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返信先:@Yakizakana208ジャガーの方が大きさも一回りくらい大きいですね。街で見かけると存在感が違います。こちらのFタイプの中古とGR86の新車が同じくらいの価格帯(350〜400万)です。ジャガーFタイプは新車だと900〜1500万くらいですかね。
やっぱS2買っとけば良かったわw程度の良い中古で当時の新車価格より高くね?www子供とでかけなくなったし2シーターの方が人生楽しい🤭次はGR86かスープラか。悩ましいwww pic.twitter.com/j2kf6ZimwN
中古で86買おうか迷ってるけどGR86か86GTリミテッドハイパフォーマンスパッケージどっちがいい?MTでどっちも後期型です! #トヨタ自動車 #車好きと繋がりたい #gr86 #86gtリミテッド #マニュアル車 #拡散 #拡散 #拡散
直近すごいついてるのよね🤗 TE250i もしかすると日本で最後の1台(21年式) ハンターカブ 納期8ヶ月→2ヶ月 Nvan たまたま同じ県内で試乗車落ち中古あり GR86 納期8ヶ月→5ヶ月半 TC−4 納期6ヶ月→2ヶ月 色々と運が無かった昔とは大違い🤣 #GR86 pic.twitter.com/dYiwd6gC7o
GR86を試乗してから、自分のアルトワークスに乗ったら乗り心地悪くて、うるさくて最高に楽しいです🙆♂️ サーキット走る車ですが、中古のスイスポかコルトラリーアートでも良い気がして来ました🤔 pic.twitter.com/O4gtASb2ia
まぁでもやっぱりそのうち手放す500万の車を息切れしながら最低限触るより、スイスポやGR86みたいな車を200万くらいで改造する方が絶対楽しいわ。 昔と違って新車も中古もスポーツカーは車高いからな。改造して乗るのが好きな人には辛い時代ね。働いて働いて稼ぐしかない
返信先:@NORISUKE5279それは中古ベース車〜エアロ組んでですか? 元から売られてるコンプリートカー購入してからですか? 連れのGR86新車ベース〜コンプリート組んで11ヶ月程でした
変に中古だったり安い車高調入れても乗り心地悪くなって終わりになる気がするのでGR86の純正サス買ってみるべ そんでTEINのローダウンスプリング合わせりゃ tSの補強バーと組み合わさっていい乗り味になる、、、はず
あれ? この前定常円すらもまともに やれなかったけど タイヤ変えたらGR86悪くないぞ(笑) どんどん速度上げて 3速進入まで行けた笑 フロント225/4517 08R[OK産中古] リア 215/35R17 シバ380 フロントタイヤで全然かわるねー😆 pic.twitter.com/Kz6rD6Qkts
横浜のディラーの人に 中古のGR86 クーペって書いてあるんですけど 普通のGR86と違うんですか? って聞いたら クーペって定義が分からないのでって 言われたんだけど 定義っていうのは仮の初期条件だよ💢 クーペはクーペって 仮じゃなくて種類が決まってるだろ
売ります GR86 GRスポーツマフラー 使用距離約19,000キロ。中古品ですので細かな傷はあります。 定価13万2,000なので、8万希望です 群馬、栃木付近でしたら、手渡し可能です。 #拡散 #gr86 #GRスポーツマフラー #売ります pic.twitter.com/zhizcWqEn0
今のところ、86は修理して直すのではなく、競技練習用として業者で買い取ってもらい、私の方はGR86やGR Yaris RZを中古で300万円台で見つけて買おうかなと思っています。 走行距離12万キロの車を100万円以上かけて直すのは個人的には少し悩ましいですね。。
多分90スープラとかGR86、もしくは中古の86ならまぁ…とはなると思う。 新しい車ならリスクが低いから。 70辺りになると兎にも角にも、部品が無いのがネックなんだよね…。80ですら怪しいし。 年数経ってるから壊れるリスクも高い。
GR86ミッションブローしてバラしてもらったら4速コナゴナに砕けてた。 GRクロスミッション、3速4速強化されてるらしい。なるほど。 高くて買えないからおいらは中古ミッション即載せ替えで復活! pic.twitter.com/zsmLTj82m1
GR86の10th Anniversary Limited(中古)を購入したので、納車を待ちつつGR86関連の情報を集めるためにアカウント作りました。 GR86オーナーの皆さん/スポーツカー好きの皆さん/車好きの皆さんよろしくお願いします。 pic.twitter.com/bfk3DnKyIB