なので、常磐線もM電となる特別快速は通過駅での監視が無いんですよね、これが他路線のE電快速と違うところ。

返信先:@64005000YY中距離電車とほぼ同じ意味でM電が用いられていたようでおそらくその頃の名残で今も接近時にM電は列車と案内して、E電は電車と案内されています。 横須賀・総武快速線ではS・Fの運行では電車と案内されるので中電には該当しないと思います。 Wikipediaにも記載がありました。 ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA…

(10両M電アレルギーとかいいつつ埼京線にやってくる相鉄線直通列車は乗れてしまうし、逆にたぶんE電でも湘南色のクルマが10両で来たりとかしたら乗れないと思う、つまり10両M電アレルギーではなく10両湘南色アレルギーか)

返信先:@superhokuto17明けとかも3時台起床だと思われますが、東京以外は合間がありますからね……E電M電混み運用とはいえ、これでキツいと言ってしまうのは🤔

M電E電

E電・M電とは言うけど 埼京線の新宿〜羽沢横浜国大がM電なのがいつまでもしっくりこない

中央東線山岳区間ではE電とM電の区別をしている