路線:鶴見線
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京浜東北・根岸線 遅延 Keihin Tohoku・NegishiLine delay 京浜東北・根岸線は鶴見線内での踏切内人立ち入り、大森駅での非常停止ボタン(お客様同士のトラブル)の影響で上下線の一部列車に10分程度の遅れが出ています。
神奈川から京急線に乗って花月総持寺に移動、ここから歩いてJR鶴見線の国道駅に行きました。 駅の入口のあるガード下だけ、昭和から時が止まってる感じのレトロ感が好き! #海太のお散歩 pic.twitter.com/3GNCy4gKrO
返信先:@headliner_cbc46「国道」駅は半世紀ほど前に鶴見線乗り(下車)つぶしで行ったことがありますが、その時も戦前から時間が止まっている感じでした。 最近、NHKなどで映像を見ましたが感じ変わっていないみたいですね。
4月30日18時1分 配信 鶴見線:『遅延』 鶴見線は、昭和駅での安全確認の影響で、扇町〜鶴見駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。 #鶴見線 #Tsurumi_Line jreast.co.jp/t_i/tokaido.ht…
鶴見線に新型車両が導入されたのは港湾部の企業の寄付じゃないのか? とりわけ、JR東が汎用車両E233系の大量生産に失敗して元々の10年ワンスパンを復帰している。なのに東海は時代が313系のまんま止まっている。リニアで予算が狂っておぞい車輛しか来ないというのが現実のものになっていく。
返信先:@serise30000・E3+E2の連結運用終了 ・さつまいも?なす?みたいな山形新幹線新車両「E8系つばさ」登場 ・E3ー2000+E5、E8つばさ+E5の連結レパートリー誕生 ・寝台列車がサンライズだけに ・VSEが完全引退 ・鶴見線の205系引退 ・常磐線全線再開