#全国の98オーナーと繋がりたい プリメーラとサニーに乗ってるU12ブルーバードが好きな変人です pic.twitter.com/ExLqeShDfJ

10年以上前？くらいにも一時期トイザらスでTLV売ってたような、、🤔 ブルーバードu12の赤とか

黄色のU12ハードトップも珍しいけど、このディーラーオプションの純正アルミ（ブルーバード専用品というわけではない）もかなり珍しいのではあるまいか。

関西同人イベントの重鎮だった故武田コックローチ圭史氏だな。 手持ちで唯一エアコンが効くクルマがラリー競技ベースグレードのU12型ブルーバードSSS-Rだったとか、数々の伝説を持つ。

返信先:@NikuTamaSoba_W確かにu12ブルーバードは個性的な形してますよねぇ(^^)

ハセガワ1/24U12ブルーバードSSS-R、完成です。😃 今回は、WRCの観戦が大好きなオーナーが通勤や街乗りやデートで毎日乗っているという脳内設定ですので、マッドガードは装着していません。😉 にしても、やっぱりU12ブルーバードはたまらないフォルムです。🤩 #ハセガワ #U12ブルーバード pic.twitter.com/dU6tKwzpTa

返信先:@TTDOuAKyBOXioZgU12ブルーバードSSS

U12ブルーバードだったもの。 pic.twitter.com/KuOro7BkIJ

U12ブルーバードにレガシィのステアリング？ 実家で乗ってたU12ブルーバードと同じ。懐かしい。

U12ブルーバード？ が有力みたい 欲しい人います？

日産ブルーバード（ダットサンブルーバードも）を語るには、やはり3代目510型と6代目910型と8代目U12型は外せませんね。 個人的にはU12のSSSアテーサリミテッドの後期型MT車はマジ欲しいですわ🤤 あ、明日も仕事や学校の方、ガンバってくださいね。 おやすみなさい💤 pic.twitter.com/9UNrroPONA

U12のブルーバードマジで今も欲しくてたまらないんだよな

そういえば昨日、RS13 180SX（前期型）と、U12 ブルーバード H/T SSS ATTESA LIMITED（前期型）を立て続けに見て、「今は1989年かい！」と思った。 両車とも、まだ生き残ってるタマがあったことに感心するわ

#日産乗りと繋がろう2024初夏 U12 ブルーバード 2.0 SSS アテーサX まだまだ弄ります。 #SR20DE #ブルーバード pic.twitter.com/lxtf9jZ74V

U12 ブルーバードのワタナベRS-8 補修後 #ワタナベ #u12 #ブルーバード pic.twitter.com/NdUH4ygu5B

u12 ブルーバード(HNU12) が来たばっかりの時 #u12 #ブルーバード pic.twitter.com/C0samYgfNk

これが社長という現実 #ブルーバード #U12 #車屋 #ネオクラ pic.twitter.com/QKg85pd8fH

フロント　ワンオフ車高調作りました。 ←before　after→ #u12 #ブルーバード #車高調 pic.twitter.com/yGeR4nw8zw

点検予約の葉書に書くクルマの表記方法。 スカイラインとブルーバード→一般向け R34・U12→クルマ好き GF-HR34・E-RU12→厄介

返信先:@twincam24twinほぼ同時期に登場したU12ブルーバードアテーサにはATが設定されていました(SSS-Rを除く)。

返信先:@zunda_to_kuruma再塗装したy31シーマとu12ブルーバード pic.twitter.com/w1yABAqLY5

日産U12ブルーバードセダン前期 SSSアテーサリミテッド、驚きの綺麗な動態保存状態。サイドの twin cam turbo 4WD ATTESA ロゴが誇らしい。まさに羊皮の狼。 #ブルーバード　#ネオクラシック pic.twitter.com/z9sVFxs7dk

返信先:@morimoriumakoこの910ブルーバードのSSSハードトップは実家で乗ってました。 87年だと次の型に乗り換えてたけど、わざわざフェンダーミラーにして5MTに乗ってました。 次のU12でドアミラーになりましたがずっと5MTでしたね、ウチの親は。 こうやってみると、オッサンと思ってたけど今の僕より若いし、当然かな。 pic.twitter.com/2q6PCzfSgO

