三岐線・北勢線ともに３０分以上の遅れはありません。

朝早かったからなぁ…疲れました。北勢線ではしゃぎ過ぎて予定より大幅遅れで大阪のホテル着。 pic.twitter.com/DrpTrOdCuk

返信先:@VX_Renge三重県の地方私鉄としては､交通系ICカード導入は､四日市あすなろう鉄道（2021年導入）,伊賀鉄道（2024年3月に導入）に､続き #三岐鉄道北勢線 は､3例目｡養老鉄道,伊勢鉄道,三岐鉄道三岐線は､いつ導入❓ JR亀山駅以南のJR線の交通系ICカードが､一番遅れてるな❓（TOICA導入決まった路線もある）

何れナンバリングは改めるとして（三重県下の軽便電車の附番は複雑怪奇）、踏切事故後に車体を改修したモニ２１５と全室客席化された２３５。総括制御化されサ１５０を２両挟んで北勢線の輸送力列車として運用に就くの図。 pic.twitter.com/HoU761BPZy

返信先:@tsuki_akari凄く大雑把に書くと… ・1435mm:新幹線、都営浅草線直通各社、近鉄大阪線より北の関西私鉄 ・1067mm:JR在来線、関東と中京私鉄の多数 ・1372mm:都電の影響を受けた函館市電、京王（井の頭線以外）、都営新宿線、東急世田谷線 ・762mm:（T-34/76と同じ寸法由来）黒部峡谷、三重県の北勢線と内部線だけ