返信先:@Yossiy106686乗ってたんですか！ロードスターもあるし🤤今や国宝ですよw僕もお返しに😆AE863台、13シルエイティ、AW11、jzx81、EF9シビック、EG6、EG6鈴鹿レース用、180SX、34ｽﾃｰｼﾞｱ、23ワゴンR、RKｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ、マグナ50.ヤマハDT50.Nチビ80.ライブDIO zx.ゼファー400.バリオス2.2台スーフォア400

返信先:@Chambali_Moto1.通学の為、大学入ってから原付免許取った。最初はDT50。暫くして中免取ってGSXR-250Rと2台持ち。 2.卒業して車も買ったけど、GSXR、TZR、ガンマ、NSR、CBR600と乗り継いだ。 この頃は、移動手段じゃ無くて、乗って操る楽しさでバイク乗ってましたね。

ns-1、エイプ50、DT50、tzr50の不動車(レストアベース車)を格安で売っていただける方いますでしょうか？ #バイク売ります #DT50 #エイプ50 #tzr50 #バイク買います #ns1 #原付 #原付売ります #ns1売りま #不動車

返信先:@Nc39hk_Hrk_206ノズル調べたらめちゃ高いですね😇 うわぁ、、、DT50で結構軒下放置だったのでワンチャンありえますね…

返信先:@NbriansN1学生の頃のDT50…一年で6000kmくらい走った。（北の国から伊勢あたりまでの往復で3000kmくらい！）

療養中で暇なので。 愛車DT50の写真を塗り絵。 赤フレーム化してみたいなぁ。 金リム化まですると50には見えないゴージャス感が漂う… 渋い。 上手く濡れたから画像は保存📱 現状→赤骨→赤骨金靴 pic.twitter.com/RCOkFJRC8K

DT50日後くらいからは家にあるこちらの美顔器をフェイスマスクの上から使い出しました なんかこっちの方が腫れの引きが早いような、、、そんな機能は無いはずなんだけど肌が調子良くなるおかげかな？ 2台を毎日使い続けてます🥰 pic.twitter.com/JjIwfOHfds

返信先:@Engawa_E257TR235とDT50はよき

余談で、他に過去私が乗ってたバイクの燃費は… ･TDR50(2st50cc)…25km/L ･NS250R(2st250cc)…12km/L ･ｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰ400(4st400cc)…20km/L ･kle250ｱﾈｰﾛ(4st250cc)…25km/L ※DT50改(70cc)とCRM50は、仕事で出た不良ガソリンを入れてたので燃費計測してませんでした｡ …こんな所です｡

返信先:@tenkoro99DT50 DT125R もう手に入らぬ

返信先:@crf_ty461まあ要はDT50用でも良いわけで それに配線さえ弄っちまえばどの社外CDIでも使えちゃうしそこまで困らないかなぁ、要は高圧充電用とピックアップの配線さえ出ていれば良いので…

エンジンは調子良いが、全部の電球が点かないので修理。ヘッドライトの電球は入ってなかった(笑 #DT50 pic.twitter.com/Tfwwzago18

返信先:@Rurhhhh1はい、DT50です

#自分のバイクの車種歴を言う YAMAHA DT50 YAMAHA パッソル HONDAの125cc ここまで 貰った物や借り物！ ここから買ったバイク YAMAHA TZR250 3ma HONDA VT250 YAMAHA TZR250 3xv SUZUKI Hi50 YAMAHA SRX400後期 YAMAHA R1-Z250 HONDA ジャイロキャノピー HONDA CB400SB←今ここ

50歳になったらDT50手に入れて ぼくDT(で)50ですwって自虐ネタやりたい

返信先:@BTST_CBRNチビに合法的にDT50って貼れる

返信先:@2ndMataフォロー失礼します〜！自分もdt50乗りなので是非よろしくお願いします！

返信先:@Awakend_Citizen何か色々凄いですね… 僕もバイクの免許欲しかったな〜 しかし、DT50に乗っていたとき、2輪にまたがると、頭にV3の曲が流れて、無茶な運転をしてしまう事が判明したため、2輪の免許はやめておきました…

