#ランドクルーザー#プラド#ランクル#150系#Cピラー#板金#塗装#SEELD#その1 pic.twitter.com/QRMhz6ozc0

R35ウイングならドアの下まで黒の方がしっくりした！ これはモデリングの制度によるんだけど.上から見た時ウイングとセリカのCピラー付け根のラインが揃ってて運命を感じてる pic.twitter.com/ckUAXIuIP0

Cピラーの後ろに手すりがある

レヴォーグVMG、パワートレインはWRX S4と一緒って意外と知られてなくて、ワゴンボディだけどＣピラー以前はS4と共通だからほぼS4。マジでオススメ！

EZ-6も創もかっこいいなとは思ったのですがはじめて魂動デザインを目にした時に比べると感動が薄かったというか、EZ-6はFRらしくないしボディサイドのグラフィックとかボディ後端がCピラーでプツンと切れてる感じが気になり出して……vision coupeのような息を飲む感じとダイナミクスは無いなあって

思いつき発言につき趣味性を追加すれば、ガラスのないCピラーとリヤガラスの角度を立てれば後席の頭上居住性も良くなるし、ハイルーフ気味のルーフパネルにすれば後席座面も上げれる。 サイドシルエットモチーフは88年キャデラックセビル。顔付きやABピラーリヤドアまではまんま #プロボックス で。

ゆっけさんのスイスポ、33スイスポ独特のCピラーの変な空間を有効活用するデザインでめちゃいいよなって思った。

返信先:@g_lancer456モーターがすごい唸りを上げるのでもしかしたら中が死んだかどこかで噛んでるかですよね(￣ω￣;) Cピラー近辺と運転席下見てみます！ 情報ありがとうございますm(_ _)m

返信先:@lordvoldemort_Nこれよく見たらリアガラス微妙に開いてますし、Cピラー錆びてるんですかね💦

返信先:@YZFR25R1初めまして ベース車両は、ルラーンGでしょうか？ AピラーとCピラーの内装 リアのスピーカーボードとかの状態教えて下さい よろしくお願いします

ライザとか宝多六花の太ももがしょぼく見えるくらいのこの極太Cピラーがエッっっっっ pic.twitter.com/m0iGprRuG2

#GT7 仕様変更しても保存されない から毎回ピンストが違う( '-' ) お気に入りはCピラーの薔薇🌹 pic.twitter.com/smrwlVAGhc

自分のちょっとしたこだわり… ルーフアンテナは純正の赤のまま^^; 黒いルーフのワンポイントになるかな？ それにしても、セダンのルーフアンテナは取り外し難かったですね〜 Cピラーと後部座席のアシストグリップ、ルームランプを取り外さないとアクセス出来なかった(みたっちありがとw) pic.twitter.com/5NjLTgGZ9j

Ｃピラーツルツル気持ちええ pic.twitter.com/zEKihIZHFa

童友社のC130ローレル届きました！ 開封すると、ギアや配線付のモーター等今では珍しい部品構成 ボディー形状はCピラーとトランクの角度は違うけど、トランク周りのラインが気になる所 最後の文面の通り、昭和に想いを馳せながら組み立ててみてとあるのでまったり組んでみるかな👍 pic.twitter.com/wdcIewb1uK

たしかこの年式のスバル360のCピラー付近のルーバー(？)って､スリットの本数とか形状がちょっと違うよね？って思い､どうするのかと思って説明書見たら､埋めて削ってデカール貼るんかい！(⁠＠⁠_⁠＠⁠;⁠)ｴｪ… #ハセガワ #スバル360 pic.twitter.com/F10r0dXoJO

返信先:@TurboV30他1人Cピラーに G6マークが見られます。 もし同じなら フロントバンパー形状が ボディ形状と同じです。 前期は 1800と2000は バンパーが違うんですよー 2000に1800バンパー 付けてる方が居ました🤣

