個人的には、阪急神戸線の武庫之荘〜西宮北口間の武庫川新駅よりも寧ろ、 阪急宝塚線の石橋阪大前〜池田間の新駅設置を歓迎していたりしますね！(°_°)

そう言えば、実家に帰った時に親が「武庫川新駅は川の上じゃなくて、西宮側の土手に作るらしいで」と言ってたけど、ほんまかいな そんな情報どこにもないねんけど… pic.twitter.com/2N8zjb1NKT

返信先:@MartyKGBoy武庫川新駅については一定の検証もされており、必ずしも否定されるべきと思いませんが、関係づけて語られる甲子園段上線の整備には強い違和感を持っています。 投資に限らずですが、ご指摘の通りな面があり、一度決めたものはなにがあっても計画通りに進める姿勢には大いに問題があると感じます。

返信先:@shibuya1973武庫川新駅も「80年越しの約束」が大義名分になっています。 投資に際して、環境変化や費用対効果の検証が弱く、判断基準が不明確な印象を受けます。 それらが今の財政危機を招いていますよね。

阪急武庫川新駅の設置について、尼崎市、西宮市、阪急電鉄の3者で基本合意書が交わされました。 #神戸新聞　#尼崎市　#西宮市　#阪急電鉄　#武庫川新駅　 詳しくは尼崎市のページから↓ kobe-np.co.jp/news/amagasaki… pic.twitter.com/l3fnzRJ2U0

80年越しの約束、ついに実現へ！　阪急武庫川新駅（仮称）新駅設置等合意書に署名しました！ toshiro.jp/2022/11/01/403…

「８０年越しの悲願」阪急・武庫川新駅の設置決まる　尼崎、西宮両市で人口千人増　「遅くとも１０年以内」 | 総合 | 神戸新聞NEXT kobe-np.co.jp/news/sougou/20… @kobeshinbunより