名松線 中央総武線各停 東武スカイツリーライン 東武アーバンパークライン 東京メトロ東西線 東葉高速線 京阪本線・中之島線 一部区間でダイヤ乱れ中

稲沢駅～尾張一宮駅間で自動車が橋桁に衝突 東海道本線 名古屋～岐阜 運転見合わせ 強風の影響 予讃線 伊予寒川〜伊予土居駅間 運転見合わせ 名松線 中央総武線各停 東武スカイツリーライン 東武アーバンパークライン 東京メトロ東西線 東葉高速線 京阪本線・中之島線

4月15日 16時24分現在、【名松線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】伊勢鎌倉〜伊勢奥津駅間での踏切内点検の影響で、列車に遅れが出ています。

名松線、遅延 ・踏切安全確認 (伊勢鎌倉～伊勢奥津間) JR東海トップ＞在来線運行状況＞路線別運行状況 名松線 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/stat…

2016年に災害から復旧して以来に来たかもしれない。JR名松線の終着、伊勢奥津駅。 pic.twitter.com/y6JV49RYoH

名松線事故？？？

ドクター東海(キヤ95系)亀山駅に若干遅れて到着後、車庫に向かいました。 紀勢本線夜間検測に入るものと思われます。今回、名松線に入るとは現時点では断言出来ません…😅 pic.twitter.com/2GLoKivjtD

4月9日 19時24分現在、【名松線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】強風の影響で、一部列車に遅れが出ています。

一部区間でダイヤ乱れ中　内房線　外房線　水郡線　湖西線　東海道本線　飯田線　高山本線　関西本線　紀勢本線　参宮線　名松線　名鉄名古屋本線　名鉄犬山線　名鉄津島線・尾西線　北陸本線　釧網本線　北陸新幹線

名松線、遅延 ・強風の影響 (風規制：松阪～家城間) ・15:33現在、最大遅延は約20分程度 路線情報トップ > 運行情報 > 中部 > 名松線 transit.yahoo.co.jp/diainfo/207/0

4月9日 15時29分現在、【名松線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】強風の影響で、一部列車に遅れが出ています。

第4種なんて「廃止する」以外にねえんだからよ。 名松線は災害復旧ついでにゴリゴリ第4種と勝手踏切ツブしてたねえ。

やっぱり手前の桜が、咲き遅れてるのが痛いなぁ #名松線 伊勢鎌倉 pic.twitter.com/RmdZLC1EBD

JR東海は愛知環状鉄道として三セク化した岡多線以外はどこも廃線にはしていません。台風で大被害が出た名松線も5億円を投じ復旧させてますよ。

返信先:@kitabayasiazumiJR東海は廃線どころか廃線止むなしといわれた名松線の復旧とか良くやってるのでは？

JR東海は新幹線リニアでイケイケドンドンなだけではなく、豪雨被害で線路が流された名松線を完全復旧するくらい、自社所有のローカル線もちゃんと存続させている

赤字ローカル線廃止してリニアに投資するなみたいなことを言っている方が見受けられますが。 JR東海は何線を廃止しましたか？ なぜ名松線は復旧したのですか？ そこらへんの説明から始めて欲しいです ちなみに国鉄→3セクは別の話ですので！

JR東海は新幹線で稼いだ利益を地方路線維持にもきちんと使ってるんだよな 台風等で何度も被災した名松線もそのたびに復旧したし、普段からの整備も他社に比べて手厚く高山本線の猪谷以北のJR西日本管轄区間との路盤の差(=乗り心地などに影響)とか有名な話 twitter.com/mipoko611/stat…

逆にJR東海だからこそ、 名松線、飯田線、紀勢線などが生き残って、 新型車両の導入、 良好な保線状態、 何よりも責任事故の少なさが実現出来てるという見方も。

そもそも国鉄のほうがめちゃくちゃたくさん路線を廃止してるし、 民間企業として可能な限り手を尽くしても残せなかったんでしょうよ 国鉄のままなら名松線は間違いなく廃止、 大雨で長期運休の飛騨古川以北も怪しかったかと あとリニアはJRが自分の金で勝手に作ってるだけなんでw

じゃあなんで名松線復旧したんだろうか

おかしくない。名松線でさえ復旧させたんだから。リニアが出来れば途中駅〜品川、名古屋、大阪への通勤通学が可能になる。特に長野にとってはメリット大きい。

倒壊は名松線ちゃんと維持してるしなんなら被災しても復旧させてるんだよなぁ…

返信先:@1060032syurinpa他1人え、国鉄時代の方が遥かに廃線にしてた路線多いんですけど… 何なら東海はその利益のお陰でJRで唯一の国鉄車両廃車に成功した会社ですけど。東日本ですら成し遂げてない事をやっていますし、名松線の復旧は東海の財力が無ければなかった事ですよ。

JR九州も1路線廃線を出してるんだよね。他は移譲してるけど。 西や東は言わずもがな三江線や岩泉線が消えたからね。 東海は愛環の所だけ何よね意外と。名松線なんか維持するメリットもない中ちゃんと復旧させた上に、新車もたまに入るんよね。運用都合で。

JR東海、唯一「廃線を出していない会社」何ですけど…(岡多線は第三セクター移譲、JR四国は宇高連絡船を廃止してる為1路線カウント) 何なら名松線は新幹線の莫大な利益のお陰で復旧出来たとさえ言われるし、JRで唯一国鉄車両排除も成し遂げてるんですが。どこが利益還元してないのか言ってみ？

リニアの件は環境調査の件で何度も譲歩しているし、名松線も地元の要望で復旧させたし（肥薩線と比較してみましょう）、静岡県の停車数も増やしているんだけど「譲歩する気一切なし」とは……?

名松線。2009年の台風18号でその鉄路は被災する。JR東海は部分廃止・バス転換を打ち出すが、沿線自治体の支援もあり2016年3月26日運行が再開された。 それとは対称的に、本日部分廃止される路線もある。同じ日本国内で。勿論様々な要因が異なるのは重々承知。それでもやや複雑な心境で名松線に乗り込む pic.twitter.com/FrWzk9Ye5x

名松線を何年もかけて復旧したＪＲ東海からは廃線は絶対しないという意地を感じる。

新線は作らないにしても 既存在来線は堅持するって方針だからね 名松線といい高山本線といい 数年にわたる長期の工事までして 復旧させる肝の据わりっぷり 普通ならあそこまでの被災をしたら バス代替されてそれまでだよね

【名松線 上下線 遅延情報】 名松線は、比津〜伊勢奥津での車両点検の影響で、家城〜松阪の上り線の一部列車に10分以上、家城〜伊勢奥津の下り線の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.twitter.com/ABQ6gOzP6w

3月28日 15時29分現在、【名松線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】伊勢奥津駅での車両点検の影響で、一部列車に遅れが出ています。

返信先:@calmicco途中で止まったままなのは、 名松線（名張－松坂）現存 多分永久に延伸はないだろうな

名松線、特にここの区間の復旧には、JRよりも自治体が多く金を出し、そして何よりも話し合いの結果で復旧させてるはず。 この路線は沿線にとって、そして県にとっても必要だ。 そういう判断で、政策的に走っている。お客さんが多いとか少ないの話ではない。 pic.twitter.com/zkxbPtzn9O

#がんばれ飯田線 #がんばれJR東海 あのね、お父さん 飯田線が災害で運休なんだ 大丈夫だよね？廃線にならないよね？ 安心しなさい....JR東海だぞ あの名松線を復旧させた JR東海は、どんなに赤字路線でも決して見捨てない だから、心配しないで見守るんだ pic.twitter.com/JpNAdRoizs