DT-50はいいバイクだったんだよねえ。８馬力しかなかったけれどなんせ軽かったし、どこにでも行けた。オフ車かアドベンチャーは金が余ってれば欲しいなあ。

俺もDT50とかでさわやかでたい！ってなってヤフオク探したら15〜40万円の超高値になっててメガテンだった。流石にあかんやろ

2024.05 愛知県豊川市 日本車輌製造 豊川製作所 ND701形台車 東京都交通局 H1+H2 名鉄のモ7714に取り付けして試験を行った試作ボルスタレス台車。かの有名？なDT50系の礎となった台車だそうです。 モノレールは上野動物園の初代。 物心ついた頃からずっとここでぶら下がってなぁ。 pic.twitter.com/QOKFSA4LIr

その昔、高校卒業して５０㏄バイクの免許を取って 初めて走りに行ったのが三峯神社です。 確かヤマハのDT50だったかな？ 　当時は今みたいに綺麗に改修されていなくて 山奥の知る人ぞ知る神社 みたいな感じだったかなぁ・・・ pic.twitter.com/boMvFXJmNc

モ811に続いて今回のメイン >ND701ボルスタレス試作台車< DT50シリーズの先祖的存在なND701台車をじっくり見る事が出来る貴重な機会でした、特に上からは中々見れないとは思いますので811の車内から撮りました。 pic.twitter.com/W3Hn6jgp7j

返信先:@2Daicetbtそうそう！DT50最高でした。 高校生のとき近所のバイク屋さんであそんでましたｗ

返信先:@xeal619ですよね！ 昔、DT50乗って遊んでましたがサイズ感が手頃で良かったです👍

返信先:@LOVE10401462オフロードだ！ 私昔YAMAHA DT50乗ってました←

まって、そうするとなんでナハ45がＭ15の代替になったんだ？ナハ45=元ヤテ29なんだから、台車がDT50になるじゃん。代替がオリジナルナハ車だったら、DT50Dを装備してるから、5000番台改造に向いてるはずなのに……こういうのって、検査が関係していたりするのかな

そうだよ、M15だって元々ヤテの前期車だったんだからDT50を履いてたんだよ……うわぁ盲点だった……まだ私は完全に理解しきれていないなこれ

鶴見205のT14(山手58)とT18(山手51)のMユニットは元々DT50D装備。 5000番台のM17(モハ204・205-36=山手12。大宮で改造)・M29(モハ204・205-42=山手14。東京で改造)は、元々DT50装備。 双方が台車交換を行ったが、不足分が発生したため、歯車装置を新製？交換？によって対処された。 分かるかー！！

#アナ修さんの鉄メモ 205の台車についての追記 ・MG無しモハ204の52両は、山手205元5号車の全数 ・モハの145からはDT50Dの改良型(空気バネの下部に厚みがある構造)に変更されている

モティバDT50日目 ・乳頭のズキズキ痛み無し ・片側の乳頭の感覚鈍い ・左側のみ脇の傷がたまーに引き攣れる ・ジム、フィットネス再開したけど脇の痛み、胸の痛み無しで支障ない ・肩の固さもストレッチ続けてたらだいぶ良くなった ・腕を上に上げるとシリコンの丸い縁が見えるのでバレそう😔

KATOの旧103系にグリーンマックスの一体キットを増結してみた。 屋根周りはまだだけど、グリ完の名残なのかサイズはKATOに合わせてある。 塗装環境が無いので"KOKUDEN"ならぬ"モブ電"となるが、台車はDT50Dに別売りの黒染め車輪という豪華仕様。 pic.twitter.com/PhPUvcihkE

返信先:@snowrabbit_s205系で日光DT50を動力化した時はDを使ったんですよね、車輪軸よりボルスタの穴が2mm高いです。 一応エンドウ公式にはEタイプは11.5車輪用で削るなりスペーサー入れるなりしてくれと記載がありますね。

軽量ボルスタレス台車の先駆けのDT50形・TR235形基本形式 pic.twitter.com/84VkHqMbvF

返信先:@holyship_51何言ってんだあたしゃ祖ちんだからDT50ヨ‼️(`o´)

ガレージ整理してたらDT50のCDI出てきたw おぐやんのかな？ pic.twitter.com/G71KdBbgsA

返信先:@KronoGate4両で4ケース😂 今回ロットから台車もキハ54更新と同じやつに変わってるんですね…🤔 前のDT50流用はあまりにも…だったので多少は近いものになりましたねー😀 お値段もご立派ですが( ˊᵕˋ ;)

直してから全く乗らないDT50君！ pic.twitter.com/JMaoG7CZdk

まあまあ漢向けだけど安い [メルカリ] yamaha dt50 ￥13,000 jp.mercari.com/item/m39996046… 招待コード【MGCCVX】でアプリから新規会員登録すると500円分お得に購入できます。