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スーパー耐久GR86の搭載エンジンは、なぜ1.4リッターターボから1.6リッターターボとなったのか？ 決勝走行から見えてきた課題と新開発6速MT - Car Watch >>ボアアップ耐性の高かった日産のL20型エンジンなどが代表的な L20なんかボアアップせんやろw ニワカめw car.watch.impress.co.jp/docs/news/1586…
GR86のフルモデルチェンジ、ハイブリット化の話ばっかだけどそれじゃつまんないから、水素ロータリーエンジンとかいうイカれた予想してみる。 マツダは資本提携先だし、水素のパワー、燃費問題も確かトヨタが解決してたはず… あとは、なんとか値段を抑えてくれ…!
返信先:@UNISIA_JECS1539⭕️ 藤波さんkondoに出る前は マッハで参戦してましたよ 後、平木兄弟もHELMに 参戦する前はマッハに出てました gr86 gtとgr supra lc500h RCF gt3のエンジンは違う
どれだけ頑張ってもリッター10キロ超えなかった実家の30ヴェルからGR86に乗り換えると、マジでエコカーに見える。 この見た目とエンジンでリッター12.4キロ走るの凄い。 pic.twitter.com/FFMcF9BLHE
返信先:@nightmarena2nsx中東のスープラ 中国のBMW 🇺🇸のGR86とスープラ(FDマシン) ですね B58と2Jてどっちが良いエンジンなんですかね 徐々に増えてるし2J並にいいならもっと流行っていくでしょうね
FA24のエンジンブロックから直接油圧を測ってみたら思った以上に振れ幅広かった。ローパスフィルター入れた信号も追加で作っとこうかと思ったけど意味あるのか無いのか。#gr86 pic.twitter.com/7H44YqOX0X
スーパー耐久GR86の搭載エンジンは、なぜ1.4リッターターボから1.6リッターターボとなったのか？ 決勝走行から見えてきた課題と新開発6速MT（Car Watch） news.yahoo.co.jp/articles/38225… 自分のスーパー耐久は25年前で止まってたので、エンジン載せ替え処か、メーカー先行新開発エンジンまでOKだったとは…
スーパーGT アンダーグラウンドカーミーティング 1.9 TDIエンジン ラーダ・サマラ スプートニク 2109 メルセデスベンツAMG CLS63 メルセデス・ベンツW201 ベンツW140（S70 AMG） トヨタ GR86、GRヤリス 日産スカイラインGT-R 32&33 BMW E34 E36 E38 E39 食べ物 仲間とワイワイ、ゲーム三昧
スーパー耐久GR86の搭載エンジンは、なぜ1.4リッターターボから1.6リッターターボとなったのか？ 決勝走行から見えてきた課題と新開発6速MT car.watch.impress.co.jp/docs/news/1586… 1.4の燃調データ取ってただけじゃないの。FFに1.6は過剰性能っていつぞやFF2.5ターボ売ってる身内に弓射る発言あった筈。
【今週の人気記事】トヨタ、スーパー耐久のGR86を直列3気筒1.6リッターターボに変更 GRヤリス搭載エンジンを縦置きし新型… car.watch.impress.co.jp/docs/news/1585… #スーパー耐久 #GR86 #G16 #新開発6速MT pic.twitter.com/hhVszotMCD
レイニック？ニスモ？スプーン？K-TECH？ エンジン好きかも😊 GR86のエンジンK-TECのこういう感じに回るエンジンにしたいのにゃ😺 昔のホットバージョンでシーカーさんちのFD2を土屋さんが日光で走らせてる動画を見たのにゃ😺 もう〜そういうこと😊そういうことなのにゃ😊 pic.twitter.com/Uybr1fREK3
ロードスターRFの試乗してきた感想 やっぱ軽さは正義。シフトフィーリングもコクコク気持ちよく入ってくれるし、オープンだから気持ちいいし、運転のポジションもすごいいい。ハンドリングは軽いが、フィードバックもあり、2.0lエンジンもトルクがあって加速も中々いい。 GR86よりも楽しかったかも。 pic.twitter.com/1UDILpjLFu
インフィニティQ60 最高のラストラン、ありがとう😭 からの、今季GR86での広大君の走りも 楽しみでしかないです♪ このGR86もVRエンジン😎 広大君とVRは無敵のコンビです😆 D1GP開幕戦奥伊吹、是非見に来てほしい🔥 リアルな走りと音、現場で見ると凄いです👍 #シバタイヤ #D1GP pic.twitter.com/T0iVc9abZO
返信先:@d_chon_carあれこれ可能性あるだろうけど、個人的に次期ＧＲ８６はBRZと共用のＦＡユニットの正常進化版で、それに加えてボディフレーム流用でG16系統エンジンのセリカGRFOURとか出たら胸熱かなって妄想してるｗ