トミカのu12ブルーバードをレストアしました。タイヤは元々のものより小さいものに変えました。ボディカラーはホルツ ダイハツ G31 グリーンメタリックです。ベースはリプ欄にあります pic.twitter.com/uoavwVrTa9

トミカ紹介・８ ニッサンブルーバードU12型タクシー仕様(日本製) なんだかフロントマスクが小さい？ブルーバード 行灯の色も黄色だったようです pic.twitter.com/7wJNAopC60

トミカ紹介・７ ニッサンブルーバードU12型(日本製) 通常品ではカラーのランナップ拡張の為か現実味の無いオレンジカラー まぁ当時の事だし営業車っぽい気もするけど これも色変えます、レッドに pic.twitter.com/Kd604tGEN5

参考までにローレルはC130が34万台、C230が31万台、C31が21万台、C32が25万台、C33が34万台。 L20の設定があった610ブルーバードは52万台、810は55万台、4気筒だけど2リッターの設定があった910は68万台、U11は48万台、U12は49万台。

ここは迷わずU12ブルーバードSSSです！ アテーサリミテッド買ってと駄々こねたけど 却下されて普通のSSSでしたが youtube.com/watch?v=qwhbPg… #ブルーバードが好きだ

「これも日産スタンザ!?」なクルマ4選。 １）T12型オースター前期顔だけどUS向けスタンザ ２）T12型オースター後期顔だけどUS向けスタンザ ３）M10型プレーリーだけどUS向けスタンザワゴン ４）U12型ブルーバードだけどUS向けスタンザ（4代目スタンザ） U13ブルのスタンザアルティマてのも文字数 pic.twitter.com/ljY1r03USt

つまりU12ブルーバードの MT車とAT車を両方持てば優勝する （） 😇😇😇

U12ブルーバード SSSアテーサリミテッド or SSSX pic.twitter.com/MXCkC4bvUx

ちょっと息抜きに簡単カスタムを進めるー もしU12ブルーバードに2ドアクーペがあったら…みたいな感じ( ˘꒳˘ ) かなり前に作りかけて放置してたんだけど、ちょっとやる気出たのでのんびり仕上げるよー pic.twitter.com/aDAcGkxFEK

返信先:@GipI0dWNY7T73UE衝撃の『ゴルフ・シンクロ』のビスカスカップリングが87年、日産がU12型ブルーバード・アテーサが89年 ATTESA E-TS のGTRも90年に間に合わせて来た。　当時の日産には追うべきライバル(欧州車)がいて、後発で元祖を凌ぐモンスターを出してくる勢いがあった。 Attesa E-TSの電子制御が軽視されすぎ。

返信先:@japan80to00U12・ブルーバード・4ドアハードトップ pic.twitter.com/vfseeZJ5Fr

返信先:@yama__car他1人写真のブルーバードはU12ですよ。

U12ブルーバードかっけえ

トミカプレミアム 24 ホンダ プレリュード 東京モビリティショーでは新型の登場!?と話題になったホンダの名車 開放感のある大きなサンルーフ、ピラーの細いガラス、ドア開閉から内装がよく見えていいね！ 個人的にはU12のブルーバードが登場すると熱いんだけどな〜|ω•)ﾁﾗｯ pic.twitter.com/xgZKx36BbS

返信先:@TTDOuAKyBOXioZgブルーバード U12 SSS ATTESA 厳密にはセダンではなくピラーレスハードトップだけど。でも大学生から就職した頃だったので買えなくて、U11 SSS EXの中古が初めての車になった。

飛騨の道も走ったのかな？ T-GARAGE店長がキットレビュー＆製作 ハセガワ 1/24 U12 ブルーバード 4ドアセダン SSS-R 198... youtu.be/9XIO4kHHjz4?si… @YouTubeより

U12 ブルーバード pic.twitter.com/jqcHQMhRRR