返信先:@rm__p944まぁ1年くらいはと思っているのでそれ過ぎても何もなかったらまた凸ります🤣 自動車技術総合機構検査部検査課のQ&AによるとFMVSSラベル以外にもメーカーの資料だったりで証明できればとありますが、打つ手なしですか…？

返信先:@JHMAP2_neoVINラベルやFMVSSラベルは自作しないとどうしようもないですもんね😅 ラベルのサイズは現地の同車種乗りに聞いて、ネットで同等品の画像探して送ったら作ってもらえました！ 私が頼んだとこは2社とももうやってないようでリンク切れでした…

2点式のシートベルトに取り付け出来て、安全基準 FMVSS（米国連邦自動車安全基準合格品） FAA（米国連邦航空局）認可されているというまさに飛行機の為のチャイルドシートと言っても良いと思います。 古い車だと2点式の場合がありますので、そういう方にも良いと思います。

カッコよすぎる…🥺✨ アメリカ=法規fmvss?のベッドインパクト的な乗員保護を度外視してる辺りが最高に突き抜けてますね👍 勿論ショーカーなのでなんでも有りって感じも非常に良い🔥

返信先:@Naomi1129rx7Naこんにちは。 アメリカはFMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standards)、日本はUN(ece)基準と、安全基準が全くの別物です。 取締りもアメリカの方が厳しいので、万一警察に捕まった時に、FMVSSを取得していない製品だと何かしらの罰則があるかもしれないので、現地購入が間違いないですね。…

「自分より重い車に追突される」という状況では生存空間が確保できるかどうかも重要だけど、火災リスクってのも恐ろしいな…。 北米基準（FMVSS）で「被追突時の燃料漏れ」が物凄く厳しいのもわかる（1360kgの台車を80km/h・70％オフセットで追突させる）。

引っ張る7ft × 16ftのトレーラーはFDM式3Dプリンタによる出力品です 連邦自動車安全基準(FMVSS)のレギュレーションを確認しながら貼ったリフレクターとカリフォルニアのパーソナルトレーラー専用デザインのライセンスプレートも地味な拘りポイント👌🏻 pic.twitter.com/ag1dicgpgk

返信先:@sama_ikuいつもありがとうございます NHTSAによる2029年のFMVSS基準でビジネスの拡大は保証されたようなものだと思いますがこの1、2年が勝負ですよね。追加投資はボルボ向けIrisがキャッシュに変わり始めてからでもいいように思いますが、そこは個人のやり方次第でしょう。最悪資金調達の枠も1.5億ありますし

スマートキッズベルト来た👀 mifoldよりだいぶコンパクト！ FMVSS213適合だから大丈夫そう☺️ 念の為、説明書を付属ポーチに入れておこうと思う◎ 今回レンタカー予約してないので、これで我が家もuber利用できそう(*´-`) pic.twitter.com/ZhugV7Y4h1