ケンメリとジャパンのワゴン このCピラーのデザインのカッコよさよ 視認性のことは置いといてください pic.twitter.com/T3luVEAj2i

遮音性は意外やC3の方が好印象 高速時のCピラー辺りからの騒音が気になる(程でもないけど) 排気音もC3の方が静か(な気がする) 電パワはコンフォートにしてもC3より重い(C3が軽すぎ) ドアを閉めた感じはC3の方が思い音で好印象でバックドアはキャプチャーの方がいい 続く

本当はCピラーとBピラーにやればもっと効果的な気がしてるんだけど外すのめんど過ぎて無理

返信先:@kanonata2SWKのフォグとCピラーいいですね。 僕も、今度つけようか悩んでます。

返信先:@sanjuro2ちゃんと幌閉めててもBピラーのあたりから水がピッピと跳ねまして。それを撮るつもりが地獄のCピラー開放という（汗

この頃からセダンベースのワゴンのCピラー逆スラント？あったんだな インプワゴンとかマークⅡブリットみたいな

ヌルテカの #Cピラー 好き pic.twitter.com/PcIgrAiH1P

返信先:@k_on_fhanaAピラーとCピラーのラインみたいになっててええ感じやな

返信先:@KUSTOMCONTＣピラーのエンブレムがＲＸ３ぽく見えますね！

返信先:@TTDOuAKyBOXioZg初代：ホンダ・アキュラ（米国製） B or Cピラーにイーグル・マークあるヤツ！

返信先:@nkg_nd5rcCピラーのラインに惚れて買ったんです🥰

もうルーフが汚すぎて(´-ω-｀) 最初はガンメタ系でルーフのみにしようかと思ってましたが、意外とドア上部の傷や褪せも気になって、たぶんルーフのみ塗ったらさらに目立つかと思い、＋２万でドア上部、A～Cピラーまで塗ってもらおうかと！まだ検討中ですが… Cピラーのきわをどこまでにするか？

返信先:@kei_station2001LMリミテッドには標準車もありますよ！ Cピラーのロゴがなかったので疑ったら案の定って感じでしたね(^^;)

返信先:@kb_jimB.Cピラーの溶接部あたりから😇線が入ってる個体もあります。年式なりですね！

リヤウィンドウはキャビン後端部から垂直に立っており、Cピラー内側はポルシェ・914に近いデザインでぽっかり開いている　リヤ窓から引き抜いた室内空気を整流するためと思われるV字型構造物がいかつい　窓のくり抜きが「296」の形なのがイタリアのセンスだ　ヘッドライト周りの再現も文句なし pic.twitter.com/9AYfek3KqL

返信先:@MrEringiV-Specじゃなくない？ あとリアのバッジ類やCピラーのLMリミテッドロゴがない🙄

我々がよく言うてた"語"や 15マジェはテールもそうだしCピラーやったらデカくてケツ長いのも含めて和製キャデラック、和製コンコースだと思ってる

ホイールキャップも顔もCピラーもまんまだなぁ。(スケールモデルなので当たり前)。

クラウンスポーツのラッピング、ボンネットだけでなく、 BピラーとCピラーもブラッシュドブラックでラッピング!! さらに。。。 #クラウンスポーツ pic.twitter.com/rr8omYyETB

クラウンスポーツのラッピング、ボンネットだけでなく、 BピラーとCピラーもブラッシュドブラックでラッピング!! さらに。。。 pic.twitter.com/0CLT4raKnZ

日本語があんまり通じないブラジル人の親父に手伝ってもらいながらプラッツのフェンダーをハンマーで叩き回した話する？ 特に逸話はないんだけど、親父のブラジリアンフルパワーでリアフェンダーブッ叩いたら、エアバッグ爆発してCピラーにシワ寄った思い出があります

たまに見るCピラーにGRってステッカー貼ってあるの あれってどこで手に入るんだろ...🤔 写真見かけたら保存しとこ