【JR運休・遅延情報】 札幌近郊 2024年09月19日 11時33分現在 JR北海道発表 【鹿との衝突による列車への影響について】 石勝線 トマム～占冠駅間で、釧路　８時３２分発　札幌行き　特急おおぞら４号が鹿と衝突したため、一部の列車に遅れが出ています。 pic.x.com/k8ggq80vvc

9/19 12:15 配信 石勝線 トマム～占冠駅間で、釧路　８時３２分発　札幌行き　特急おおぞら４号が鹿と衝突したため、一部の列車に遅れが出ています。 札幌近郊　道央エリア　道東エリア jrhokkaido.co.jp pic.x.com/afga4mc8sa

追分駅。 千歳線と石勝線に分岐するためホームがでかい！！！ 分岐駅だからか、改札案内がデジタルだし、自動改札もある。平日は有人駅だし、普段はそれなりに乗客がいるのだろう。 特急停車駅でもあるから(乗り換えのため)重要な駅なのだろうな。 #やみえき pic.x.com/broy6ntesd

松井大空は早くスーパーおおぞら14号の火災事故に巻き込まれて消えろ

9/15 16:56 配信 石勝線 追分～南千歳駅間で、JR貨物の貨物列車が鹿と衝突したため、一部の列車に遅れが出ています。 道東エリア jrhokkaido.co.jp pic.x.com/vlznniemwr

9/15 9:14 配信 石勝線 新夕張～占冠駅間で、貨物列車が鹿と衝突したため、一部の列車に遅れが出ています。 札幌近郊　道央エリア　道東エリア jrhokkaido.co.jp pic.x.com/3izo18tmlm

あの石勝線の事故の影響で、なんとか乗蔵とかいあやしいライターが変なことを書いてもトンネル黒焦げが事故がある会社だからなと思うようになりました x.com/E233_6020/stat…

次の回のTwitterに上がる画像や動画を見て、石勝線が復旧して無事に走れて良かったと思うと共にやっぱり乗りたかったという想いが膨らみ、さらに台風の影響で無いことになったサプライズがあったのを目にしてモヤモヤが暴走。 やっぱり行くしかない!と衝動的に宿や飛行機の手配を始めた。

石勝線や室蘭本線乗り換えのために南千歳止まるのはわかるが、千歳止まる意味ある？たった一駅なんだから普通列車乗り換えろよ

返信先:@domesticfuku石勝線運休の影響をガッツリ受けました＞＜

石勝線の先日の大雨で被災した区間、速度規制掛かってるからか凄いゆっくり走るな

根室本線は富良野新得間の災害復旧が断念され廃止。先日はこの方面唯一の鉄道になった石勝線が大雨の土砂災害で一時不通。改めて厳しい自然環境だなと……

返信先:@SY1698JR北海道が石勝線でやらかした火災事故も、発端は推進軸の脱落でしたからね。結局推進軸の脱落を完全に防止することはできなくて、根本的に解決するには電気式に移行するしかなかったのかと

返信先:@eutxsl3LKNTxWLf他1人石勝線事故や大沼駅不正，Ｎ７００車軸破損，そして今回とで現実化しています。 ＪＲ北海道・四国の経営難，ローカル線廃止（自民党公約の嘘），コストカットに伴う安全性の軽視等，国鉄分割民営化４０年を前に，政治的に国鉄分割民営化の成否を評価し，それに基づく見直しをすべき時だと思います。

先日石勝線止まった時に迂回路線があればとか妄想を膨らませていた人たちにJR貨物の件の感想を聞いていきたいよね

なんか…JR北海道の石勝線事故の時の様な瓦解の臭いがプンプンするんだけど… これ一歩間違えたら、高速道路で全自動運転長大車両運転とか認める足掛かりになりそうで怖い……

これから北海道の作物輸送が本格化するし、それがあるからJR北も石勝線をあんだけ早期に復旧させただろうに

あれ芋臨全ウヤじゃね？ 大丈夫？せっかく石勝線復旧したのに

北海道のニュース　JR貨物、列車の車軸を通す作業で上限を超えた圧力で組み立て、データを書き換え不正行為。新山口駅（山口県）貨物列車脱線事故で発覚し全国で停止点検へ。ＪＲ北海道にとって石勝線が数日前再開したばかりで貨物運行は泣きっ面に蜂の状態。

根室本線の富良野〜新得間が廃止され、18きっぷで乗れた代行バスも無くなったのは、道央と道東の移動には大きなダメージ。石勝線の新夕張〜新得で特急に乗れる特例は有るけど、接続が悪い。この夏は大雨で石勝線に土砂が流入し運休したこともあった #北海道18きっぷ旅

