“…11月の大統領選を控え米中対立のリスクを冒して有権者の支持拡大を図る.1974年通商法301条に基づき今年EVの関税を25%から100%にLi-ion EV電池・その他電池部品の関税を7.5%から25%にソーラーパネル用太陽電池の関税を25%から50%に引上げる.“一部の”重要鉱物についても関税を0%から25%に引上げる…”

Galaxy S5 Li-ion battery ４端子左から プラス サーミスタ？ マイナス 不明 サーミスタ端子とマイナス端子の間の抵抗は常温で2.41kΩ pic.twitter.com/FGz3lkoXlN

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メモ： 付属充電池は汎用品と同様の保護回路搭載ボタントップ Li-ion 10A (ハイドレインタイプ) 18650 3400mAh 最大出力を 43% シングルに設定すればハイドレインでは無い充電池でも使えるだろう 試しに KEEPPOWER フラットトップ IMR 18650 2100mAh を入れたら点灯した ⚠️一応逆接注意

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あれの充電制御ってどうなってるんだろう？ ワイヤレスイヤホンって普通のLi-ion製品より満充電時間の時間が長いので、劣化防止に満充電電圧下げて、下限電圧も若干下げるような制御されてたりしないかな… WF-1000XM4の場合20%で充電アナウンスが流れるし、それ以下の状態は良くないのかも？

リサイクル＞ Li-ionさん「………（泳ぐ目線

リチウムイオン電池をハンマーでたたくと、すぐに高さ１ｍの火花…「シュー」と音を立て燃え始めた yomiuri.co.jp/national/20240… 流石にハンマーは極端だがLi-ionはこの程度には大きなエネルギー量を持つ危ない存在である事は間違い無い。太陽光パネルの為の巨大充電施設？面白いジャマイカ('A`) #モニフラ

返信先:@slinveln気分転換に電動自転車漕いでたら 気温のせいでLi−ion バッテリーの出力下がって 最後は息切れしながら帰ってきましたｗｗｗ

まるで映画みたい😠 Li-ion Celeb BLH-1BLH1 バッテリー2個セット Olympus に対応 OM-D E-M1X 7.4V1720mAh 大容量交換電池 カメラ互換バッテリーPSE認証2024BBG ハートを射止めるでー

返信先:@Akiha_Motorsまぁ、ノートPCはLi-Ion駆動なのでやってやれない事も無いのでしょうし、NUCとかならまぁ誰かやってそうな🤔 バッテリーはバッテリーで劣化もするし、ACやリニア電源に比べて絶対的な優位性が無ければ… というか、オーディオ用途でPC使う人自体PC市場全体から考えるとほぼゼロに近い訳で😅

🔋🔋交換バッテリー！Li-ion Celeb NP-45/LI-42B/LI-40B/EN-EL10/D-LI63/NP-80 Fujifilm INSTAX Mini 90 FinePix T560 T550 T510 T500 T360 XP90 XP80 XP60 NP-80等対応。3.7V 850mAh。PSE認証、多重保護回路。安心、安全、安定。🔋🔋 商品リンク：amazon.co.jp/gp/product/B0B… pic.twitter.com/27NPy6w3LQ

返信先:@image_chan機体にはFoxeer Lollipop 4 Plusの10cmくらいのやつで、ゴーグルは、割と近距離のフリスタ用しか持って行ってなくてそんなんでも2kmくらいは大したことないです。が、距離行くと、当然帰ってこないとあかんのでバッテリー容量はそれなりに必要ですねー😇次は4000mahのLi-ionで試す予定😍

感化されてフィールド用のマイクを物色したけど、MV88+を使いこなすほうが先とわかった。 MOVEMICとかVP83Fとかみてふ〜んとなったけど、別にうpする動画録るわけじゃけねえしなあ… VP83F系統でLi-ion電池内臓やったり、USB-C使えるとか言う進化してたらそそったかも。

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いにしえのデジカメ 乾電池：一瞬で交換できる！ Li-ion：1日使えるくらいすげー大容量！ Li-ionの勝ち！ 最近の自動車 燃料車：すぐ給油できる！ Li-ion：微妙な容量！ 燃料車の勝ち！

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とりあえずLi-Po・Li-ion内蔵機器は落下と発熱に気を付けるようにはしてるけど怖いよね 特に今使ってる20000mAhの大容量モバイルバッテリーとか何度か落としてるので事故起きたらと思うと((((；ﾟДﾟ))))

