ECUのデータの関係なんやろか

返信先:@evooves他1人混个脸熟8wXtPeU6557ETkp9WHFY1n1EcU6NxDvbAggHGsMYiHsB

ビッグスロットル化すると、やっぱりECU弄る必要あんのかな… やるなら吸排気纏めてやりたい気持ちも… コンロッド/メタル周りは色々あって、ちょっと情勢変わる可能性有り得なくはなさそうなので…

もう半年以上動かしてないな笑 欲しい人いたら売りたいくらいや 相場どんなもんなんやろう？ エンジンB20B フロントのみ5穴化 A/C P/S無し ガソリンタンクトランクに移設 無限サス 無限ECU 色々やってあるっぽい pic.twitter.com/r7ZeKnsCYn

純正ECU書換えorフルコン

目前GME相关概念热度的meme有： sol链 $WSB :AkVt31h8vgji5wF4nVbq1QmBV5wBoe8JdSoDTkDhQwEw Sol链 $GME : 8wXtPeU6557ETkp9WHFY1n1EcU6NxDvbAggHGsMYiHsB 以太链 $GME : 0xc56C7A0eAA804f854B536A5F3D5f49D2EC4B12b8 Base链 $GME : 0xbeB0fd48C2BA0F1AacaD2814605f09e08A96B94E

返信先:@PipeCutKitagawa体感しやすい電スロとブーストが変わるので、前期より劣ってるという訳ではないかと... 前期ECUの点火と燃料のマップ、AとB全く一緒ですし

返信先:@v847bp5ウチのはサラッとしかECU触ってないせいか、熱ダレした時は同じく0.6くらいにしかならなかった事ありますね………🙄

返信先:@AbaraCrackinですです 値段ほどの差はない気がしますね ただ、前期後期ECU,センサー類違うそうなので総とっかえなのが地味に面倒です・・・

足車… 頑張ってレギュラーガス仕様で ECUキッチリ現車セッティングしたが 体感ピーク馬力10〜15psぐらいで 雰囲気的な悪寒はカム由来かな (3000〜5000rpmのトルクはかなり太くなったけど) 純直噴(D4sは別)エンジンこれが初めてやったんで勉強になた pic.twitter.com/z8eWgEyb3U

Vスト250が横にいる。 後ろに彼女も載せているようだ。 かたやこちらはどうだ。 傷つき歪んだジムバンパー。 削り縮めたホイールベース。 ステム加工でバカ切れ角。 燃費極悪ECU。 ぼろ負けではないか。 私は静かに涙を拭き、フルロックターンをキメる。お前に真似できるか？雑魚が。舐めるな。

【予選】 1'53.491 ・セットアップ走行後、ECUリセットしてみる ・アタック開始して最初の2周はフルブーストかかる →しかしドライバーがそのブーストに慣れずにタイム出せず ・3周目以降ブースト0.6しか掛からず ・ラインがなんとなく分かってきて0.6の限界に挑んでみるものの1分53秒で頭打ち

600ｃｃ＆今のＥＣＵのままでなんとかＡ／Ｆいいとこ出ないかな・・・

ECU書き換えいくらするんだろ🤔

返信先:@oq7mE9DyQ3lmBLC後期に吸排気コンプ、ECUチューン一番コスパいいですね😊

ECU勢なら誰もが見てるmistbahnさんがECOモードの挙動をみんカラにまとめてる

エッセECU変えてみたら早くなって嬉しい！

返信先:@Syubaaa_398なお私は、ECU変えてるけど フロント1丁落としたらすぐ出ましたね

返信先:@elenoa429おお！ハーネスまで！ こっちで揃えるのはエンジンとECUくらいですかね これ260って書いてありますね　たけうちさんのサンマルはもうMT化されてるんですか？

いーねー。 タービン交換。古き良き、あの時代のチューニング。30馬力アップで25万円とコスパもイイね。ショートパーツと工賃別途だけどな。 出力大幅アップ！ ブリッツから『ジムニー』MT用・専用ECU付きボルトオンターボシステムが登場 response.jp/article/2024/0…

fc/fdローターハウジング化で排気ストレートにする事で排圧上げてターボとのマッチングも上げれるけどエイトはecuがブチギレるとエンジンかからないらしいしサイドハウジングとか本体の耐久性にも疑問が残るから悩み所

返信先:@vK2esYL5Ypa6jBH他2人ECU代稼ぐのに、オフ会を有料にする卑劣さ…🙄

返信先:@Syubaaa_398基本的にECU書き換えしてなければninja400は問題ないです！エラー出たって言ってる人は全員ECU変えてるみたいです🧐🧐 あとは大幅な丁数変更とかだと思います！ 俺はフロント1丁下げのリア4丁上げでめちゃめちゃショートにしてます😼😼😼

俺のECUも液漏れマンだったかぁ… pic.twitter.com/pmVoVVeFrv

返信先:@yth_amber101だと20バルブになっちゃうから多分カム合わないんじゃないかな...？ 92後期の具だけ移植してハイコンプにしてもECUそのまま行けるらしいのでもしかしたらそれになってる可能性もある

返信先:@shingekinomecha206RCのエアコンとECU

返信先:@yth_amberもしかしたら入ってるかも？ 5000回転辺り凄いトルクフルな感じある ECUはノーマルだけど、ポンカムって場合もあるしね

悪い俺が 718ケイマン2LでECUチューンしてドンガラにして足いじって乗ったら面白そうじゃない？とか言ってる。

返信先:@ctasr7_100ECU廃車おじさん

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返信先:@SORAinu_yukkuri大和魂にしたあとボルグワーナー製ターボとハルテックECUを積んだんだよ(？)

ASG 電動ガン CZ EVO3 SCORPION A1 カービン BK 新型ECU搭載バージョン ブラック 19475 amzn.to/3K25zdP @amazonより

キハチ号仕様　ZZ-Rダンパー　TS-G　71RS（F225/45r16R205/50/16） エアクリーナー　HKSノーマル交換型 クラッチ、フライホイール TMスクエア製、LSD OS技研DualCoreST、ブレーキパッドCC-RG、マフラー　HKS ハイパワースペックL 、ECUエイリアンテックSTAGE2ノーマルプラグバージョン

Mega2560でもECUになるんか。。。

返信先:@gita_plegaツインターボにやるとなるとツインECU化等大工事になりそうですw しかも部品代だけでもそこそこしそうな感じで…笑

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返信先:@crf_tori正直言って、古のマシンだからこそなんとかなる部分が大きいですね 診断機使う前提で、ブラックボックス化されたECUやCAM通信、EHVやEVでの高電圧が使われる様になった現代の車は、もう素人が手を出してはいけない領域ですね 整備士（メーカー専属メカニック）じゃないと対処不可って感じですね

残るはECUチューンと46コラボミラーかな ボチボチ案件はT-REVminiのOHと、前後サスのOHかね

返信先:@8nuvolaつ【給料3ヶ月分の社外ECU】