた事と半官半民であるJALとなるのは必然だった

ANAのもほしい 前政府専用機B747-400の安全のしおりファイル、現在使用中 pic.twitter.com/k4mskYkJbh

ANA B747-400 GOOD LUCKテーマ曲「DEPARTURE] youtu.be/rBo8CAhbFVs?si… @YouTubeより 今日も一日お疲れ様でした┈┈┈┈ ︎✈︎

JALのA350同士が羽田で翼端接触した件 A350の翼幅は約64.8m ドメのB777-200(ER)/300の翼幅は60.9m B787-10は60.1m 他方インター機材は B777-300ERは64.8m B747-400ERは64.4m B747-800は68.5m！ ANAが導入する次世代のB777-9は71.8m！だけど 畳むと同じ64.8m A350はインターおススメ仕様なんだろうな

39000円くらいでANAのB747-400あって欲しすぎて鬱

それにしてもB767-300ERのウィングレッドデカい。B747-400で1.8mだけどそれより確実に長い。何メートルあるのだろう。 JALは今回と20日の逆便(今到着した便)にも乗りますがその次はANAで乗ります。 ちなみに機内清掃のバイトでならデルタのB767-332ERに入った事はありますが乗るのは初めてです。 pic.twitter.com/oomWgLaeh6

ちょっと調べたけどANAの国内線機材、多分B777-300ERのインター機は繁忙期に入っても限定運用(国際線の間合いで羽田ベースでガッツリって運用では無さげ)っぽい。同じB777でも200ERはドメ転できる、今ドメで飛んでる300はERじゃない300がメインだと思う。 面白かったのがB747-400D、ギリで全幅60m。

2024.05.10 バイト終わりに撮りに行ってきました！ Cathay Pacific A330-300 B-LBG Boeing B747-400LCF Dream Lifter N747BC ANA × JAL B737-800 JA68AN × JA318J #セントレア #リフター #B747 #A330 #B737 pic.twitter.com/RBVQC5f28p

元ANAのB747-400(JA8958)とFRAで再会。JA8958はANAの国際線ジャンボのラストフライトに使われた機体。機齢30年でもまだまだ元気そうでした。 ACT Airlines B747-400BDSF / TC-ACG FRA / 2023-05 pic.twitter.com/JwRpvgL1Oa