XT250Xで新東名を120km/h区間を 沼津長泉から西へ100km/hになる所まで シバいてみたら…意外に走れました😅 ただ向かい風が強めだと伏せないと 120km/hがキツい事はあります 行きは80km/h巡航で約38km/L 帰りは（半分以上が）120km/hで 約30km/L 結局給油で時間が取られるから 微妙なのよねw pic.twitter.com/7cfarDPa0m

返信先:@AkemiMinagawaXT250Xより幅があるから開き気味になって違和感＆痛みが(笑) 乗り慣れればストレッチにもなるかな(´∀`)

返信先:@kidsizeXT250Xです( #`꒳´ )w

返信先:@hatakesan117視点がXT250Xは軽ワゴン位なのに、テネレは準中型と同じくらいの高さなの(^_^;)

返信先:@naosan63250687回転あげなくても力があるから…XT250Xより静かなのかも。 降りて屈伸した(笑) これは昨日納車してそのまま墓参りした時の動画です(´∀`)

リニューアルしました！ 性別 🚹 年齢 49.5 車種 XT250X@2本マフラー 地域 東三河の未開の地 好き 甘味、マケイン、だも豊、フリーレン 苦手 雑踏 一言 色々がんばります！！ #ヤマハ #XT250X #モタード #バイク乗りとして自己紹介 #バイク乗りと繋がりたい #バイク好きと繋がりたい pic.twitter.com/TQHYXjSXpy

ちょい間空いたXT250Xは一応充電🔋 pic.twitter.com/M4b5qsw9rD

返信先:@kjngtどうやろ。 今のXT250Xとか、私が買った頃よりはるかに高いよ。

返信先:@kjngtその気になればデイトナに付いてたETC車載器はあるんだけどね。 XT250Xで高速に乗りたいかは別として。

返信先:@kjngtXT250Xをリストアした。 ETCも付けてないのでせいぜい片道50kmくらい。

今のところ乗り換え候補はKLX230SMかSかXT250X或いは他のモタードか…考えてるけど、オフ系モタード系で有難いのはレバーやプロテクト関連の社外パーツにまともなものがあるという点。GSX-S125だと例えはショートレバーをと思ってもなかなかない。需要が異なるので仕方ないけどこれは有難いと。

返信先:@naosan63250687他1人XT250Xを渡してすっかり忘れてた(笑)

XT250X→ʕ´⩊`ʔ ブツブツ交換？(違) pic.twitter.com/K4rOJoJjc7

返信先:@Ne6l5h6XT250X…？ モタードはいいぞ〜 pic.twitter.com/V8wxW5QcQd

#XT250X LAST RUN 元気で走っておくれ( ´ㅂ` ) 走れなくなったら『帰ってきて良い』からね(笑) pic.twitter.com/rN3YKdTyWx

三島　松雲寺さんで御刻印 #御刻印 #xt250x pic.twitter.com/Nrzx6diFnY

大瀬崎に到着しました #xt250x pic.twitter.com/SUB7UnDYHz

足柄に到着しました。雲多く小雨🌂降水確率0%だったたず？？ #xt250x pic.twitter.com/vAvjh4VL8w

YSP横浜南 XT250X 空冷単気筒部門 最高走行距離 219,957km まだまだ元気に走ってくれると思います ガンバレー #XT250X #YSP横浜南 pic.twitter.com/wxaDmewh3Q

返信先:@yasunari22222XT250Xをぜひ( ᐛ )

乗り換え候補、KLX230SM、KLX230S、XT250X、GSX-S125乗り続ける以外にVスト250SXもまだ外していないです。ローシート着ければ余裕だし。所有欲も満たせるモデルだし、ハード的に末長く乗ることも可能だろうなぁと。

返信先:@Ms_KKHYXT250Xがジュピターに出てましたよ✨

#自分のバイクを貼って簡単に紹介しよう ヘタな輸入車よりレア度高いw あ、XT250X自体のコトですよ〜💦 pic.twitter.com/1ZaY3c5Hnk

XT250Xじゃ無い。

セローにはxt250xのホイールがポンだよ

XT250Xのスイングアームが届いたので、トリッカーへ仮組み 長さは20mmロングでした リアサスは、たまたまその辺に転がっていたセロー250用 タイヤはiRCツーリスト チェーンはRK GC428MRU2-130L スプロケットは15-48 スネイルカムの目盛りは11でチェーンのたるみ幅は50mmくらい #フルサイズトリッカー pic.twitter.com/nom2cn2weV

返信先:@cvbbpzセローで17インチホイールなら、XT250Xのホイールを探すとなんかいい感じにポン付け出来る気がする と言うか、セローのモタードモデル…

返信先:@taron__taron17インチ化だと、コーナーの入りが結構変わると思います。 セローだとXT250Xのホイール流用がメジャーみたいですね。

#人生を大きく変えた1台の乗り物はなんですか XT250X→XTセロー250X これに乗ってしまったのが全ての間違いだった…あまりにも楽しすぎる😌 pic.twitter.com/GnNaanuGYp

返信先:@G10_G20_G30色々とありがとうございます リアタイヤとスイングアームの干渉は気になっていました。 セロー250スイングアームが手っ取り早いですね😅 ちなみにご存じでしたら教えて欲しいのですが、XT250Xとセロー250のスイングアーム長は同じでしょうか？

#人生を大きく変えた1台の乗り物はなんですか XT250X これに乗ってしまったのが全ての間違いだった pic.twitter.com/is9wgQKe2G

これから、フロントフォークオーバーホールに入ります #xt250x pic.twitter.com/dfAtHr8DvE

洗車ちう。洗ってて思うけどGSX-Sはいいバイクなのはマジ。 あ、でね、バイクの選択の話を、バイクを彼女と表現してGSXをS珠ちゃん、XT250XをT江ちゃん、KLX230SMをK代SMさま、その他をE美ちゃんって表現して書いていったらどうなるんかなめっちゃ誤解されるんかなってふと。

で、これから乗るバイク選定、悩みに悩んでます。 費用がかからず手堅いのはGSX-Sに乗り続けること。いちばん堅実なんよねこれが。 でも、山道でのバイクへの負担をもう少し減らしたい…高速も使いたい…で、普段使いと山道重視のXT250Xか高速安定性と外見の良さのKLX230SMか…他と迷ってる。

キャブのXT250X、今年で18歳。 高校3年生だわ。

返信先:@NakidSubMadセローは名車っすよ👍✨セローのモタードverのXT250Xっての乗ってました😊

返信先:@KAMEOKA_TRどこにエントリーするのもXT250Xと意固地になってますw

で、XT250Xは中古実車も見て跨ってきて実は即決しそうになったのだけど…FIタイプで程度が良いものはそれなりに高価。もう少し出せば今年発売予定のKLX230SMが購入できてしまう…そこをどう考えるか…また、GSXで楽しめた領域を捨てることに納得がいくかどうか…というところで今に至ってます。

SP忠男エキマニとウェルズウィンマフラー装着。 キャブ用のエキマニがなかったからFI用買ったけど、さてどうなるものやら…。 あとはヒートガード注文したら乗れるか。 #セロー #XT250X #モタード #SP忠男 #ウェルズウィン pic.twitter.com/y0M04R6tk7

人里バス停の枝下桜のライトアップ行ってきました #人里 #枝下桜 #バス停 #夜桜 #ライトアップ #バイク #バイクが好きだ #モタード #ヤマハ #sakura #motorcycle #motard #yamaha #xt250x pic.twitter.com/HC9lxWAo3U