返信先:@jansei5tetsuya子供は泣くのが仕事だと思い込み 隣で泣いていようが 結構、爆睡するタイプです 10時間とかのフライトならキツイですがFSCだと子供の位置分かるし LCCだと国際線の中距離に赤ん坊乗ってる事少ないので 国内線なら長くて3時間弱の我慢です

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返信先:@bunbunredbeeまさにそうです😢 私の場合羽田利用なので、LCCだと変な時間しか飛んでなくて中々利用出来ないのです😭 このマイルで海外往復➕別日で国内線も付けられるのでやり方によっては凄いお得に取る方も居られますよ✨️私はまだまだですが💦

返信先:@papikohyakkeiエアアジア、昔マレーシアで国内線に乗ったことがあります。LCCだけど特段悪い印象も無く快適でした。お姉さんの制服が素敵すぎて見入ってしまう以外は🤣

LCC国内線の航空券でもすきやき頂きおぢできるなら神

国内線はJALなんだけど、海外は金額を見てついLCCにフラッと行ってしまう。どうしたものか🤔

デルタ航空 3 ユナイテッド航空 3 キャセイパシフィック 1 アメリカン航空 2 日本を代表空港の風景 でもかつては国内線用の空港だった #羽田空港 羽田は国内線、成田は国際線と住み分けしていた頃も今は昔 多少高くても羽田の方が格段に便利だから、今後成田はLCC中心になるのかな pic.twitter.com/SsDxLok89Q

仕事なくなったし567だったしで見てなかったけど、ベンガルール空港にT2できてて出張で使ってたT1はLCC国内線専用みたいな使い方になってることを知った pic.twitter.com/y12JFDzpg9

返信先:@tatsutatsucrzLCC国内線こそ最高です

返信先:@corvette_zr_128日割り込んだら国内線でLCC以外は運賃上がる一方だからね…

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LCCの搭乗案内やたら中国の方多いんですけどなんで？ 国内線なのに。国際線ならわかりますけど 日本人が雇用から締め出されてる感が

wizz air malta 6506便　ベネチア→カターニア A321neo 9H-WDX ハンガリーの会社のマルタ籍の機体でイタリア国内線 なんと2024年製の新車 めっちゃ久々にLCC乗る pic.twitter.com/6RORd6VO2k

返信先:@cb1000sf国内線でもLCCの運賃が破格の安さな時は関空使いますよ。 はるかにするかバスにするかは好みでしょうね pic.twitter.com/uCnwIohK78

ステータスとかマイル貯めないなら、国内線は普通にLCC乗った方が良い 国際線はオススメしないけど

成田の国内線乗り継ぎを久々に使ってるけど、羽田と比較して動物園感がすごい。 少なからずLCC飛んでるっていうのが要因だったりして。知らんけど。 LCCメインの第3ターミナルとか想像を絶するんだろうな。知らんけど。 * #成田空港 #国内線乗り継ぎ #LCC #動物園

>国内線は主力となるLCCの機材計画見直しなどにより下回る見通し。 これ誤解する人がいるかもしれないんですが、要はピーチみたいに『ﾋｬｯﾊｰ!!運賃のしょぼい国内線なんか飛ばしてられねえ！国際線に全力よ！』と国内線の本数が減りまくってるだけですね（・∀・;） news.yahoo.co.jp/articles/41b5b…

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アメリカの国内線、FSCやLCC問わず預け荷物に追加料金払わないといけないのクソ でもワイが乗るサウスウエスト航空LCCなのに預け荷物2個まで無料でその上フライトも柔軟に変更してくれてすげぇありがたい

今日は軽めの晩ごはんに。生ハムとパルミジャーノの盛り合わせと白ワイン。さすがイタリア、食事には手を抜いてこないなwwwグランクラスもこれぐらいやって欲しい。高速鉄道でアッパークラスが充実してるから、国内線はほとんどLCCしか飛んでなくて、ちょっと意外だったな。 pic.twitter.com/cqr66oBJ54

FDAマジでLCC並みのことやってる自覚を持ってほしい、国内線で燃油サーチャージ取るな。っていうか最初から総額表示しろ 空港使用料別は許すが、燃油サーチャージは額が大きすぎる

