K24Aってもっと評価されるべきエンジンだと思う

計画変更！ K20Aを積もうと思ってたけど、エリシオンのK24Aを積むぞ！！ エンジン買うより車体買って来た方が安い🤔 pic.twitter.com/vpJlOPyhqq

‘95のDC2インテRにガレージRCRのK24Aがスワップできるようになったので1台作って金策へ。RSタイヤでもPPが700超えませんね。エンジン音は野太い。かなり曲げやすく、FFでATなのに1周4分を切るタイムが出せてしまいました。ただしホイールスピンしがち。燃費はやや悪い方かな？ #GT7 #グランツーリスモ7 pic.twitter.com/EPhsqry3pM

K24のエンジン代かな pic.twitter.com/aiTP4IMkkz

CL7,K24R腰下組付け,MR-S,K20A換装作業エンジン位置合わせ等。 ⇒ ameblo.jp/impact55/entry… #アメブロ @ameba_officialより

エンジン換装まで見えた K20かK24か

CL7,K24Rオーバーホール制作ヘッド組付け,MR-S,K20A換装エンジン降りました♪ ⇒ ameblo.jp/impact55/entry… #アメブロ @ameba_officialより

返信先:@N_R_GXEどっちかというと何にでもk24aをスワップしてる印象です k24aはいっぱいエンジンがあるので

返信先:@JuhaJuutilainenおそらく仕様だと思われます EK9TCは高回転まで回るエンジンを搭載しつつクロスミッションにもなっているため、よりレブリミットが低いK24Aにスワップすると純正のギア比では全然最高速が出なくなってしまいます その結果、PPが異様に低く計測されるようです pic.twitter.com/KoCHbGkt7l

返信先:@DokokanoSukonbuK24Aエンジン積んでFFになってないかな？w 縦置きされてるVTECも中々キモイけどw

GT7の今回のアプデで追加のエンジンスワップ。 EG6のがDC2のB18Cなのはなんか好感もてる。 他のホンダがK24A改なのは触れる程でもない感じとして… シルエイティがRB26じゃなくK24A改になったのはタイ流行りの仕様かな？向こうに大量にあって主流のベースになってるらしいし。

GT7のEGシビックのエンジンスワップがまさかのB18Cで山Pの頭が自動車部になったかと思ったらEK9はK24だったのでシャブじゃなかった

「95インテにK20エンジンスワップ遅かったじゃねぇか……」ってやってみたらチューンパーツ少なくてこれ本当にK20？って思ったけど……… 番狂わせ(K24エンジン、RCRシビックに積んでるやつ)だった。

なぬ？シルエイティはホンダ勢になったの？ 沙雪ちゃんが慎吾からホンダエンジン回してもらった？ いやいやS2000買う金もない慎吾がK24Aエンジン買えるわけないし…w #GT7

シルエイティにエンジンスワップきたってま？！K24A載せてみるの意外とありかも？！ RB26載せたいけどほんとは でもでも！エンジンスワップきただけでもめちゃ嬉しいやばい 俺めっちゃ喜ぶぞマジ最高か？ほんとに神か今回のアプデGTS-Rは吊り革つけれるしさ！！！ K24Aが出たってことはFD2くる？…（）

#グランツーリスモ7 #GT7 エンジンスワップ可能リスト 全てK24Aに載せ替え可能 pic.twitter.com/zelUpwgSHc

シルエイティのエンジンスワップはK24Aだった pic.twitter.com/oyWmH6vjSI

エンジンスワップまとめ ホンダ シビック SiR･II (EG) '93→B18C-Integra-'98 ホンダ シビック Type R (EK) '97→K24A-Civic ホンダ シビック Type R (EK) Touring Car→K24A-Civic ホンダ インテグラ Type R (DC2) '95→K24A-Civic 日産 シルエイティ '98→K24A-Civic #GT7 #グランツーリスモ7 pic.twitter.com/Q09ibBKXC8

