微妙な天気なのでXT250Xのフォークとブレーキ整備してバルクリは風あるので辞め、あとZX-6Rのラップタイマーステー修理。 試したいパーツ届かなかったので今週はこれで完了✅ pic.twitter.com/DZr1b3Vz1B

#XT250 のウィンカーを変えてみました～ pic.twitter.com/S6YXGTNN5M

XT250Xのクラッチが滑りつつあるっぽかったので、せっかくならエキスパートにと思い、 #工房きたむら さんでクラッチプレートとフリクションプレートの交換をしてもらいました。シャキッとつながるようになったよ！ そのあと近所の林道に連れていってもらいました。ありがとうございました！ pic.twitter.com/LofEXn8SKF

後ろに謎のXT250Xがいたのですが、異次元の足回りでした。 自分が乗って(ライダーが同じ)も、これはかなりのタイム差が出る確信がありました… 特にフロントフォーク これははっきり言って、ダートでスピード出す場合・山に行く場合、明らかに特性が違いすぎるという事が分かりました。。 pic.twitter.com/l3HvlMXfL2

返信先:@Niru_Motorcycle製造国日本 XT250→セロー（カモシカ） 製造国中国 XTZ125→キョン pic.twitter.com/zL7vqeAHYY

前後30mmダウンさせて立ち気味のセロー、隣に停めてるパリダカの方へ倒れてきそうなんでXT250Xのサイドスタンドへ交換。 これで安心😮‍💨 pic.twitter.com/8cIXYgOjLY

ゆる募 自走のXT250Xで運べるお勧めのスタンドてあったりします？ 当日ウォーマー借りられるとしてもワンタッチで前後輪あげられる物が必要になるのと、出ないにしてもサーキットでスプロケ交換とかできるのでコンパクトで軽量な物が売っているならと🙂 pic.twitter.com/oORVa3KFkt

返信先:@twitty_sunnyいいですねー でも私はXT250がいいかな、なんせ過去型114kgですよ😲新型も軽そう。昨日もここでUターン傾斜側ごけ、CRFは重くて…今日筋肉痛（泣 pic.twitter.com/7Frw4EQ23B

出品中のXT250X 始動も良く、少し乗ってみるが 実にイイ！ 0〜60kmのパワー感が 最高に元気で乗りやすい 絶好調すぎて 乗り換えを後悔している、、、。 pic.twitter.com/sMxw4wXWDg

XT250Xで新東名を120km/h区間を 沼津長泉から西へ100km/hになる所まで シバいてみたら…意外に走れました😅 ただ向かい風が強めだと伏せないと 120km/hがキツい事はあります 行きは80km/h巡航で約38km/L 帰りは（半分以上が）120km/hで 約30km/L 結局給油で時間が取られるから 微妙なのよねw pic.twitter.com/7cfarDPa0m

前の会社の後輩のNewマシンTZR、R1−Z、RZ−R、FZ750、F800S、XT250とヤマハ車(1台はバイエルン)ばかり乗り継いできたからMTだと想像してたのだけど1年前にZ650RSを買ったようです。アルミリアケースやらナビやらハンダガードやらいろいろ付いてる。そしていつもながらタイヤは端まで使っていやがる😀 pic.twitter.com/z3GLVEzVo6

リニューアルしました！ 性別 🚹 年齢 49.5 車種 XT250X@2本マフラー 地域 東三河の未開の地 好き 甘味、マケイン、だも豊、フリーレン 苦手 雑踏 一言 色々がんばります！！ #ヤマハ #XT250X #モタード #バイク乗りとして自己紹介 #バイク乗りと繋がりたい #バイク好きと繋がりたい pic.twitter.com/TQHYXjSXpy

ちょい間空いたXT250Xは一応充電🔋 pic.twitter.com/M4b5qsw9rD

返信先:@aoisika3838ありがとうございます 豪州仕様乗ってました キャブインシュレーターをXT250Tの物に交換してやっと本来の出力 豪州では馬力に応じて税金が変わるそうで 行きつけだった店だけで数十台登録したそう 店長に口八丁で買わされました 納車日に自ら梱包バラして帰り道は既に自分向けに改造済でした笑 pic.twitter.com/G3FJ9dyFox