返信先:@eisho353羽田も深夜は飛んでいますが、国内線ならLCCが大手の傘下にあって経営方針と合わないこと、国際線なら、僅かな枠を国別に振っているので、制約があまりに強すぎることでしょうね。使用料も莫大です。 福岡は、規制を入れる前にLCCが飛び始めていた上に、県や国の思惑もあるでしょうし……

南風が吹いたら夜間離着陸できない空港になってしまいます。 夜中にアイランドシティの上空に飛行機を飛ばすつもりなのですかね？ それだけのお金があるなら、北九州空港を国際線＆LCC、福岡空港を国内線に住み分けて、北九州空港小倉駅間の交通を改善したり、佐賀空港に新幹線通した方がマシです。

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返信先:@Tomosan921310その通りですね。エアインディアエクスプレスはLCCなので国際線とインド国内線の通し発券ができないためにインド国内線は預け荷物が15kgまでとなります。 ただし、デリー→グワハティをLCCではないAir IndiaかVistaraで行くと荷物制限はANAと同じままです👍 (※全てのフライトを通し発券した場合)

夏のコロンビア🇨🇴 メデジンからボゴタの国内線を無事に予約✈️ 中南米のLCCも慣れてしまえば使い勝手が良い🙆‍♀️ 機内にキャリー持ち込みOKで6500円😌 コロンビアペソを選択したので米ドルよりもお得に購入できた🙌 あとはホテルや現地ツアー探すぞー👀 wingo.com

数年前LCCの機内食に針金のようなものが混入していた。運よく飲み込まずに済み、機内食代が返ってきて終わった話だけど、それ以降LCCの機内食は手を付けたくないと思ってしまう。 今回久しぶりに飛行機乗るからそれを思い出したが、そもそも国内線だから関係なかった。 LCCって本当安かろう悪かろう。

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返信先:@yukimama0208おはようございます☺️ はい千葉経由の東京入りです😎 LCCと成田を国内線で利用するの 初めてなので一応他の方の流れに 乗って動こうと思ってます😌 それにしても離陸まであと２時間 あるので手持ち無沙汰ですね😂

ブログを更新しました！ インドネシア国内線LCC「ウイングスエア」のサーフボードチャージが2倍以上に高騰について hiranobeach.com/113430.html

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返信先:@tincusguin入国審査も含めて致命的な欠点はないものの、747で必ず米が焦げてたり、国内線に荷物預けたら次の便で来る、LCC化が進んでいるなど、苦手意識あります。

最近国内線はLCC使ってるんだけど備忘録としてメモ。peachはパソコン入れて7.9キロまで機内持ち込み、Spring Japan（春秋）航空はパソコン抜いて7キロまで持ち込ませてくれるよ！

ピーチから直接買った航空券しかアプリでのオンラインチェックインはできないって、でかく表示させてほしいわ。LCC乗るなら国内線はやっぱ神戸空港が最強に便利、関空つらい

国内LCC以外にも、C103発行の「羽田空港のあさごはん」も販売中です。 羽田空港国内線で出発前に朝ごはんを食べて行きたい時のお役立ち本。 何時から開いてる？ 近い保安検査場はどこ？ 注文からの提供時間は？が一目瞭然。T1・T2の17店舗＋テイクアウト情報を掲載。 #comitia148 pic.twitter.com/Oth3LKQ8Yj

◼️交通手段 👉地元の公共交通機関を使ってみる、しかし安全性が第一だからその限りではない ◼️飛行機 👉国内線はLCC、国際線は3時間未満ならLCCで許容、それ以上ならFSC

国内線やのにLCC並に遅延してる💦

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これ+HAC&J-AIR&ZIPもいるんだよなぁ JASと統合したJALが悪い() J-AIRは伊丹拠点の国内線 HACは北海道内の路線 JACは鹿児島拠点の鹿児島離島路線 JTAは沖縄拠点で本土から沖縄を結ぶ路線 RACは沖縄県内の離島を結ぶ路線 JETSTAR&ZIPはLCC