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先月tzr50rを手放しました。 不動から直して乗れるようにして、とても楽しい思い出をありがとうでした☺️新しいオーナーの元でバリバリ山道走ってくれるといいな〜 手元にバイクなくなったなぁ、次のバイク、どーしよ🫨 pic.twitter.com/yRh006bkNy
ダーツバーでカストロールのヒマシ油貰ったんやけどꉂ🤣w𐤔 A747なんて、若い頃手が出なかったわ。これらは現在作成中のTZR50に全投入させてもらいます。 pic.twitter.com/6ObzVYZ4ZC
ミナレリAM6シリンダーのアリエク売り情報にはTZR50とかDT50って併記されてることがあるけど、なんかクランクケース全然違くない?? 基本構成は似通ってるけどボルト位置が全然違う そもそもAM6にはセルがないし もしかしてTZR50ってスペインヤマハのほうか? そういうことなのか pic.twitter.com/r434jtHzJu
返信先:@TFR_BIGMOSAありがとうございます! Senda50ってやつに06年から載ってたんですかね、かなりパーツありますね TZR50RエンジンもMinarelli AM6としてパーツが山ほどあって、ビッグクランクとボアアップキット(別体ヘッド)で85cc〜100cc狙えるので悩ましいです AM6とTZR50REgがほんとに全部同じかは未確認ですが...
TZ125に載せるエンジンを未だに迷ってるんだけど、TZR50Rエンジンはどうだろうか アリエク75ccキット組めば程々に良さそう? ほんとはYZ85がいいが...高い pic.twitter.com/YOvQLNNlIU
なにが恐ろしいっつうかビックリなのは、 NS-1が発売からもう30年以上経ってる! ってこと。 ワイが原チャ免許取った時に新車で買えたからまあそうなるわな(もちろん前期)。 チョイ後にはTZR50RとTZMも発売やし、当たり前やがエイプとか復刻RZ50とかまだ存在すらしてなかったもんな。
#ヤマハ発動機との特別な瞬間 20年以上放置された父親のTZR250 2AWを復活させた所から始まり、ヤフオクで部品を買い集めて作ったTZR50R 4EUは毎日乗る通勤車。知り合いの知り合いから買った登録初年度が生まれた年、月の不動TZR250RS 3XV8を復活させた。YAMAHAまみれTZRまみれ pic.twitter.com/C8gasSxdvV
2005年のロッシYZRに一目惚れしてYAMAHAにハマり、高校生で初めてのマニュアルバイクに選んだのがTZR50Rでした。 今はステップアップしてMT-09に乗ってます🥳 YAMAHAは美しい…。 x.com/yamaha_bike/st…
本日7月1日はヤマハ発動機69回目の誕生日🎂 バイクのYAMAHAの創立記念日と楽器のYAMAHAの設立記念日10月12日を「Yamaha Day」とし 世界中のYAMAHAファミリーが“ふたつのヤマハ”の織り成すブランドについて考える日としています。 そこで みなさんの #ヤマハ発動機との特別な瞬間 を教えてください👐… pic.twitter.com/qkNV1WsLEx
返信先:@OGdRjWVIdhHlWoc大丈夫です!絶対に帰れますよ! マウント取るわけではなく、自分なんかこのTZR50の事故で6ヶ所骨折して帰ってきた馬鹿ですから🤣 ただ復帰当初のころ、事故のトラウマという精神的なもので絶対に運転がギクシャクするんでそこは身体能力以上に気合いるかもです😣
1984年か85年、山道を走るNS400とつるむ形で目の前を走ったFZ400Rを見てYAMAHAのロゴに傾倒。 1990年にRZ50購入、そこからTZR50、TZR250Rときて、今もTZR250R、TZR250RS、TZR250SPR(バラバラw)にTZR125とTZR50、TZR50Rまで所有w これからもヤマハ。 #ヤマハ発動機との特別な瞬間 pic.twitter.com/4ilPQNgDD6