XT250X→ʕ´⩊`ʔ ブツブツ交換？(違) pic.twitter.com/K4rOJoJjc7

返信先:@Ne6l5h6XT250X…？ モタードはいいぞ〜 pic.twitter.com/V8wxW5QcQd

#XT250 で山を走ってきて、ワラビとタラの芽を見つけたものの袋もリュックもなかったので、ポケットに入るくらいだけ あまり、採りすぎると来年以降の楽しみがなくなるので、これくらいで十分です🎵 pic.twitter.com/9zc171jKMN

YSP横浜南 XT250X 空冷単気筒部門 最高走行距離 219,957km まだまだ元気に走ってくれると思います ガンバレー #XT250X #YSP横浜南 pic.twitter.com/wxaDmewh3Q

だいたいセッティング出てきたなぁヤマハ　XT250T(ﾂｲﾝｶﾑ) 4500rpm以上からSUキャブが開く感覚が凄まじい加速で理解らせてきやがる… 低速は左のVMキャブが強く4バルブのくせにトルクが鬼強い…KLXより断然速いな pic.twitter.com/2Tjx1ug1Tm

#自分のバイクを貼って簡単に紹介しよう ヘタな輸入車よりレア度高いw あ、XT250X自体のコトですよ〜💦 pic.twitter.com/1ZaY3c5Hnk

XT250Xのスイングアームが届いたので、トリッカーへ仮組み 長さは20mmロングでした リアサスは、たまたまその辺に転がっていたセロー250用 タイヤはiRCツーリスト チェーンはRK GC428MRU2-130L スプロケットは15-48 スネイルカムの目盛りは11でチェーンのたるみ幅は50mmくらい #フルサイズトリッカー pic.twitter.com/nom2cn2weV

茅ヶ崎から嫁いできて、今日で丸2年🥹 #YAMAHA #ヤマハ #XT250 #3Y5 #記念日 #メロン記念日 #Thisis運命 #青春・オン・ザ・ロード #ザ・コレクターズ pic.twitter.com/YwQlnykiIm

#xt250 #3y5 車両整備　 カチャカチャ音がうるさいのでタペットクリアランス調整。 インテークバルブがかなり磨耗してました。代替え用意しておいて良かった。 pic.twitter.com/hQaW94q5dd

#人生を大きく変えた1台の乗り物はなんですか XT250X→XTセロー250X これに乗ってしまったのが全ての間違いだった…あまりにも楽しすぎる😌 pic.twitter.com/GnNaanuGYp

#人生を大きく変えた1台の乗り物はなんですか XT250X これに乗ってしまったのが全ての間違いだった pic.twitter.com/is9wgQKe2G

川原で荒ぶれてみました。ヤマハXT250 2024年4月29日 旧車ミーティング タイアップ動画です✨ King07T📷 @LightningVolt22　#vmx pic.twitter.com/dhAy1KomHv

こんなモノが出てきました。たぶん35年ほど前のもの。XT250Tに乗っていた頃買ったような… pic.twitter.com/shUVlqZVxl

返信先:@tdr370完全に同意します♩ 僕も4年ほど乗りましたが、まさに替えの効かない超名車でした。 限界が高すぎるWR250Xよりも、XT250Xでワインディングを走る方が僕にとっては楽しかったんですよね。 そういう意味でもぽよよさんの仰る「現実的な名車」説に同意せざるを得ません(*^^*) pic.twitter.com/kyeossQmwx

返信先:@OVanPurple46セローの兄弟車XT250Xなんてのがありまして！ pic.twitter.com/mSA4dknPgH

警視庁交通機動隊 BMW C evolution 国内初の電動スクーターで、取締用途ではなく、専らマラソンやパレードの先導などで使われることが多いようです。 回転灯はLED化されています。 YAMAHA XT250P 災害対策用のオフロードバイクです。 pic.twitter.com/EpKuiaspXb