SUBARU のWRC参戦があるとして、結局トヨタ製の次期GR86兄弟のBRZなのか？エンジンが1.6ターボならば、ヤリスとパワートレン共有して。4WD 化。アイデンティティはどこで保つかですが、もはや戦闘機があるだけよしだと思う。
極フルチタンマフラー【競技用】 ・GR86/BRZ（ZN8/ZD8） ・FT86/BRZ（ZN6/ZC6） ともに本日より先行受注開始します♫ FAエンジンとは思えない 音色抜群ですよ～ メイン60φテールエンド90φ仕様 ※画像より製品版のテールは 約20mm短くなります。 定価218000円 ※税別 ※テールエンド焼き&ロゴ入り… pic.twitter.com/U1AKO89D5B
極フルチタンマフラー【競技用】 GR86/BRZ用音色初公開！ 想像以上にまとまったいい音色に 仕上がりました♫ ※スマホ撮影なので重低音が あまりないので実際とは少し違います ※アクティブサイレンサーなしです。 明日の関西8B嵐山オフ会にて 是非ご視聴に来てください～ ってか洗車せねば…
スーパー耐久GR86の搭載エンジンは、なぜ1.4リッターターボから1.6リッターターボとなったのか？ 決勝走行から見えてきた課題と新開発6速MT msn.com/ja-jp/autos/ne… レースって実験の場でもあるんだなぁ。
返信先:@Shunakun081986はZN6もZN8(GR86)もスバルとトヨタの共同開発の水平対向4気筒エンジンです、直列4気筒エンジン積んでるのは2リッターのスープラです。 低重心と高回転型を目指して開発されたNAの水平対向エンジンですね。
へー、フロントミッドシップ～？ って思ったけど、画像的に上方向ギリギリだし、バルクヘッドバキバキに加工してら。 スーパー耐久GR86の搭載エンジンは、なぜ1.4リッターターボから1.6リッターターボとなったのか？ 決勝走行から見えてきた課題と新開発6速MT - Car Watch car.watch.impress.co.jp/docs/news/1586…
水平対向エンジンじゃない86/BRZ最高じゃん( 次期「ハチロク」登場か 「新GR86」お披露目!? 1.6Lターボ＆新MT採用で進化がヤバい！ 既販＆次期見据えた開発状況は？ | くるまのニュース kuruma-news.jp/post/768026
スーパー耐久GR86の搭載エンジンは、なぜ1.4リッターターボから1.6リッターターボとなったのか？ 決勝走行から見えてきた課題と新開発6速MT - Car Watch car.watch.impress.co.jp/docs/news/1586… フラット4じゃなくて直3が入るのか！w
スーパー耐久GR86の搭載エンジンは、なぜ1.4リッターターボから1.6リッターターボとなったのか？ 決勝走行から見えてきた課題と新開発6速MT - Car Watch car.watch.impress.co.jp/docs/news/1586… 横置きエンジンをエンジンブロックの変更無しに縦置きに積むって、変態の所業
先日、GR86のATとMTの両方を試乗してきた。 確かに2.4Lのエンジンで加速は良かった。 ハンドリングも安定していて凄く楽しかった。 けど運転していて思った。 屋根いらん。 pic.twitter.com/tyaG8C6An2
スーパー耐久GR86の搭載エンジンは、なぜ1.4リッターターボから1.6リッターターボとなったのか？ 決勝走行から見えてきた課題と新開発6速MT - Car Watch car.watch.impress.co.jp/docs/news/1586…
GRヤリスのエンジン使い回しじゃ期待も持てない 次期「ハチロク」登場か 「新GR86」お披露目!? 1.6Lターボ＆新MT採用で進化がヤバい！ 既販＆次期見据えた開発状況は？(くるまのニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/fa7e9…
【今日の人気記事】スーパー耐久GR86の搭載エンジンは、なぜ1.4リッターターボから1.6リッターターボとなったのか？ 決勝走行から見えてきた… car.watch.impress.co.jp/docs/news/1586… #トヨタ #GR86 #スーパー耐久 pic.twitter.com/5QljFiYYqI
スーパー耐久GR86の搭載エンジンは、なぜ1.4リッターターボから1.6リッターターボとなったのか？ 決勝走行から見えてきた課題と新開発6速MT - Car Watch car.watch.impress.co.jp/docs/news/1586…
スポーツカーにとってパワートレーンのフィーリングは命。いくらパワーが出ていても、TMに耐久性があろうとも”高揚感”が感じられなければ。 スーパー耐久GR86の搭載エンジンは1.6リッターターボとなったのか？ 決勝走行から見えてきた課題と新開発6速MT - Car Watch car.watch.impress.co.jp/docs/news/1586…
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