石勝線の事故が起こったのでDMVは開発終わったし、函館本線を走る予定だった140kmの新型特急構想も無くなった。

JR北海道、石勝線の事故（2011年）以降かなり厳し印象。

石勝線が止まったのはたったの4日間 それが農産物の収穫期に重なったことは不運であるけど、そのためにバックアップとして根室本線の当該区間を残しておけというのは コストの概念を度外視しすぎているし そもそも根室本線 富良野－新得間において貨物会社は営業許可を得ていなかった

返信先:@sinhayabusahkt他1人先日石勝線が止まったとき、東海道線も大混乱していました…

返信先:@musashi_kondouしかも、嘲笑うが如く、石勝線は想像を上回るペースで復旧し運転再開のオマケ付き。 鉄ヲタでありながら、根室本線富良野以南にDF200が入線した事が無い上、東鹿越貨物が廃止になってから貨車すら入線していない事を、何で判らないのか？ やはりただの妄想ヲタクですね。

石勝線とかち３号帯広行き 6分遅れで駅に到着してきました。全車指定席の4両編成。先月末に土砂災害で運転を見合わせていましたが４日という早い期間で復旧したのは素晴らしいですね。根室本線が途切れたためこれからも札幌から帯広・釧路までを結ぶ役割を維持してほしいです。 pic.x.com/28mtobzbhy

返信先:@noruzo_tetsudoもう一点 貨物の迂回を積極的に言われていますが、復旧しなかった旧根室本線は迂回ルートにあたりません。 また石勝線が数日不通になって大きく騒ぎ過ぎのような気もします。

根室本線があれば石勝線が止まっても迂回できることをちゃんと書いてくれた。 「根室本線の分断廃止は日本鉄道史に残る愚行」 JR北海道・運賃値上げ公聴会で経営姿勢を問題視（鉄道乗蔵） - エキスパート news.yahoo.co.jp/expert/article… x.com/kaguyadepth/st…

滝川から札幌に戻ってくると、 特急おおぞら7号で一路釧路へ！ 9月4日、無事に大雨災害からの 復旧を遂げた石勝線を走り抜けます！！ ちなみに何故か石勝線といえば、 BWV12がマッチするものでして、、 (最初に聴いたのが石勝線の車内だった) 本日も石勝線の車窓と共に、 カンタータを聴きました😚 pic.x.com/z8olcpohvb

とかち3号、工事区間を徐行で通過。 臨時信号機もキロポストも車窓から見えた。 まだ水引いてなかったし写真で見た景色があった。 石勝線復旧に尽力を尽くした保線の方々始め関連会社、JR北海道の皆様、本当にありがとうございました。

石勝線　運転再開ありがとう。 おかげさまでこの旅行の一つのテーマ、「都市間移動は鉄道で」が叶えられます。 pic.x.com/sv3n26j4is

石勝線不通復旧区間 お疲れ様でしたありがとうございました 現在は徐行制限しています 9/8 pic.x.com/edpgfgxfau

色々エゴサしていると限白のななこさんの地元だそうで グルメもかなり紹介していたので気になりました （今回、大移動していた日は石勝線が一時的に止まってたからね…）

新夕張に着きました。列車交換待ちと遅延も相まって1時間19分の乗車でした。青春18でこれほど乗れるとは、なかなか愉快でした。2両編成のキハ150に乗り換えます。昼の新得→新夕張→千歳は接続が良いです。石勝線の普通列車、夕張線が無きいま2.5往復しかないですからね〜 pic.x.com/nakwl09vth

返信先:@alyo_okhotsk石勝線止まったら苫小牧まで積載車輸送すれば効率低下しますが完全に停滞することはないかなと。 ただROROも枠あるでしょうから完全に代替はまだできるかな

先週石勝線が被災した時は 正直どうなることかと思いましたが (バス移動も視野に入れたので…) こうして早急に復旧していただき JR北海道にはただただ感謝です。 ※該当区間で徐行があり、 被災現場かどうかは分かりませんが 急に拓けた部分が出たので撮影しました。 違ったらご了承を。 pic.x.com/pvizbx5r61

#夏風道東阿房列車 明けて31日。天気予報通り、約束された大嵐がやって来ました。 始発から石勝線は運休、高速バスは満員。 窓口には払戻の列！ JRの皆さんご苦労様でした……。 旅程余計崩壊にのたうち廻った後、フィッシャーマンズ・ワーフにて花咲蟹で呑んだくれました。 美味ッ中の美味ッッ！！ pic.x.com/lzf1t5yfkg

石勝線って開業時期が遅れていたら国鉄再建法で未成線になって開業してないかもしくは北越急行みたいな3セク路線になっていたような気がする 結果的に旧線である根室本線（富良野〜新得）が廃線に追い込まれた訳だが

返信先:@416shinTそうなんすね🥺🥺🥺 石勝線止まった影響もあるんですか？

そう言えば、今回の石勝線運休による貨物滞留に関して、根室線廃線区間の復活やら釧網線経由の迂回やらの話がチラホラと出ていたが、「既存の石北貨物の活用」については、(ザックリと見た限りでは)見かけなかったなと。