返信先:@hamu_pyNi-Cd「高速充放電なら任せろ〜(バリバリ)」 (寿命を無視すれば) Li-ionの10倍の電流をブッ込んでも大丈夫って解釈でいいのでしょうか。ラジコン用途に歓迎されそう。

例えばモバイルバッテリに広く用いられるLi-ionバッテリーは1セルあたり最大 3.7V、これを束ねることで大電力化しているんだけど、1セルで10倍出力が得られるならセルを束ねる個数が減るから結構重要な事実なのよね

返信先:@Bochi8008Bochiトルクは気持ちよく走れそうで期待できますよね！😆 でも航続距離は私はガソリン車より短くなるのではと思ってます🤣 体積エネ密もガソリンとLi-ionで40倍くらい異なりますし🥺 仮にタンク容量削って電池載せたとすると、その分だけ電費が良くなるとはちょっと考えにくいです。。

結局、 出力とLi-ionが高いので、TT600で我慢しなさいみたいな話はある

そういえば、(国内線)機内持ち込みの制限で、「単体Li-ion電池」と「装着済みLi-ion電池」で扱いが違う…ということは、 理論上は「AD200の電池を装着すると0.1WのLEDが1つ点灯する、端子キャップみたいな形の謎の装置」 とか需要があるんだろうか……

Li-ion電池の表示を見るたびに らいおんて読んじゃうわね

返信先:@takanori_1973確かに単三形二次電池は電圧低い問題があるんですよねー 最近は中華の中身がLi-ionのタイプもありますが、何より初期投資が大きしい、自分自身が多数直列運用した事ないのでどうなるのかわかりません😅

Ni-MHのバッテリーでラジコンしてたとき メモリー効果出さないように毎回放電してたの懐かしすぎな Li-ion最高

返信先:@Sohma_Kamui大量にLi-ion内蔵のデバイスを持ち込もうとして破棄に横論で応じる搭乗客って露骨に怪しいですなｗ

電池内蔵のBTスピーカーって放置しておいても電池死ぬし、電源つなぎっぱなしで使ってるとやっぱり電池が死ぬし、で使えなくなったからって言って捨てるのもLi-ion電池入ってると簡単に捨てられないからすごくめんどくさい物体になってる

そういえば，自作の製品に二次電池（Li-ion 等）を組み込んで販売するのって結構めんどくさいことにならなかったっけ？ 教えて有識者

返信先:@APLA_WT電池ってLi-ionでなくで、乾電池タイプって意味？

返信先:@syawliar81単3電池の場合、電圧管理が難しいのもあるかと思います。専用のLi-ion電池なら、残量管理や外部充電もでき、管理された電源環境が構築できるのがメリットでしょうね。

返信先:@takanori_1973Li-ionは3.7vなので4本でピッタリ行けそうですね。 単三に比べて内部抵抗が低いので、電気的に若干の負荷はあるかと思いますが、大きな問題は無いと思います。 厳密にやろうとするなら、15vのDC-DCコンバーターを噛ます手もありますが、そこまでシビアでもないかと。

今でも安価なコンデジが単3仕様なのは、Li-ion充電式電池込だとコストアップするのが理由でしょうね。電池そのもののコストと、充電回路のコスト pic.twitter.com/xHn2AgMfBO

２つの図の両方で、右上に位置しているのはリチウムイオン電池（Li-ion）だけ。 つまり、リチウムイオン電池が最もバランスが取れているということ。 比較して、体積エネルギー密度が高いのが燃料電池（Fuel cell）、出力（Power）が高いのは、キャパシタ（capacitor）

返信先:@vx24jp1Li-ionバッテリー単体だと航空輸送制限やなにやでめんどくさい事になるので、18650セル単体などでは100均商品くらいの「懐中電灯」に入れて通関手続きの商品名「ライト」で送ってきますからね。 「機器に内蔵されている場合は制限が緩い」を利用する業者(^_^;

F3HP&MD-4が突然シャッターが切れなくなる症状が。真昼間にファインダー内液晶表示が「- 8 -」と表示されフリーズしており、なんらかの電気系の不安定の模様。バッテリーを抜いてしばらく放置したら復活。バッテリー（例の単三Li-ion）容量は90％以上あったんだがそこも一因か。

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