JR東日本の経験者採用 締切を延長‼️ 8日の締切日を16日まで延長 年齢不問で、高卒や専門卒でも幅広い仕事に挑戦てきるこは魅力。 対策講座 5月11.12日 train-consul.com

こうやって上層部は腐って行くから現場にクレームがたくさん来る。次はエレベーターやエスカレーターの撤去が始まりそうやな。jr東日本人員削り過ぎて後がないしな。jrではカムバック採用が増えてるから結局会社がブラックなのはご察しなんだよな。

みどりの窓口が減らされて本当に困っています。 なんとか凍結なのは助かりますが、元旅行会社勤務の派遣社員の採用を増やすべきでは？ 窓口対応が必要なのは、 ・Japan Rail Pass ・ジパング倶楽部 ・学割 ・個室 ・大がかりな変更や払い戻し　　…等 nordot.app/11608713347396… #みどりの窓口 #JR東日本

富士電機製 電動ドア E217系で1年間試験採用 激レア！　JR東日本E217系GTO時代の走行音。わずか３両だけいたリニア式ドアエンジン試験車にて。 - YouTube m.youtube.com/watch?v=-yOZqv…

鉄道スクール通信　JR東日本ステーションサービスで正社員採用開始 plaza.rakuten.co.jp/shidokaoru/dia… #r_blog

JR東日本の新幹線と東海道・山陽新幹線をつなぐ技術的な最大の障害は、脱線防止ガードではないかという考察もあるからな。 超過密ダイヤと南海トラフ巨大地震に対応するためのJR東海の強固な脱線防止ガードと同じものをJR東日本の新幹線や北陸新幹線に採用すると、雪が詰まってしまう。

240507 全国鉄道採用情報です。JR東日本ステーションサービスで採用開始 ⇒ ameblo.jp/tetsudou-consu… #アメブロ @ameba_officialより

返信先:@mas__yamazakiJR東日本(国鉄)の高輪新駅が「立場意識」の典型的な例ですね。駅名を公募しておきながら閣議決定で136位のものを採用し抗議したら「お前らに決める権利などない」と横暴に振る舞い、一方駅の筆記体は駅の建設者に忖度してダサいフォントを使い多くのあきれを生みました

返信先:@totetsu_seido最初の現場実習や駅長時代の話は楽しく読めましたが、その後の紆余曲折、特に葛西次長との対立後の処遇は読んでいても身につまされます。ただJR東日本ではグループ会社の社長を務められたりしたようなので、幹部候補生だった旧国鉄の本社採用者の上がりとしては、決して悪くはないと思っています。

2026年にE3系が引退した後、JR東日本の新幹線におけるプラグドアを採用する営業用車両はE5系U1編成(両先頭車前寄りの乗降口だけ)のみになるのか

「非常に聴きごたえのある音がします。JR東日本で採用されたのはこの719系のみであるため、JR東日本でこの音を聞こうと思ったら、山形線に行くしかありません。」 余程マニアックな方でないと「？」な音。整流ノイズと進段のない連続加減速モーター音としか表現できない😅 tetutoo28m32.hateblo.jp/entry/2024/04/…

返信先:@Ninohe_TouhouJR東日本不採用だったじゃん

240504 全国鉄道採用情報です。JR東日本・JR四国はまもなく締切り plaza.rakuten.co.jp/shidokaoru/dia… #r_blog

返信先:@aizawa_mi伊豆急の3000系アロハ電車ですねこの電車は1990年年代からJR東日本で運用されている209系を譲渡して使っているもので従来型の103系や205系との最大の違いはVVVFインバータ制御を採用しモータの摩耗部品を省略できた事ですこれにより定期的な部品交換の手間がなくなり大幅な省力化を達成したのですが一…

元総理の未亡人よりこちらが先に浮かびます… JR東日本が国鉄の遺構は粛清しろと無理やりもうしいれて廃止させたとか。 だからこまちなどにも採用できず今も使えないとか。

M列車で行こうの話題から。 発車メロディは、JR東海の駅では採用されていません。在来線を乗り継いで熱海駅まで来ると発車メロディが聞こえるので、JR東日本のエリアに入ったと実感します。 近鉄名古屋駅でも、特急列車が発車するときに音楽が流れますね。 #メディアスエフエム

今朝、横浜8時39分発の東海道線　8番線のグリーン車のチェックしてる女。凄い高圧的な態度でJRはちゃんと教育してるんだか。お客様相手の部署にあんなのを配置してるのはどうだか？　外見で判断して採用してるのかね？ #JR東日本 #東海道線 #グリーン車アテンダント

臨時更新します 立川バス(上水営業) J418(新車) 多摩200か38-76 2SG-HL2ANBP EDSS搭載車 2024年式 白色LED採用 撮影場所東京都立川市JR東日本中央線立川駅北口バスロータリー(JC19) 撮影日2024年4月29日(月) pic.twitter.com/5rxQgmLpR3