EG6以外はK24AだからRCRシビックのエンジンか EG6は98インテのB18C

EG6→B18C EK9 '97→K24A EK9 TC→K24A DC2 '95→K24A シルエイティ→K24A EK9とDC2は既にスワップがある'98と載せれるエンジンが違うので、'98のEK9/DC2を見ながら載せられないぞ！！とか言うのはやめような

新規エンジン載せ替え一覧です EG6にはb18c その他4台は全てK24Aでした #GT7 #グランツーリスモ7 pic.twitter.com/v6RA80n2Jd

EGとEKとDC2って何のエンジンだろ？ まさかあのガレージRCRのK24A？フルチューンだとK20C1よりパワー高くなる気がするけど

返信先:@Yosk_mtprFD2K24の中古エンジン価格に抜かれた時に廃車になってる相場な気がします(笑)

返信先:@nokkun70予備エンジンと予備ミッションとして K24Aと8HP45を手に入れて・・・ 好きなエンジンとミッションを選びますってHP素敵😁 pic.twitter.com/Ui35GZmIl2

これを機にエンジンをK24に換装、プレシジョン製ターボにより600馬力 になるらしいね？

返信先:@zunda_to_kurumaK24エンジンにスワップからのボルグワーナー製ターボ

返信先:@zunda_to_kurumaシボレー製のLS型V8エンジン もしくは、K24Aをスワップ からのボルトオンターボ。

エンジン（k20）ミッション以外は ノーマルだった時期が意外と好み！ ボンネット閉めたらどノーマル！ この時のk20はオーバーサイズピストンでフルオーバーホールして100キロ乗って、その後k24に載せ替えた為ずっと保管中。 ヤフオク出したら売れるかな pic.twitter.com/YKn5VFaVxa

僕が見かけたE30エンジンスワップ集 直6→M30,M50,M54,1JZ,JZ,RB26,S54,S55,S52 直4→3SGE,SR20（DE,DET）,F22C,K24,4AG V8→LS1,LS3,LS7,M62,1UZ V10→S85 V12→M70 やはり同社の直6多い（たぶんまだまだある）、4発は日本が多いのはやはり名器揃いということか V10とかV12はイカれてやがる

エンジンのホンダ K24Aエンジンで40万Kmオーバーしてます #モーターウィークリー847 pic.twitter.com/VS3Q347DXl

返信先:@_mayanonおおっ？！ K24Aエンジンかな…オデッセイ乗り…かな🤔 バッテリーの補充電…俺もしなきゃなぁ…

エンジン(K24)組んで2年経過！ 慣らしは一切していないが問題無し pic.twitter.com/ncaSrcRiyX

返信先:@Basiliscus_TDAk24aエンジンを… スイフトがスクラップになったら考えます（笑）

最近36も高いからいっそZN6とかのエンジンブロー拾ってきてK24ターボアリかも知れんな。

k24集め始めた時は、オデッセイ丸車買ってエンジンだけ降ろしてあと売ってしまえばプラスになってました😄5〜8万円でオデッセイ買えてた😭

なんでこんなに注文されてんのかって思ったらあれね？ これアブソルートエンジン2万円か！欲しい！ってわけね🥺 騙すつもりないし、言うてなくて申し訳ないけど、レギュラーガソリン仕様のK24Aです…… おそらくアブソルートK24Aが2万円で買えるほど世の中優しくないです……

メモ K24AエンジンスワップキットにR30Aミッション対応がある SR20用の71Cとスプライン径は同じなのでアダプターが存在すればK型と71系ミッションの組み合わせは理論上可能

返信先:@ESCUDO1997当たり前じゃぁぁ オデッセイ以外所有したくないくらいだからぬぅ 内訳はねぇ 前期5台 後期5台で まず前期後期1台ずつノーマルで残して 他はエンジンを1JZ、B16系B18系、K20系に載せ替えしたり、ふざけて元のK24にターボ載せたり、ノーマルをMT化してみたりいろいろやりたいもんだよ金があればな🥲

返信先:@CSXFD2あ、本気で思ってた系？😅 中原君のエンジンがK24Aだったら上がってないと思うけど😆