2stだと自分のRX50SPLやパッソル…ヤマハ主催の筑波講習で出てきたTZR（3XV）が最後のキック始動か。代車のスズキRH羽鳥湖耐久仕様はしんどかった… ってあっ、ダチととっかえ引っ返してた時、CB50JXが4stキックだ😅 SR400（500?）は1979東京モーターショーで儀式だけやった（ガソリン入ってない）😅

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#もしバイクを10台持てたら何を保有するか GPX750R CD125K Z1000J 500SS XL250S RZ125 CB50JX-1 CB650LC V-MAX CBX650カスタム 10台じゃ足りないなぁ W1S GT750 750SS キリがないね

cb50jxのスポークリアしかないんだよなー。と思ってたらハンターカブのスポーク合いそう。フロントホイールもディスクだし、頼むうまくいってくれ🙏

cb50jxのシリンダーヘッドとシリンダーのパーツリスト

錆びたエアクリーナーBOXの塗装から始まって、結局全バラ状態近くになってしまった、我がcb50jx。ここまで来たら、フレームも塗装、フロントフォークオイル＆オイルシール交換もやるつもり。 エンジンは…。シリンダーガスケットからのオイル滲みが気になるなあ。 pic.twitter.com/I1V4sbIb61

【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆CB50S '80☆ 1980年2月、CB50JXを基に改良、前輪油圧ディスクブレーキ、リアキャリアなどの装備し、マイナーモデルチェンジ!! 空冷4サイクル単気筒SOHC、排気量49cc 最高出力6.3ps/10,500rpm、最大トルク0.43kgf・m/9,500rpm pic.twitter.com/PM0WFkRIww