臨時更新します 立川バス(福生営業) F413(新車) 八王子200か26-68 2SG-HL2ANBP EDSS搭載車 2024年式 白色LED採用 撮影場所東京都立川市JR東日本中央線立川駅北口バスロータリー(JC19) 撮影日2024年4月29日(月) pic.twitter.com/Mv2fQBSEBQ

思うに最早、日本の伝統遊具の一つ。 うちの子は1歳なったばかりで建設、設備保守と車輌整備業務の採用基準に満たないので、見る専門のテッチャン。東海ではなく東日本推しなのでE5系。 #プラレール　#JR東日本 pic.twitter.com/4aF28d1L0Q

返信先:@uzqJa37NRd8nWTvJR東日本では成田線で1992年に発生した大管踏切事故の反省から後年になってから投入された209系やE217系では運転室の面積を113系などの従来車と比べて大きくとる構造が採用されました。

亀リポストですが、国内で初めてグラスコックピットを本格採用した鉄道車両と思われるJR東日本のE231系近郊タイプのマイナーチェンジ車はこんな感じで2系統のメーター画面のどちらかに障害が発生するとこんな表示が出てきます。 pic.twitter.com/JhMy1Jw7m7

豊橋駅連動改修による地上子交換 去年秋くらいから進められていた地上子の交換がもうすぐ終わりそう。新型のATS-PT地上子になり、既存地上子と比べて小型化されている。2種類あり1つはJR東日本で採用されているATS-PNに類似したもの、もう一つは蓋がしてあり不明だが細長である。 pic.twitter.com/vmIDEQulEo

コレやらんかったら接客企業に入る人もおらんくなるからな 厄介鉄オタでも採用せんといけんくなる カスハラなら「お客さまへの対応をいたしません」JR東日本グループが発表 #ldnews news.livedoor.com/article/detail…

ゆるぼ JR東日本のATOS放送で読み間違えのまま採用された例(稲田堤や矢野口など)がこれまでにありますが、根府川を(ねぶ「が」わ)と誤読していたのは何の放送でしょうか。詳しく知りたいです。 #情報求む

わかる！尻とか押し付けてきて無神経すぎるし、立ってる方も気を遣う人はいると思う。 JR東日本の209系電車だったか？　この部分に仕切りが採用されて解ってるじゃないのとひどく感心した。今でこそ標準仕様と言えますが。

仕事で東京にいく事があるのですが いまだに慣れないものがあります 高輪ゲートウェイ駅 ゲートウェイって何w🤣となります JR東日本は人気順位でダントツ1位だった「高輪」を採用せず、江戸の玄関口として賑わっていた「高輪大木戸（Gateway）」にちなんで130位だった「高輪ゲートウェイ」に pic.twitter.com/c3DvpcHscZ

北海道新幹線も東京直通だし、JR北海道のシステムや予約もJR東日本の「えきねっと」を採用しているので、札幌開通の頃にはQRコードで乗車するのかな。 #cottonsky

クソJR東日本め10日待たせて不採用かよ 相鉄に電話したら相手クソいい人だしこっち応募しよ

去った若手、即戦力に　「アルムナイ採用」　日本郵政やJR東日本 - 日本経済新聞 今まで年功序列で安くこき使い、働きがいを提供してこなかったくせに誰が応募するかよバカかよ nikkei.com/article/DGKKZO…

去った若手、即戦力に　「アルムナイ採用」　日本郵政やJR東日本 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

20~30代をアルムナイ採用　JR東日本や日本郵政、即戦力確保 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

昔は（？）カムバック制度とか呼んでいた気がするけど次々にカタカナ生産されていく。。。 去った若手、即戦力に　「アルムナイ採用」　日本郵政やJR東日本 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

ふざけてるよな。ガチで国民をナメている。 アルムナイ採用つまり辞めた人間を安く使いたいってことでしょ。今の中高年は非正規雇用として企業を支えて未だに非正規雇用の年収200万円だろ、あ？w 20~30代をアルムナイ採用　JR東日本や日本郵政、即戦力確保 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

返信先:@oar_mp地下鉄初の転換クロスを採用した小牧線の上飯田線直通車で初めて1車体の中で遠近分離をしました。平安通寄り1号車3~4番ドア付近、岐阜寄り4号車1~2番ドア付近、中間車両は車端部の次がそれぞれ転換クロスになってます。千鳥配置のJR東日本や四国、伊豆急行はこれを模範にしてもらいたいです。

去った若手、即戦力に　「アルムナイ採用」　日本郵政やJR東日本 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

返信先:@suuzanantonko他1人そんな迷走状態のJR東日本の担当職に私の母校(岩倉高等学校・私(1993年卒)の先代の卒業生から初めてJR東日本の新入社員の採用を開始)の同期生がいるというオチは……正直勘弁願いたいですね……。

20~30代をアルムナイ採用　JR東日本や日本郵政、即戦力確保 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 一度会社から逃げた奴が出戻りするとか少ないだろ。それにまた入れたとしても、逃げた奴なりのペナルティが無いと、ずっといる人からしたら納得いかんよ

20~30代のアルムナイ(企業における離職者やOB･OG)採用　JR東日本や日本郵政、即戦力確保 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…